21款iX3外观改装（下）
- 下次一叮
- 0浏览 · 2023-07-19 19:01· 发布于上海
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改装避坑指南最后一帖。
第一帖地址：
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-5758-105838877-1.html
第二帖地址：
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-5758-105860019-1.html
要去参加宝马MISSION i活动，
所以先赶紧提了车，
到达了活动酒店再好好仔细检查了一圈细节问题。
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要去参加宝马MISSION i活动，
所以先赶紧提了车，
到达了活动酒店再好好仔细检查了一圈细节问题。
后杠雷达没有贴黑，胶圈也掉了。
前杠雷达没塞好，后半部分有2-3mm的缝隙。后来师傅们还是塞不进去，我想了个办法先放胶圈，再塞雷达，成功合缝，完美解决。
右前轮眉有一条大缝隙，后来发现是里面卡扣胶圈垫多。卡不进孔位了。去掉两个成功卡进去，合缝。
下中网卡扣不紧有缝问题。后来拆下来重新安装一次倒是解决了。
还是下侧中网拐角处缝隙有点大。拆下来尝试了卡扣焊接方案没有成功，所以只能丢着不管了。好在得蹲下凑近才看得出。
安排了周末去安装侧裙。
再把前杠拆下来重新安装一次，
看看能不能减小缝隙问题。
再把前杠拆下来重新安装一次，
看看能不能减小缝隙问题。
后杠护板也下来了，
要给雷达补胶圈也得重新拆部分后杠。
不装胶圈怕雷达漏水损坏。
要给雷达补胶圈也得重新拆部分后杠。
不装胶圈怕雷达漏水损坏。
还是跟师傅说了希望把泡沫杠归位。
师傅用美工刀调整泡沫杠外形。
师傅用美工刀调整泡沫杠外形。
最后用的是X3M前脸泡沫杠+原厂两侧（折断下来）固定了据说是行人保护检测器两侧的插头，回到了原位置。但是现在想到线跟插头漏在外面忘记做防水了！
在尝试焊接下方中网卡扣。但是最终还是失败。
算了放弃重新安装前杠。
不出意外的话果然又出意外了。
看了下上回这次是坑点10，
新侧裙飞翼灯的固定支架卖家又漏了。
可以看到新老飞翼灯孔位大小都不一样，
所以支架也不通用。
看了下上回这次是坑点10，
新侧裙飞翼灯的固定支架卖家又漏了。
可以看到新老飞翼灯孔位大小都不一样，
所以支架也不通用。
好在灯是通用的，
飞翼灯装不上去，
先把侧裙装上去了，
不然又是差一点白跑一回。
飞翼灯装不上去，
先把侧裙装上去了，
不然又是差一点白跑一回。
飞翼灯还空着。
卖家确认了侧裙灯的支架款式。
还是进口配件呢。
两位小师傅又偷懒。
因为飞翼灯支架是粘贴到侧裙上的，
所以本来觉得还是把支架拆下来安装比较稳妥。
不拆就不拆吧。
好在粘贴之前还是把内部可能有的泥沙擦干净了，
按压一会儿应该不会脱落了。
因为飞翼灯支架是粘贴到侧裙上的，
所以本来觉得还是把支架拆下来安装比较稳妥。
不拆就不拆吧。
好在粘贴之前还是把内部可能有的泥沙擦干净了，
按压一会儿应该不会脱落了。
安装好之后飞翼灯没亮，
以为又出意外了。
好在应该是检测到环境光线太亮了，
所以灯还不启动。
以为又出意外了。
好在应该是检测到环境光线太亮了，
所以灯还不启动。
最后再简单分享一点另一位车友的改装方案。
他是改装成22款iX3前杠方案。
这个方案就相对简单但是贵。
因为另外还需要更换22款大灯，
才能适配前杠。
但是优点是不用动中网主动格栅，
创领的中网摄像头也不用动。
他是改装成22款iX3前杠方案。
这个方案就相对简单但是贵。
因为另外还需要更换22款大灯，
才能适配前杠。
但是优点是不用动中网主动格栅，
创领的中网摄像头也不用动。
21跟22的大灯款式不一样，
所以需要另外配备大灯转接线。
另外据车友经验测试。
21款大灯内部配备的是烘干器，
估计是用来烘干大灯内部水汽的。
但是22款改成了风扇，
这个改良估计也可以有效改善之前烧日行灯的情况。
但是用了转接线风扇是不会启动的，
所以也是一个需要权衡的地方。
所以需要另外配备大灯转接线。
另外据车友经验测试。
21款大灯内部配备的是烘干器，
估计是用来烘干大灯内部水汽的。
但是22款改成了风扇，
这个改良估计也可以有效改善之前烧日行灯的情况。
但是用了转接线风扇是不会启动的，
所以也是一个需要权衡的地方。
以上是21款iX3外观改装最终篇。
完结撒花。
完结撒花。
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