阿尔法 S HUD 体验及思考

谈到极狐汽车阿尔法S的HUD我想大概可以分成两部分，一种是日常下行驶的HUD展示，一种是高速智能驾驶辅助系统开启后HUD的显示情况。

相信很多车主都有开车看仪表盘实时速度的习惯，主要原因是路况好的情况下一不注意就容易超速。有了HUD以后这个困境得到了显著的改变，实时速度完美的展现在眼前，开习惯以后很少会再去看仪表盘。从用车体验上讲阿尔法S的HUD设计还是简约风，简单直观。去年OTA高德地图后HUD也增加了一个小细节，在导航前方有转弯的情况，HUD显示会多出一个进度条，能看到还有多远需要转弯。这个功能很实用，例如在多个出入口的情况下，导航一般会说经过第一出口，下一个出口右转，现在看着进度条就可以，最大限度减少错过匝道的情况。此外，雪地模式下 HUD 会变成蓝色，这也是非常实用的功能。

对于高速路上开启智能辅助驾驶模式后，HUD上会出现一个蓝色的小方向盘，辨识度很高，如果手没有及时握住方向盘还会有提示图案及文字，这让行车安全得到了提升。而区别于智能辅助驾驶模式的定速巡航模式下，小方向盘是白色的，通过颜色的区分，让驾驶员能快速区分开驾驶模式，避免错误操作。

阿尔法S 的HUD在细节上可圈可点，唯一遗憾的是受限于HUD的大小以及车机芯片的算力，想要显示更加丰富的信息目前可能比较难实现，期待官方能尽快将老车主的车机芯片更新换代，让老S车主也能体验到目前T5及S5上更加全面丰富的HUD抬头显示。