动态体验宋PLUS，各方面跟大家聊聊

上次陪朋友去店子看了宋PLUS DMi，这次我们去试驾一番感受宋PLUS的魅力。
说说我这次的试驾感受吧，首先纯电模式和HEV模式下开起来并没有区别，动力的响应是非常直接的，上来就是325N·m的电机最大扭矩，而且更重要的是动力的输出也很线性。底盘的质感偏厚重，悬架的调校也偏软，整个底盘是舒适取向的，对于井盖和减速带的过滤都比较从容。
NVH方面呢，其实关上车门那一刻就会发现它的隔音是做得非常好的，而动起来后，除了底盘一些硬性传播的噪音外，其它的噪音都隔绝得非常好。
满电续航超过110km，因为这套DM-i系统的电量低于25%后，就会自动切换到HEV模式，从满电到25%的纯电续航里程实测为103km。如果长按EV模式3秒，强行切换为纯电模式，剩下的25%电量还能行驶16km左右，这样算下来其实是要比官方110km的续航更长的。

吃个饭的时间，电就充好了，从25%电量充至80%电量，用随车配送的快充转接口只需36分钟，充满也不会超过1个小时。而慢充的话从25%电量充满的时间大概为5小时20分钟，如果只有慢充的话便捷性当然是大打折扣的，除非你家楼下就有充电桩。每天只需20元电费就能完成100km通勤，由于试驾车的电池容量为18.3kWh，从25%电量充满所需的电量为13.7kWh，按照1.5元/kWh来计算，只需20元。而且现在许多APP都有充电优惠，算下来就更便宜了。

当宋PLUS DM-i亏电时（只剩下25%电量），它大部分时间也是电机驱动的，动力响应同样非常直接。即使在高负载的情况下，电机的扭矩表现依然出色，动力的响应依然很快，完全不会受亏电影响。发动机只会在高速行驶时介入，但是听不见发动机的噪音。
当电量消耗到25%的时候，车辆会自动切入HEV模式（亏电的情况下），在驾驶得非常激进的情况下，最终实测油耗为6.1L/100km，不要忘记宋PLUS DM-i是一辆SUV车型。而电量充足的情况下，HEV模式下的实测油耗为4.3L/100km。如果同样的是来回100km的通勤，纯电模式下费用是20元左右，而亏电状态下的费用为40元左右，所以无论怎么开，宋PLUS DM-i的经济性都是非常不错的。

总结一下，无论是纯电模式，还是亏电状态下，宋PLUS DM-i在舒适性上都表现不错，经济性也都不错。考虑到加油比充电更方便，那完全可以把它当做是一辆燃油车开。