看完XT5和航海家，该买哪个，内心有个答案了

上周末两天，一天出门看了一台车——XT5和航海家，这两个我对比下来比较纠结的车型。

先说下我的用车需求：大部分时间一家三口家用，偶尔会接上老人出门。配置够用就行，主要还是空间大，坐着舒服，基本也就只能买SUV了。网上看了一圈，再结合了自己的预算之后，林肯的航海家和凯迪拉克XT5进入备选，也很巧，这两台车都是美系豪华品牌，是不是间接说明德系品牌现在走下坡了。

要说现在XT5的热度真是高，店里全是看它的，等了好久才能上车体验体验。

前排调好我的坐姿之后，坐到后排，这个空间算中规中矩吧，正常坐还可以，感觉敲个腿就要踢到前面的座椅。

这代XT5可以说是有改变但不多，你说它把后排弄成平的了吧，但是出风口这边又占了这么多空间，后排要是坐三个人，那必定是不舒服的。

凯迪拉克的后备箱无论是轿车还是SUV，两侧的隆起都很高，这么一弄，后备箱无论外面看着多大，实际能用的就中间这一点长方形的空间，真的有点不知道这是啥操作。

XT5这次最大的改变就是内饰，和CT5一样的连屏，一样的设计语言，9K屏反正看着蛮通透的，但是感觉驾驶员看的时间很少，不如把这个成本用在其他地方。比如换个发动机，毕竟这个LSY动力真的一般，已经不是我一个人吐槽了。

后来去试驾了一下，开的好像是铂金版的，XT5动力确实是比较佛系，舒适模式下踩油门车子要反应一会才有动力，运动模式下虽说动力OK，但是转速一直很高，还不愿意升档，所以声音不仅大，一直这么开油耗也顶不住。不过好在这次这个蜂鸟底盘有点东西，过坑或者飞坡车里都没啥明显的感觉，车子也是一直吸在地上的感觉。

XT5总体看下来一般，给个70分，没有着急定下，又去看了林肯航海家。

第二天去看了林肯航海家，这两个车外观大家更站哪台？我感觉XT5更运动，前卫，航海家这车就比较沉稳，保守一点。但是这车给人的安全感很强，看着很敦实的感觉。

还是老样子，前排调好坐后排，这个空间感觉要比昨天坐的XT5宽敞不少，而且不仅是纵向空间，还有横向空间也是，腿部两边都很宽敞，感觉这个后排翘腿就不会踢到前排了。

备用机出境，特地拍一张后排这块。

基本是纯平的地板，而且出风口距离座椅没有XT5那么近，后排中间坐人不仅宽敞，也有地方放脚。光是看后排空间这块还是航海家要比XT5大一点。

方向盘造型感觉还是XT5的好看，还有触控按钮，航海家这个显得有点平庸了。

不过航海家这个是全系标配环抱屏，下面还有个触摸屏。这个科技感我感觉要比XT5好，副驾前面可以自己看视频，下面的屏幕调节车机功能，前面的屏幕看导航和车辆信息，每块屏物尽其用，实用性要比XT5高。

豪华品牌的用料做工都没得说，凯迪拉克都是软质包裹，航海家内饰到处也都是皮质，摸着也很扎实。

林肯航海家虽然没啥蜂鸟底盘，电磁悬挂的，但是它动力不仅有纯油可选，还有混动。光是纯油的马力就有260多匹了，动力这块XT5比不了。

当天开的试驾车是混动的，混动的起步，提速，还有天生的平顺性和静谧性都和前一天试驾的XT5有了鲜明的对比。

XT5的蜂鸟底盘是不错，但是感觉航海家这种乘坐感受更适合家用，车上每一个乘员都能坐着很舒服。

今天其实一直在网上看这两个车的口碑，心里其实也大致有了个底。XT5底盘这块没的说，肯定是同级最好的，但是动力拉跨，再加上空间利用率没那么高，这车其实更适合者小两口或者一家三口开开。

航海家虽说底盘不像XT5那么极致，但是好歹，它空间大，每个座位坐着都很舒服。动力总成也有纯油和混动两种能选，综合性更高，灵活性也更高。

最主要的是，林肯销售跟我说价格可以去聊一聊，而XT5目前推出的直营策略，价格没优惠，直接指导价销售，这就有点“强硬”了。

有跟我一样正在观望这两个车的，我说的这些可以当个参考，毕竟买车还是要买自己喜欢的，这周准备微信上先和销售磨磨价格，了解下行情。