我和老爸!我们的老帕杰罗!

古田8T
0浏览 · 2015-07-12 23:48

本篇帖子向关注我和喜欢我的老三菱的朋友展现三菱最新的车况

由于工作繁忙,宝宝出生10天左右我就回到工作岗位,所以车型陆陆续续已完工

周末准备回家看看孩子和父母

头一天晚上买周末的火车票,居然还没买到,想了想还是开车回去吧,顺便把我的座驾洗洗干净

好久没有打理它,至少10多天没挪动了


一下子自己做爸爸了,每天很开心,每天媳妇发来各种孩子的照片,天真无邪的孩子真可爱

我的老爸,大多数车友都认为我老爸也从事汽车行业

其实不是的,他是电力工程师

都知道我的技术没有拜过师,是自学的

其实我的启蒙老师是我老爸,教会了我做人,做事

不知不觉三菱吉普来到我们家两年半了,它皮实可靠,所向霹雳!

永不停息的机械泵 伴随着迪塞尔特有的敲击声,可能很多人觉得很吵

但是对我而言它是最美妙的声音,是力量的象征

很多人看见我不理解我为什么开这么老款的车,我带他们进来坐坐

他们就什么都明白了,因为一台带大梁,手动波,柴油涡轮中冷,扭力过300牛

高低四驱,可全时,可分时这样的车现在买不到了


小时候爸爸开一台单位的仪征牌2驱越野车,很多现在的孩子不知道那车

很普通,但是那时候我就知道是越野车,最喜欢的就是坐爸爸开车,我总是在副驾驶上面乐的不行

就想体验越野车在烂路行驶的感觉


如今我开着90年代设计三菱,爸爸坐在旁边,我让他开,他反而每次都让我开

长大以后我从来不喜欢坐别人开车, 因为我认为他们都没我开的好

我喜欢坐爸爸开,我认为他永远是我的榜样,沉稳



刚开始独挡一面的时候,他总是每天打电话询问我工作进展如何,有没有难度

需不需要过来帮忙,那时候半桶水的我,总是不耐烦,说我好了,知道了

叛逆的心态,也不知道伤害了爸爸没有,不过他从来不计较,我们通话和兄弟般亲密


如今很少询问我,我反而有些不习惯

他每天打打麻将,散散步,带带宠物

每当我解决完疑难杂症跟老爸汇报分享我的喜悦时,他总是说他早猜到

他已经在家看了资料


虽然我无论修车,还是驾驶

我早已傲视群雄。但是爸爸始终是我的榜样

熟悉我的人都知道 我的帕杰罗是我和老爸一起改装的,我负责机修部分

老爸负责设计和细节,完美打造一台达到自己期望的越野车,它是我的机修功底完美展示,也是老爸智慧的结晶







 老爸是工程师,在单位负责技术,为人耿直,憨厚,喜欢专研技术

不会拐弯抹角,即便是90年代后期担任过单位的总经理,妈妈也常说老爸没赚什么钱

不占小便宜,不贪,不耍心眼,遇上了企业改制,下岗分流





单位用7万块钱,买断了爸爸18年的工龄,那年是1997年,爸爸每月拿下岗工资700元,供我读书,他16岁就出来工作,后来上的电大,然后从技术员干起,买断的时候我没看见爸爸难过,他很轻松的说,买断了,拿了7万块钱回家了!



