我的帕杰罗v23

简单介绍一下我这款车的配置，如下:
1.前后排自动空调
2.大灯清洗
3.手动天窗
4.后差速锁
5.ESP防侧滑
6.减震3段软硬调整
7.底盘升降(升高幅度为2寸)
8.座椅10向调节(且均为手动，主驾还包括整体座椅支撑软硬可调，类似大货车的那种)
9.全车麻面内饰(日本经典风格，耐用)
动力总成为6g72，3.0，12气门电喷发动机(与v33同款)，配备4速自动变速波箱。
(以上均为原装随车配置，这台车就换过轮毂轮胎，加了涉水吼)
话说，这种配置，放到今天，售价应该不低于70万吧！但不要忘了，这台车可是92年出厂的啊！可想而知，当年日本在汽车工业上有多么超前。
下面是我车一些照片

要说用车感受吧，日常代步减震调s模式最软，就和开船一样，非常舒服，有小坑和碎石路面，底盘也过滤的相当不错。但这都不是它的强项，越野才是属于这台车大显身手的地方，凭借轴距和超选四驱的优势，大部分地形都轻松征服。不过前悬挂为双A臂的缘故，导致需要大行程的位置，一边轮总会腾空，没办法，熊掌和鱼不能兼得，越野性能还是有所降低，但不得不提的是操控和舒适性是完胜硬桥车的。3.0机头在这车上，动力很充沛，相比之下，我更喜欢这些老车的动力调校那种纯粹，加上拉线油门，转速响应很快，起步推背感十足，后劲稍微疲软点。作为车主，这台26年老车给我带来的感受已经很满足了，也让我更对三菱帕杰罗的喜爱。
可靠性嘛，如今在我手里，就坏过2次外球笼，和一个刹车灯泡。让我很惊讶的是，这车我主要用途是在越野上，那么高强度的使用条件下，原装的减震器，和底升竟然没出过任何问题，可见本土车系在做工上真是做到了无话可说。剩下就是正常维护保养，以及底盘胶套、球头件正常磨损的更换。

结尾:
v23相比如今7系，9系及劲畅虽然缺少了几分现代气息，但当年的那种硬朗的外观，及圆灯控的我来说，更喜欢那个年代的产物所带给我感觉。帕杰罗是一台集齐了优缺点既一身的一部车，但我相信作为每个帕杰罗的车主而言，无论它的好与坏，都是打心底喜欢它的。如果让我选一部去车环游世界去到达世界每个角落，我会选择“帕杰罗”！
另附上一些山猫图片