DIY 换火嘴（火花塞）

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先晒晒自己从东狗汽车用品节败回来的东西

凑单用的机油格，红线，刹车片

再来一个空气格，火嘴加一个凑单用机油格

电装ITV16

铱铂金火嘴

今天天气好，开始动手。原车几年前已换了电装ITV20，当时型号是朋友介绍的，最近才认真查阅了一下，ITV20 热值是电装20度，对应ngk是6度，而原车火嘴型号是ngk的ILTR5A-13G，热值是5度，与电装对应的是ITV16，电装16度=ngk5度，用了几年才知道

不过用起来没啥区别。好了，动手。

工具:16#火嘴筒1个，8#套筒1个。

先把发动机罩拿掉，看到如图，用16套筒把两个发动机罩支架拧掉。

拔掉插头，用8mm套筒把点火高压包螺丝卸掉，拔出高压包。

这是高压包。
提醒一下，为了防止灰尘或异物掉进洞里，高压包先拔一个，换完一个火嘴装回了再拔下一个，如此类推。不要学我

拔掉后的洞洞。

插入16号火嘴筒

准备发力，有点紧，用点力就行。

拆掉了，看见活塞顶部明显的积碳。

新旧对比，烧的还行，积碳没多少，其实前两年都拆洗过。

新的插上，顺序装回去，拧紧后稍微用点力紧固一下即可，切勿暴力，滑丝了就呵呵了。

旧的全貌。

原车火嘴，Fomoco ILTR5A-13G, ngk货。积碳已清洗干净

拆下的ITV20，积碳也洗了。再用十万八万没问题。备用。

完工，螺丝，插头，发动机罩原位装回就行了。着车，检查有没有缺缸，ok收工。效果嘛，新火嘴，多多少少会有一点点，不明显。用段时间再对比。
有工具的同学们，动动手吧，非常简单。本人银两少，必须自己搞，省下几十

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