观致7 测评来了 感觉不是特别理想呢
- 溜猫的狗狗
- 0浏览 · 2020-09-08 15:18
说起观致这个品牌，可能很多朋友都感到有些陌生了，是的，观致已经好几年没什么“动静”了，之前推出的几款车也并没有收获很好的市场反响。2017年，宝能入主观致汽车，三年之后，观致带来了一款全新的紧凑型SUV—观致7。
半个月以前，观致7正式开启了预售，预售的价格区间为：10.98-16.18万元，新车将于9月17日正式上市。我们今天试驾的是顶配车型-领航旗舰型。
我的同事之前已经对观致7进行了详细的实拍解读，想看更多外观内饰的细节请点击这里！《重整旗鼓再出发 实拍2020款观致7 1.8T》
● 看试驾视频 更直观！
更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道
● 外观内饰简单回顾
这款车的设计理念名为“方界美学”，强调的是整体造型风格简洁干练。观致7的前脸像是一个笑脸，左右两端像一个中括号。黑色中网上面纹路的灵感是来源于中国古代建筑的窗格造型。
大灯的造型并没有什么特别的特点，灯组内部的灯体设计灵感来源于帕特农神庙的立柱。灯光配置方面，全系车型配备的都是LED光源的远近光灯，LED日行灯、自动头灯和转向辅助灯也是全系都有，这一点做得很好。
同级别车型尺寸对比
车型/项目
长度(mm)
宽度(mm)
高度(mm)
轴距(mm)
观致7
4679
1897
1679
2720
长安CS75 PLUS
4700
1865
1710
2710
吉利博越
4544
1831
1713
2670
车身侧面造型很流畅，没有犀利的线条，但这种圆润的风格看起来还挺有力量感。作为顶配车型，后视镜的功能非常丰富，包括电动调节、加热、折叠、后视镜记忆以及倒车自动下翻功能。
双色的多辐式轮圈视觉效果挺动感，轮胎是来自米其林的Pilot Sport 4 SUV轮胎，规格为245/45 R20。只有顶配车型才有20英寸的轮圈。
车尾的整体造型风格比较简洁，尾灯的造型像不像个曲棍球的球杆？挺有特点。尾灯内部有150颗LED灯珠，点亮后的视觉效果不错。
● 内饰的用料不错
12.3英寸的全液晶仪表显示效果良好，各种信息显示丰富，除常规内容外，还可以显示ADAS驾驶辅助信息和盲区影像。中控屏幕的尺寸不小，但显示屏周围的黑边有点难看，系统的功能很丰富，导航、娱乐、车联网、OTA等功能都可以实现，其实这样的配置在现在看来并不领先，同级别的对手车型都可以做到这一点了。
● 空间表现良好
空间体验者身高178厘米，坐在前排，将座椅调节至最低的位置并保持舒适的驾驶姿势，此时体验者的头部还有四指左右的剩余空间，前排空间表现还可以。前排座椅支持电动调节，但即使调节到最低的位置时，整体坐姿还是有些偏高的。
后排空间的表现也不错，头部和腿部的空间都很充足，而且后排座椅的座垫长度也够用，能为乘客的大腿提供良好的支撑。后排的中间座位乘坐起来不是很舒适，原因有两点：一是座垫与两边相比有点硬；二是中间地板有凸起，乘客的脚无处安放。
观致7的车内储物设计很灵活，在多媒体屏幕后方和中央通道下方都设计了储物格，而且每个储物格的空间还都挺实用的。后备厢内部较为平整，后排座椅也可以比例放倒，但后备厢开口离地的高度有点高，搬运重物时可能有所不便。
除了最低配车型外，观致7全系的其它车型都配备有可以开启的全景天窗，这一点还是挺不错的。而且，观致7的语音控制系统也可以控制天窗的开闭。
● 动态驾驶表现如何
观致7采用两种不同的发动机，入门版本车型采用代号为CE16的1.6T机型，最大功率150kW，最大扭矩280N·m；配置更高的车型采用代号为CE18的1.8T发动机，最大功率170kW，最大扭矩300N·m。