那年我听我妈说我们家的积蓄3万元人民币,住单位分的房子

他已经消耗最精彩的的青春年华

突然失去工作,我很难想象爸爸那时候的心情


由于老爸的技术过硬,有一定的圈子,一位私企老板很赏识我爸,重用我了我爸,

他是我们家的恩人,是爸爸的伯乐

于是爸爸开始了新的工作,爸爸用买断的7万块钱给我们家在武汉按揭了房子

那时候我还在读高中,爸爸说希望你能在武汉读书并且立足,尽了他最大力量




虽然我的大学读的不怎么样,在学校也没有学到真本领,想起来有些辜负了爸妈

不过我参加每份工作都很努力,我都要做到最出色的业绩

在创业的初期,要打退堂鼓的时候是爸爸要我坚持

在我出了交通事故以后,是爸爸给我勇气去承担

在我技术遇到提升瓶颈时候是爸爸给我鼓励打开任督二脉





如今我也做了爸爸了,刚给老爸买了一部单反让他多出去走走,他说他的梦想就是开着我的三菱

到处去旅行,因为一辈子都忙于工作,即使出差走遍了全国各地,也没有正儿八经的到处观光欣赏一下风景

外面的世界很精彩,是爸爸从小告诉我的,靠自己的本身站稳,融入属于自己城市



喜欢这种奔跑的感觉,无忧无虑,想去哪里说走就走

风光无限好


老爸到现在还在私营企业继续卖力还没退休,他时常说,再熬2年就55岁,可以拿退休工资了!






我说等你退休了,每年我给钱带妈妈出去玩

我给你买一台全新的巡洋舰LC200,你想去哪里去哪里

他说没那个必要,我就开你的三菱就行了

爸爸告诉我,对人要真诚,所以我结交了天南地北的朋友

爸爸告诉我学习成绩不好不要紧,将来要学会吃饭的本领






那年我离开销售行业,重新开始就业,除了看书学习理论知识,苦练基本功

练就了一身本领,我很庆幸自己走了这一条路,我终于明白了什么叫靠手艺吃饭谁也不怕

那时候我客服各种压力和困难,无论夏季多么酷暑,寒风多么刺骨,我一个人静静的在组装各种引擎

并从中吸收宝贵的经验




































































这种难度从来都是到坡角,然后四驱H,原地起步,1档直接上,心情好了,1档冲起来,空中换2档继续上

扭力绵绵不绝,我感觉低扭至少是和4000VX不相上下

虽然手动4500是永远的一把手,只要有火,有油,4500可以去任何地方。

可是我的柴油三菱,只要有油就行了,火我都不需要,所以4500我早已不放在眼里,不然随时秒杀一台4500.

一把手放在心里就好














































如今九阳神功虽然没登顶 但是足以闯荡江湖

爸爸说君子之财取之有道,君子之交淡如水

朋友条件好,也不要想过去占别人的便宜

我铭记于心,回家看我家宝宝去咯!

看见老爸下班在遛狗,老妈说你爸一辈子都在工作岗位努力,你要像爸爸学习。

老爸经常说的就是我老了已经,等我退休了我就到处跑跑,开着三菱,我说我给钱,你跟妈妈想去哪里天天去玩。

花有重开日,人无再少年。


有时候静静的看看老车照片,想起小时候围着他们打转转的场景,他们在我心中的地位是抹不去的,虽然如今自己的经济实力已经可以买市面上大多数喜欢的车型,技术实力早就可以扫街,扫4S店。

但是一台保存完整并具有修复价值的童年梦想太难得了

我相信和我一个年代的小伙伴很多和我一样喜欢他们,不是因为存在过才经典,而是在他们的时代,他们辉煌过。

我永远的无法忘记。












我的三菱原厂柴油引擎,几乎全新的发动机工况,原装超选手波,大梁,中差后差,涡轮中冷,海拔表,压力表,电压表,自动预热装置,柴油除水装置,零下30度一把着车,想跟我拼的老爷车,我还没见过。

我的车还用说嘛?永远在巅峰!

谢谢各位车友一如既往支持我,有机会和我一起自驾游。

点击展开剩余96%
举报
打开汽车之家 阅读体验更好
打开汽车之家 互动体验更好
相关推荐

    加载中
    您确认要删除这条回帖吗?
    取消
    确定
    评论 点赞 收藏 分享

    此帖由于异常操作被冻结1小时,暂时无法修改,冻结期至2015/02/02 13:56