荣威iMAX8撑起了家人的幸福快乐

随着家庭成员的增多，家用MPV越来越成为刚需。但MPV并不是空间够用、坐得下一家人就行，在真实的家用场景下，大家追求的是更体面的用车体验，希望给家人更舒适、更人性化的乘坐品质。
一台出色的家用MPV，需要考虑到上车、乘坐、出行的全过程。荣威iMAX8有一键式电动滑移门＋385mm超低地台，从上车伊始就展现了充分的人性化。一键打开电动门，稍微抬腿便能轻松上车，对老人、小孩的照顾可以说十分到位。
MPV车型的乘坐舒适性非常重要，尤其是第二排座椅。荣威iMAX8第二排配备头等舱减压魔力座椅，提供支持6向调节的30cm超宽头枕，搭配69°电动调节后背，提供契合人体工程学的坐姿选择。座椅加热、通风、按摩、腿托、腰托等配置一应俱全，对第二排乘客的关怀可以说是直接拉满，长途旅行非常享受。荣威iMAX8中控台采用包围式设计，样式新颖，内饰用料厚道，做工精致。中控台及车门有大面积软性材料包裹，座椅采用进口Nappa面料打孔真皮，包裹性很好，软硬适中，乘坐非常舒适。
在实际用车生活中，第三排座椅舒适性更值得关注。得益于5016mm车长和3000mm轴距，荣威iMAX8提供了灵活度极高的大空间。它的三排座椅都支持前后移动，可根据实际出行时乘坐人员的多少，自由分配乘坐空间与后备箱空间。这在很大程度上保障了第三排乘客的乘坐舒适感，也提供了非常好的自主选择权利，增强了出行选择的灵活性。
这些人性化设计、配置和空间灵活性，极大提升了荣威iMAX8的乘坐品质。iMAX8首创的“智能移动魔吧”，配备了冷热双温静音空调和超大容量双层储物空间，还可根据车内人员的需要前后移动，贯穿驾驶舱和乘坐舱。这个灵活的吧台既满足了功能性，又打破了传统一、二、三排的交互模式，将整个座舱融为一体。可以说，正是个性又实用的细节设计，让荣威iMAX8的乘坐品质有了质的飞跃。
更重要的是，荣威iMAX8的核心零部件均采用世界顶级供应商产品，如博世华域第三代BD一EPS高级转向系统及汇众萨克斯减震器，使得iMAX8具有出色的驾驶品质，其舒适性、操控性得以全面提升，有种驾驶和乘坐豪车的感觉。在同级MPV车型中，荣威iMAX8的前后悬架综合用料成本最高。一款车的行驶品质最能体现一个车企的造车功力，它由底盘、转向、悬架、噪音和振动控制技术共同决定。一款车的好坏不应简单看外观和配置，行驶品质也至关重要，尤其是MPV，荣威iMAX8在这方面做的十分到位。
iMAX8不仅看得见的地方配置高，看不见的地方也非常厚道。iMAX8的良心厚道体现在方方面面，比如它的四轮均采用通风盘式制动器，保证了刹车制动效果，这在MPV车型中很少见。它的前后排均采用隔音玻璃，并采用多项降噪技术，使其行驶十分安静，开久了其他车型，再开荣威iMAX8，感觉特别明显。
荣威iMAX8在同级车型中配置最丰富，性价比超高，如尊荣版配备了同级车没有的360°环境感知系统和AI-Pilot智能驾驶辅助系统，不仅在驾驶时能够有效洞悉周围情况、告别盲区，遇到紧急情况也能够提供充分的主动安全保障，车机及操控配置多，实用性很好，极大方便了停车、转弯操作。
正是由于以上原因，iMAX8乘坐十分舒适，转向非常轻便灵活，操控起来低速轻便，高速沉稳，细腻富有高级感，转向精准，助力能力强，安全可靠。
一台家庭用车，其日常驾驶感受也值得关注。MPV车型追求的不是运动感和操控的激情，但更充沛的动力，可以带来更突出的出行底气。iMAX8配置的上汽蓝芯2.0T发动机配合爱信8速手自一体变速箱，不仅动力强劲，而且换挡非常平顺，使用92号汽油，降低了用车成本。
对于MPV这种车身较高、自重较大的车型而言，权衡是个技术活儿，过犹不及的舒适对驾驶者来说是不利的。荣威iMAX8在保留足够韧性的基础上，充分将舒适性推到极致，配合上轻盈的转向手感和柔顺的方向助力，很好地满足了好开的特性。
当然，日常出行最大的舒适感，其实并不只是来自车辆本身的驾驶感，而是来源于开着车带着家人出行时的底气与安心。荣威iMAX8无疑深谙此道。车辆在研发之初便将最高安全标准要求融入基因，中保研碰撞测试中，它在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数3大测试项目7个小项目中，全部获得G（优秀）评级认证，成为历年中保研碰撞测试中成绩最好的MPV。
MPV车型，尤其是20万元级的家用MPV，足够人性化的舒适体验无疑才是消费者的最终追求，荣威iMAX8的乘坐品质和驾驶舒适性完全契合了车主对MPV舒适出行的期望。
自2020年11月入手荣威iMAX8后，她每天都忠实地陪伴着我，和我形影不离。她让家人享受了舒适、快乐、精致的生活，每天送我们上下班、接送孙女上下学、假日里载着家人、朋友一起出游，品味着团聚的快乐，她已经成为家里不可缺少的一员。三年的实际用车体验看，当初选择MPV车型、选择荣威iMAX8是对的！