哪吒可以开到珠峰大本营吗？哪吒极致之旅始动！
极致旅行第二季海报
前几天行程
哪吒极致之旅正式开始。
作为哪吒S车主，有幸报名参加了这次活动。这次活动全程车主筹备，官方大力支持。
首先说一下我们呢行程。第二天我们从成都出发，途径康定，跨越折多山，到雅江休息。
作为哪吒S车主，有幸报名参加了这次活动。这次活动全程车主筹备，官方大力支持。
首先说一下我们呢行程。第二天我们从成都出发，途径康定，跨越折多山，到雅江休息。
早上从成都出发
从8点成都出发天气非常好。一路高速，头一天充满电，行程比较从容。
12点即将到达康定，这时候我的车电不多，基本采取增程驱动。
到达康定没时间挺久干饭继续赶路。
过折多山海拔4000多米，长期这里堵车。
队伍确实有存在高反的朋友，不过哪吒活动方也准备了一些必备药物，供应了不少物资，队员也是团结互助。暂时完成了第一天行程，折多山4000多海拔确实还是给人带来不少挑战。
队伍确实有存在高反的朋友，不过哪吒活动方也准备了一些必备药物，供应了不少物资，队员也是团结互助。暂时完成了第一天行程，折多山4000多海拔确实还是给人带来不少挑战。
折多山风景美丽，但是毕竟30多号人十几个车，确实没有时间停留
问题:车高反吗？车带得动吗？高原増程器吃得消吗？结论，爬坡的时候増程器优先的情况下电池电量确实依然会掉，但是掉到一定公里数就不会再掉了，这是他们增程器的一个逻辑。所以个人建议，如果开山路开高原，就不要极致纯电，甚至我个人觉得纯电优先也不好，电量保持在160公里以上时候就直接开增程优先，会有不错的油耗表现。
总结就是，哪吒S增程版开高海拔，没有问题，但是因为保电策略个人建议不要把电量用太低才用增程这样比较经济以及从容。
问题:车高反吗？车带得动吗？高原増程器吃得消吗？结论，爬坡的时候増程器优先的情况下电池电量确实依然会掉，但是掉到一定公里数就不会再掉了，这是他们增程器的一个逻辑。所以个人建议，如果开山路开高原，就不要极致纯电，甚至我个人觉得纯电优先也不好，电量保持在160公里以上时候就直接开增程优先，会有不错的油耗表现。
总结就是，哪吒S增程版开高海拔，没有问题，但是因为保电策略个人建议不要把电量用太低才用增程这样比较经济以及从容。
越过折多山不堵车了一路畅行
过隧道识别度很高的行车灯
过折多山后到雅江途中沿途风景
夕阳西下，不知不觉从早上7点开到晚上七点。
蓝天白云。
堵车途中。队伍黑色的哪吒S很亮丽
这次出行，一路上我们哪吒S 哪吒GT车队，非常亮眼回头率超高。
夜晚还在赶路到雅江
本来以为是轻松旅行，其实舟车劳累，经常没有网，一路赶路，其实很辛苦。虽然第二天沿途走马观花，但是毕竟来到了从没来过得地方，感受了康巴风情。
最后，作为哪吒S增程车主，我心里以前想，这哪吒S能开高原？其实我沿途都看到好几个油车出问题打开车盖在维修，但是今天一天行程哪吒S其实完全没有问题，无论纯电增程都没有拉稀摆带。质量过硬，接下来我也会继续分享我开哪吒去珠峰大本营的过程经历。希望大家多多支持，希望圈主给个精华机会让我分享，说实话确实很累没有太多时间完成讲述经历，大家有疑问好奇的可以留言。
最后，作为哪吒S增程车主，我心里以前想，这哪吒S能开高原？其实我沿途都看到好几个油车出问题打开车盖在维修，但是今天一天行程哪吒S其实完全没有问题，无论纯电增程都没有拉稀摆带。质量过硬，接下来我也会继续分享我开哪吒去珠峰大本营的过程经历。希望大家多多支持，希望圈主给个精华机会让我分享，说实话确实很累没有太多时间完成讲述经历，大家有疑问好奇的可以留言。
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