欧拉好猫—身材好，眼睛大，好开还听话

        自从我将好猫提回家之后，好猫完美地凭借自己小巧精致的外观、出色的内饰设计、丰富的配置以及可以满足日常代步需求的动力性能，吸引了好多亲朋好友的目光。有幸作为好猫车主，这里来简单说一说好猫到底为何能给人留下深刻印象？

        在把好猫开起来之前，先来围观一下它这较为出色的设计。外观方面，欧拉好猫整体充分利用最新的电气化设计语言，前脸并没有配备传统的汽油车车上的进气格栅设计，充分彰显了好猫作为纯电动车型的特殊身份。总是让人眼前一亮的便是它那两只忽闪忽闪的大眼睛，给这只猫咪，赋予了新的生命。因为好猫整体没有那种林密的线条，所以整体感觉都是从内而外的一种张力。更加值得一提的是，好猫还在前机舱盖上方设计了两条突起的“筋线”，搭配着下方三段式的进气口设计，赋予了好猫萌且满满的运动感。

        细致看一看好猫的这双大眼睛，这一蛙眼大灯，除了好看，还具备了一定的科技感，为了显示灯看上去更加精神，里面做了一个透镜，外围一圈配置了一圈LED灯，最外圈儿做了一圈镀铬，所以给人一种炯炯有神的感觉，也不是那种呆圆的感觉，反而给人一种灵动十足的体验。内部发光结构设计精致，点亮后极具辨识度。走在路上，总有人会忍不住瞄几眼。

       不过，两侧眼睛下方的格栅是实心的，个人感觉，如果这两个地方换成雾灯可能会更加实用一点。

        大眼睛，身材好，才称得上是好猫。车身侧面造型小巧精致，圆润的车身曲线勾勒出极为优雅的视觉效果，搭配大尺寸多幅式轮圈，时尚气息得以提升。车身尾部造型有点饱满，整体上采用了上窄下宽的设计，设计感还是蛮足的。有些朋友不是太喜欢好猫的车尾设计，个人感觉整体看倒还是蛮协调的。

        接下来，话不多说，开起来才知道好猫到底为什么叫好猫了。欧拉好猫共配备四种不同的驾驶模式，分别为Auto、Eco、Normal以及Sport三种驾驶模式。在我的实际驾驶体验中，欧拉好猫在不同驾驶模式下的表现有不小的区别，我刚刚提车时调整到Eco模式，其加速表现略显平庸，但也足以满足代步需求。而当我在空旷路段，路况比较好的地带，我偶尔也会切换到Sport模式之下，它的表现丝毫不像一只温顺的小猫，动力输出相比其他模式变得更加充沛，如果这时候我想超车，深踩油门的时候，会发现好猫的动力响应十分积极，一定会给驾驶者带来不错的信心。值得一提的是，这样的动力响应不仅体现在低速阶段，哪怕到了时速80km/h以上再进行加速，其响应速度依然出色。
       能吸引大众的目光，一定就是好猫身材好、眼睛大，好开还听话啦！