这两款发动机来自于绵阳新晨动力，也就是华晨汽车旗下的动力公司，属于宝马和PSA联合打造的“王子”系列发动机，之前在不少车型上也搭载过。
这台1.8T发动机的动力参数看起来不错，实际驾驶时，低扭区间的动力表现挺好，起步时如果油门稍深一点，车辆甚至会有一点窜，良好的低扭表现加上轻盈的方向盘转向力度，这台车还是很好上手驾驶的。
这台车的中后段加速能力表现一般，如果高速巡航时需要再加速的话，那么它的动力表现就没有那么尽如人意了。驾驶员突然一脚油门到底，变速箱需要一些反应时间才能完成降挡动作，降挡反应不快，降挡的动作也不够干脆。
变速箱的调校更偏向于积极升挡，以保证燃油经济性，它的升挡动作轻柔细腻，这点还是值得好评的。至于双离合变速箱的顿挫问题，在一天的试驾当中，这台变速箱表现的都很好，即使在低速跟车的工况下，也没有出现明显的顿挫感。
悬架的调校偏向于“硬朗”，在过弯时对于车身的支撑效果明显，但这样的调校取向也带来了一些不好的现象，路面的细碎颠簸不能得到彻底地过滤，在经过一些起伏路面时，后悬架也会有明显的多余弹跳。作为一款“城市型”SUV，将底盘调校的更舒适些，应该会更受欢迎。
这款1.8T发动机的动力参数很漂亮，但是感觉它还有些力量没有发挥出来。变速箱的调校更适合“温和”的代步使用，它不能提供给你爽快利落的换挡感受，但这样的设计挺符合这台车的定位的。瑕不掩瑜，考虑到售价来看，观致7的动态表现还是值得肯定的。
● 总结
三年前，宝能集团战略投资观致汽车，观致汽车也迎来了新的开始。三年快过去了，大家好像也并没有看到什么动作对不对？事实上，宝能集团一直在默默地开拓市场、铺设渠道，截至今年的7月，宝能汽车已在全国57个城市开业108家直营店。今年年底，观致直营店将覆盖全国，发展至1000家。有了丰富的销售网络，还需要出色的产品支持，我和大家一样，都希望观致7只是一个开始。(文/图/摄 汽车之家 付博)
半个月以前，观致7正式开启了预售，预售的价格区间为：10.98-16.18万元，新车将于9月17日正式上市。我们今天试驾的是顶配车型-领航旗舰型。
我的同事之前已经对观致7进行了详细的实拍解读，想看更多外观内饰的细节请点击这里！《重整旗鼓再出发 实拍2020款观致7 1.8T》
● 看试驾视频 更直观！
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● 外观内饰简单回顾
这款车的设计理念名为“方界美学”，强调的是整体造型风格简洁干练。观致7的前脸像是一个笑脸，左右两端像一个中括号。黑色中网上面纹路的灵感是来源于中国古代建筑的窗格造型。
大灯的造型并没有什么特别的特点，灯组内部的灯体设计灵感来源于帕特农神庙的立柱。灯光配置方面，全系车型配备的都是LED光源的远近光灯，LED日行灯、自动头灯和转向辅助灯也是全系都有，这一点做得很好。
同级别车型尺寸对比
车型/项目
长度(mm)
宽度(mm)
高度(mm)
轴距(mm)
观致7
4679
1897
1679
2720
长安CS75 PLUS
4700
1865
1710
2710
吉利博越
4544
1831
1713
2670
车身侧面造型很流畅，没有犀利的线条，但这种圆润的风格看起来还挺有力量感。作为顶配车型，后视镜的功能非常丰富，包括电动调节、加热、折叠、后视镜记忆以及倒车自动下翻功能。
双色的多辐式轮圈视觉效果挺动感，轮胎是来自米其林的Pilot Sport 4 SUV轮胎，规格为245/45 R20。只有顶配车型才有20英寸的轮圈。
车尾的整体造型风格比较简洁，尾灯的造型像不像个曲棍球的球杆？挺有特点。尾灯内部有150颗LED灯珠，点亮后的视觉效果不错。
