入门版性价比一样很高，即将成为航海家混动车主

嘴上说着换代，换新，实则就是换个外观，弄点新的颜色，三大件和配置挤牙膏式升级，结果挂一个换代车的价格，具体哪台车就不多说了，懂的都懂。考虑这类车不如考虑下那些配置良心，做工在线，空间也到位的车。

家里的老A4L也开了10年多了，空间越来越不够用，问题也比较多，养护成本也上去不少。比起一直修车，还不如换个车。

看中了林肯的航海家，也来店里看了下实车。

我相中了林肯航海家，还特意去店里看了实车，混动款尤为心动，现在的老车一遇到堵车油耗就咔咔往上涨，低速起步蠕动的时候也比较顿挫。考虑混动航海家的原因还是觉得它比较适合城市通勤，而且遇到堵车，低速蠕动这种情况，也要比纯油车平稳，顺畅一点，最主要的是续航长，这个通勤成本就降低了。

不过这车开起来倒是和油车没差，就是油门比纯油车灵敏一些。

比起现在很多车动不动就立块大屏在中间，感觉航海家这个环抱屏+触摸屏的三屏设计更有档次，也更实用。

副驾前面能单独看视频，下面的触摸屏可以调整功能，上面的屏又能显示导航。这才是把每一块屏幕都能发挥作用。

买航海家的大部分都是为了家用，后排空间肯定是考量的重点，我也不例外，但是这个后排空间，绝对是够的。中间没有凸起，左右两边横向空间也宽敞，敲个腿也是随便翘。

混动版和纯油版的内部空间是一样的，没有任何区别，不像有些车加了混动就要牺牲车里的乘坐空间，航海家不做这种事。

航海家性价比高就高在，无论是入门版还是高配版，它内饰的做工用料都是一样的，中控那基本都是皮质包裹，而座椅填充和厚度也是一视同仁，所以如果只是冲着这车的空间和乘坐感受的，那么最入门的版本也是可以满足需求的。

而且航海家在动力这块也是全系标配2.0t高功率发动机，混动版2.0t发动机+混动。美系豪华车在用料和动力总成这块还是很愿意给的。

我看中的航海家，就是混动尊逸版，相比于高配少了前面的独立座椅腿托，锐威音响和前排的无线充电。不过这些配置也只是加分项，航海家本身的配置就不差了，日常用车是绰绰有余的。

我反正就准备拿下混动尊逸了，这个价位能选的车也没几台，这次看车看下来，感觉虽说入门版的混动航海家虽说有些加分项的配置和心情件少了些，但是总体来说还是很实惠的。 准备选和展车一样的鱼子酱灰，各位等等我的提车作业吧。