DM-i和EV，比亚迪宋PLUS该怎么选

比亚迪宋PLUSDM-i我还是很推荐的，由于宋PLUSDM-i主打的是燃油经济性，所以这套混动系统中搭载的是一台1.5L高效率的自然吸气发动机，官方给出这台车的亏电油耗在3.8L/左右，而百公里加速时间却能跑进8秒内，还有的纯电续航，并且，宋PLUSDM-i月度上限量持续破万，个人认为，宋PLUSDM-i从各方面来说都十分优秀。
DM-i还是EV，比亚迪宋PLUS该怎么选？
最近我也分别试驾了比亚迪宋PLUS的DM-i和EV，对这两款同属于宋PLUS新能源之下，但采用不同动力形式的车型有了比较详细的体验。所以针对这两款车型来说，该如何选择呢？
首先你先要了解的是宋PLUSDM-i和EV到底有多少不同点，简单来说除了动力形式以外，这两款车型最大的差异就只有前脸设计和定价了。
宋PLUSDM-i和宋PLUSEV虽然都采用了比亚迪DragonFace3.0的设计理念，但因为DM-i搭载了一台1.5L的发动机，所以在前脸造型上依然采用了大面积的进气格栅。而EV版则采用了全封闭式的前脸，相比起DM-i版本来说EV版的视觉效果会更加简约。
至于在定价上，DM-i版本提供了和两个版本车型可选，共有四种配置，定价就不说了，而EV版本全系都搭载了容量为71.7kWh的刀片电池，提供两种配置，定价就不说了。
从定价上来看，DM-i版本的入门价格更低，而且在配置相近的情况下，两款车型的顶配版本有着1.7万元的售价差距。所以在只考虑售价的前提下，DM-i版本的宋PLUS显然是更有性价比的。
但归根结底的想，对于DM-i和EV来说，并不是你在选择它们，而是它们在选择你。因为你拥有的指标和充电条件比车本身来说会更加重要。
例如，如果你身处于北京，手头拥有的是新能源的指标，那只能选择宋PLUSEV这款纯电动车型。要想购买DM-i，你就只能用燃油车指标，并且依旧需要遵守限行法规。当然和普通燃油车相比，DM-i还是有优势的，比如不仅可以免购置税，同时也能省油，驾驶感受也会比同价位的燃油车好上不少。
如果你生活在上海，那么此时的选择条件就变成了，你有便利的充电条件吗？
对于有便利充电条件的人来说，EV版本能带来更低的使用成本。比如在这次EV的试驾中，比亚迪宋PLUSEV的表显电耗仅有13.3kWh/，这还是在四人乘坐和高速行驶的条件下达到的。
所以如果你平时在家就能充电，EV的能耗成本或许就在每公里4分钱左右。
而在DM-i的试驾中，在同样乘坐四人和高速行驶的条件下，比亚迪宋PLUSDM-i亏电情况下的油耗大约在5.5L/左右。所以在以加油为主的使用情况下，DM-i的每公里能耗成本或许就在3毛左右。
并且因为DM-i依然有发动机，需要和普通燃油车一样定期对发动机进行保养。所以按照这样估算，DM-i的使用成本会比EV高差不多10倍左右。
当然实际使用中两者的差距会进一步缩小，毕竟EV版也需要对轮胎、空滤等部件进行保养，而DM-i的车主肯定也会有充电使用的情况。
但是如果你没有合适的充电条件，买DM-i版本肯定是最好的选择，毕竟能加油就没有了焦虑感。
另外如果你平时经常跑长途，DM-i版本的使用体验也会优于EV版本。虽然现在高速服务区的充电桩也普及了，但是坏桩、被占位、需要排队以及依然较长的充电时间依然不如燃油车来的省心，所以如果你不想产生焦虑感，还是选择DM-i版本吧。
总结来说，对于像比亚迪宋PLUS新能源这类在同款上车型推出插混和纯电版之间的购车选择，车本身确实并不是重点，更重要的是你身处城市对于购车指标的限制、个人的充电条件以及平时的用车情况来考虑了。
有充电条件，多数在城市使用，选EV版会更合适。有指标，也经常跑长途，DM-i版就会是更好的选择。