● 内饰的用料不错
12.3英寸的全液晶仪表显示效果良好，各种信息显示丰富，除常规内容外，还可以显示ADAS驾驶辅助信息和盲区影像。中控屏幕的尺寸不小，但显示屏周围的黑边有点难看，系统的功能很丰富，导航、娱乐、车联网、OTA等功能都可以实现，其实这样的配置在现在看来并不领先，同级别的对手车型都可以做到这一点了。
● 空间表现良好
空间体验者身高178厘米，坐在前排，将座椅调节至最低的位置并保持舒适的驾驶姿势，此时体验者的头部还有四指左右的剩余空间，前排空间表现还可以。前排座椅支持电动调节，但即使调节到最低的位置时，整体坐姿还是有些偏高的。
后排空间的表现也不错，头部和腿部的空间都很充足，而且后排座椅的座垫长度也够用，能为乘客的大腿提供良好的支撑。后排的中间座位乘坐起来不是很舒适，原因有两点：一是座垫与两边相比有点硬；二是中间地板有凸起，乘客的脚无处安放。
观致7的车内储物设计很灵活，在多媒体屏幕后方和中央通道下方都设计了储物格，而且每个储物格的空间还都挺实用的。后备厢内部较为平整，后排座椅也可以比例放倒，但后备厢开口离地的高度有点高，搬运重物时可能有所不便。
除了最低配车型外，观致7全系的其它车型都配备有可以开启的全景天窗，这一点还是挺不错的。而且，观致7的语音控制系统也可以控制天窗的开闭。
● 动态驾驶表现如何
观致7采用两种不同的发动机，入门版本车型采用代号为CE16的1.6T机型，最大功率150kW，最大扭矩280N·m；配置更高的车型采用代号为CE18的1.8T发动机，最大功率170kW，最大扭矩300N·m。
这两款发动机来自于绵阳新晨动力，也就是华晨汽车旗下的动力公司，属于宝马和PSA联合打造的“王子”系列发动机，之前在不少车型上也搭载过。
这台1.8T发动机的动力参数看起来不错，实际驾驶时，低扭区间的动力表现挺好，起步时如果油门稍深一点，车辆甚至会有一点窜，良好的低扭表现加上轻盈的方向盘转向力度，这台车还是很好上手驾驶的。
这台车的中后段加速能力表现一般，如果高速巡航时需要再加速的话，那么它的动力表现就没有那么尽如人意了。驾驶员突然一脚油门到底，变速箱需要一些反应时间才能完成降挡动作，降挡反应不快，降挡的动作也不够干脆。
变速箱的调校更偏向于积极升挡，以保证燃油经济性，它的升挡动作轻柔细腻，这点还是值得好评的。至于双离合变速箱的顿挫问题，在一天的试驾当中，这台变速箱表现的都很好，即使在低速跟车的工况下，也没有出现明显的顿挫感。
悬架的调校偏向于“硬朗”，在过弯时对于车身的支撑效果明显，但这样的调校取向也带来了一些不好的现象，路面的细碎颠簸不能得到彻底地过滤，在经过一些起伏路面时，后悬架也会有明显的多余弹跳。作为一款“城市型”SUV，将底盘调校的更舒适些，应该会更受欢迎。
这款1.8T发动机的动力参数很漂亮，但是感觉它还有些力量没有发挥出来。变速箱的调校更适合“温和”的代步使用，它不能提供给你爽快利落的换挡感受，但这样的设计挺符合这台车的定位的。瑕不掩瑜，考虑到售价来看，观致7的动态表现还是值得肯定的。
● 总结
三年前，宝能集团战略投资观致汽车，观致汽车也迎来了新的开始。三年快过去了，大家好像也并没有看到什么动作对不对？事实上，宝能集团一直在默默地开拓市场、铺设渠道，截至今年的7月，宝能汽车已在全国57个城市开业108家直营店。今年年底，观致直营店将覆盖全国，发展至1000家。有了丰富的销售网络，还需要出色的产品支持，我和大家一样，都希望观致7只是一个开始。(文/图/摄 汽车之家 付博)
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