坦克300替换感觉管

颗粒捕捉器，这个名字是不是很陌生，这个东西的道理和三元催化器其实差不多，分布在三元催化器的后方主要就是起到进化尾气，节污减排的功效，颗粒捕捉器在国五车型里基本没有，但是后期国六的车有很多车型都安装了坦克300就在其中，坦克300全系搭载纵置2.0T涡轮增压发动机，最大功率160多千瓦（227马力）/5500rpm，峰值扭矩接近390牛米/1800-3600rpm，与之匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱，在和同级别20来万车型相比，这款2.0T涡轮增压发动机的动力储备十分出色，动力响应以及行驶平顺性也都十分出色，但是在出厂装了颗粒捕捉器后节约了对排放的要求。

在中国改装里程碑里基本都是靠国外大神们的产品，而在这几年里中国的改装一下突飞猛进了，坦克300一款自带流量车型，不管走到哪里都是满满的回头率，那他的改装件现在真的是琳琅满目。

在很多地方都看见朋友们在讨论感觉管怎么样，什么是感觉管，半信半疑的我又开始对其产生了兴趣，经过大量翻阅资料才了解到，这种东西是颗粒捕捉器的替换件。

它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉，颗粒捕捉器能够减少发动机所产生的烟灰量，捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。