坦克300更换颗粒捕捉器
- y610
- 0浏览 · 2022-03-01 19:29
最近在很多地方都看到有很多车企为了达标都纷纷安装了颗粒捕捉器长城魏派「坦克300」也安装了，我看颗粒捕捉器的话题也在网上被炒得沸沸扬扬，颗粒捕捉器的作用到底是什么呢？
颗粒捕捉器俗称DPF（是一种陶瓷过滤器，安装在发动机三元催化器的后端，
GPF主要有三种布置形式，分别为后置式、紧耦合式和集成式。主机厂选用哪种形式的GPF，主要取决于搭载车型的底盘空间排气温度、捕集率和成本，现在有很多车型都安装了，包括坦克300。
可能是由于发动机更新换代比较慢，车企为了符合国ⅥB标准，只能给无法满足国Ⅵ排放标准的发动机安装了颗粒捕捉器，说白了就是安装一个垃圾收集器，将颗粒物收集起来，这样就可以净化尾气，达到了节约减肥的功效把
他的工作原理是DPF的内部结构为陶瓷载体，内部遍布平行的轴向蜂窝孔和三元催化的样子一样，孔道和孔道相邻，但是两个孔道内一个只有进口开放，另一个只有出口开放，利用这种曲折孔道使颗粒物存留在载体上，实现过滤尾气的效果![]()
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最近我也在很多地方看到的有一种替换管，俗称「感觉管」对于坦克300的车主，我也不知道这个东西到底好吗？还是不好。但是我看到客服的样子，感觉这东西是很紧俏。
在和卖家沟通后说是这个东西，只需要把原厂的颗粒捕捉器拆下，然后把这个按照原厂颗粒捕捉器放上去即可。
因为坦克300开了也有一年了，从油耗上还有动力上来说，基本上没有什么太大的问题，动力也够用。但是也看了这个颗粒捕捉器，感觉对车不是特别好。
我问了朋友，朋友说就等于是嘴上戴了个口罩，然后出去有点困难的感觉。我也不知道，反正看上了就想买。
和小姐姐约好了时间，然后就过来了，拿出了这个所谓的感觉管，对比了一下，感觉不错。
举起车就开始了操作，首先是要把原车的颗粒捕捉器去掉，因为我的坦克上面跑了大概2万公里，有两个传感器不好去掉。费了很大的功夫才把它拿掉。
用了半个多小时，终于把它给取掉了。他只是把这一节管子替换掉了，没有中间的那个蜂窝状的物体。
这几个就是原车的传感器。
这个东西非常难拆，拆的时候一定要注意，不要用力过横，把传感器搞坏了。
这个替换很简单，只需要按照原来的孔位再把感觉管装上即可。
这不花了大概半个小时就安装完成了，具体的使用感觉我后期会公布。
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