我的一汽大众ID.4crozz已经开了3年多了，这台车在造车工艺上继承了一汽大众一贯的严苛标准，尤其在漆面、焊接、车身强度和底盘防锈等核心工艺方面。
在油漆工艺方面，采用了电泳底漆、中涂、色漆、清漆、全自动喷涂五道工序。漆面厚度控制精准，均匀性好，抗紫外线能力强，经的起时间考验。
在焊接工艺方面采用激光焊接和全自动焊接工艺，焊缝强度比传统的点焊强度提高30%，车身焊点合格率大于99.8%。不仅有效降低车内噪音更可以增加车身强度。
耐腐蚀方面使用空腔灌蜡技术，蜡膜厚度可达数百微米，对抗钣金内腔锈蚀效果显著。底盘焊缝使用PVC胶和防石击涂层来保护，有效防锈。
车身方面大量使用热成型钢，热成型钢比例可达27%，抗拉强度1500MPa以上，车身刚性更强更可以有效保护车内乘员安全。
一汽大众要求盐雾测试必须历经720小时，测试时长超过行业平均水平；车身镀层需通过至少6个循环的腐蚀测试。