坦克700一出 坦克系列可能要被长城玩废
- gondak
- 0浏览 · 2023-11-23 11:32· 发布于四川
长城坦克系列的成功可能是一个意外，而今随着坦克700的推出，把长城在产品外观设计上的短板展现得淋漓尽致，坦克系列可能已经走到了一条危险的十字路口。
疑似抄版的 坦克300和500
2020年7月，全新福特Bronco烈马在海外重新复出，但直到今天为止，Bronco烈马居然都还没有在中国正式上市，足足给了长城3年多的时间窗口期。
福特送上的这份大礼长城没有辜负，Bronco在海外推出仅仅5个月后，长城便在国内推出了外观很像Bronco的坦克300，一炮而红，从此开创了全新的坦克系列。
时至今日，坦克300月销量都稳定在8000辆以上，比福特在中国任何一款车型的销量都高。
时至今日，坦克300月销量都稳定在8000辆以上，比福特在中国任何一款车型的销量都高。
坦克500外观设计应该是参考了丰田兰德酷路泽，虽然有点不够时尚，但还算稳重大气，基本符合对应消费群体的审美，使它成为系列里销量仅次于坦克300的车型。
放飞自我的坦克400和700
喜好分明，对一个大中型的工业设计产品来说是极其危险的。坦克400和700估计是由长城自己的团队操刀设计的外观，没有海外原型车参考。
坦克400设计上没有延续坦克300已经证明是爆款的设计语言，而是独辟蹊径采用一套全新所谓机甲风的设计语言，从它与坦克300之间的销量差距，就能看出消费者用真金白银做出的选择，喜欢哪种外观一目了然。
坦克400机甲风设计已经够小众了，没想到旗舰车型坦克700居然还能设计得更小众。号称对标奔驰大G，定位旗舰级SUV，预售价格高达70万，像猫头鹰似的的前脸设计，我真的词穷了……旗舰车型，被你们这样玩，还会有戏吗？
从坦克300到坦克700，同一系列的4款车，在外观设计上几乎找不到任何相似的地方。全天下的车企，可能只有长城敢这样操作。
时代已经在发生改变
长城这两年推出产品完全没有章法，时代正在快速改变，以前采用车海战术，不追求打造伟大产品，而寄希望于多推出几款车，期待能从中诞生出一两个爆款的打法，可能已经行不通了。
以前国产车外观设计都很差，对比不明显，而现在新势力的外观设计能力已经达到前所未有的高度，甚至还有点超越国际品牌。比如蔚来和理想的新款车，抢到了很多原本属于BBA的高端用户。
以前国产车外观设计都很差，对比不明显，而现在新势力的外观设计能力已经达到前所未有的高度，甚至还有点超越国际品牌。比如蔚来和理想的新款车，抢到了很多原本属于BBA的高端用户。
长城和比亚迪一样，还停留在旧时代，或者说还停留在制造低档车的时代，没有意识到外观对一辆车的重要性，它是产品力的核心组成部分。马斯克在打造特斯拉第一款车Roadster时，对车上每一条细微曲线的设计都非常苛刻，要求它的外观必须惊艳世人。
中高端市场和低端打法不一样
中高端的爆款车型一定是技术与艺术的结合，光有技术是远远不够的。20万以下的车，配置好，外观丑一点都还能卖，针对需要性价比的顾客，这个级别主要是解决的是有无车的问题；30万以上的车，面对中高端群体，这类顾客往往会更挑剔、要求更高，必须是技术与艺术的结合，配置外观都要好的车才能吸引他们眼球。
没有漂亮的外观，连带头大哥比亚迪也束手无策，旗下的车别说30万，就连20万级别的市场都很难站上去，只能全靠低端车走量。冲击高端市场推出的腾势N7、N8，可能至今还不知道失败的原因。
长城对标理想推出的魏牌蓝山，价格更便宜，但销量一直远不如理想，很大的原因是吃了外观和内饰的亏，当然旗下产品太多导致无法聚焦足够的资源给它也是原因之一。
长城对标理想推出的魏牌蓝山，价格更便宜，但销量一直远不如理想，很大的原因是吃了外观和内饰的亏，当然旗下产品太多导致无法聚焦足够的资源给它也是原因之一。
目前，最好的状态是像理想汽车那样——先胜而后求战。全公司聚焦在少而精的产品上，推出的每款都能成为爆款。在策划阶段用心反复打磨产品，将科技与艺术结合只做精品，确保每一款车一推出就能爆。
留给坦克的时间不多了
福特Bronco烈马即将在国内上市，定位是中型的Bronco比紧凑型坦克300整整大了一圈，如果与坦克300的差价在10万以内，估计会抢走不少坦克300潜在用户，而机甲风个性外观的坦克400完全不是对手。一旦扛大旗的坦克300销量倒下，剩下的三款车一个能打的都没有，整个坦克系列就会面临巨大的挑战！
长城最大的问题是不聚焦和设计太丑，只寄希望于车海战术，没有想打造伟大产品的信念，产品策划能力比理想差了很多。设计上的问题，很可能是决策层没有意思到自己在审美上的盲点，自己没有审美，应该让有审美能力的人来做外观和内饰的决策。同时设计理念上也有大问题，没有一整套自己的设计语言，设计上完全没有延续性。
如果产品不是足够优秀，盲目推出再多的车也毫无意义，只会不断消耗企业有限的资源，打击员工的信心，拉低品牌在顾客心智中的形象。
如果产品不是足够优秀，盲目推出再多的车也毫无意义，只会不断消耗企业有限的资源，打击员工的信心，拉低品牌在顾客心智中的形象。
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