上汽大通D90Pro自制车顶行李架
- 潘_龙人威
- 0浏览 · 2021-02-04 15:46
提车前就有想法自制车顶行李架，所以趁回家上牌 过年有时间就动手！考虑到风阻及重量，所以选材料的时候选择了直径小 厚度偏薄 重量轻 体积大等因素做基本参数！
行李架长度：2270mm，宽度：前1350mm.后1320mm，高120mm，（建议宽度：前1330.后1280）因为装上去发现稍微宽了那么一点点，但是目前尺寸也是可以接受的，
整体重量没有超过33斤吧（估计的，因为买的材料的时候称的是二十五斤，后面又加底座 螺丝 楼梯 脚杯等等！）
行李架后部楼梯处设置一个脚杯用来防止上人的时候 行李架尾部下弯！小楼梯上端两颗螺丝固定站人的重力，（两颗螺丝的位置有点欠缺 可能当时是考虑方便拆卸或者是考虑站人重量的原因，所以没有直接设置在钢管的中心往里插！）往下设置两条调节拉杆 用来调节楼梯靠车的距离及紧贴！底部两个橡胶脚杯用双面胶粘住车身，小楼梯与框架四周及框架横杆的材料比中间的纵向管要稍厚一些，因为考虑到横杆要承重 四周杆有可能会被人拉 楼梯要上人！框架中间只设两条横杆的原因是考虑到风阻！
预留了一个旗杆插装底座！底部采取部分封闭用于漏水！
行李杆中间原车预留的螺丝孔 采用不锈钢角钢形式安装，原车行李杆侧面是倾斜状，如果采用直角角钢行不通，要么折两次 要么角度折到65度左右！我的折到压床压不下为止 但角度还是大了一点 不过行李架与角钢两接触面 螺丝紧固的时候可以起到弹簧效果 所以没有再深究加工！还有一个重点就是 车身高度 我没有选天窗配置，所以前面的角钢底座高出行李杆5mm，后角钢底座高出行李杆15mm，因为车身前面比后面高 为防止行李架前端不上翘，所以用肉眼决定了前后高度，装上去高度效果基本满意！（没有专业工具 不锈钢很难用手电钻打孔 有点位移，所以用电焊有加工 丑 不过还好在内侧 不容易发现！）
前后各两条加固顶脚，用于固定框架前后的上下左右的移动及承重！所有与车身有接触的位置均有垫橡胶皮，原车行李杆预留螺丝孔安装不锈钢角钢的 角钢侧面与行李杆没有垫橡胶皮 因为考虑到稳固，角钢上端与行李架接触位置 有垫橡胶皮，（没有专业工具 不锈钢很难用手电钻打孔 有点位移，所以有用电焊有加工！）
预留了四个射灯底座，打8mm孔！
不锈钢喷漆失败，装上去没两天就掉漆，所以重新拆下来 擦掉喷漆，用黑色防水胶布包裹！但是用于制作顶脚的工业不锈钢板可以喷漆 不会掉！钢管我采用的是装饰不锈钢 所以喷不牢！
建议的话：
宽度可以考虑此宽度：前1330mm.后1280mm，因为装上去发现稍微宽了那么一点点，但是目前尺寸也是可以接受的
稳重感：如果不考虑风阻 重量的话，可以选择四周和横杆采用大一点材料，行李架前端斜置薄不锈钢板！（可能看上去更稳重一些吧）
有天窗的话要考虑天窗能开启的高度，我的没选天窗，装上去整体高度刚好两米左右！前后未翘！加焊当中一定要打斜撑 防止变形！我的对角很准，但是前后有下坠迹象，左右有下坠迹象，刚好歪打正着符合车顶形式！
需要注意的是：除了是否有天窗的问题，还需要考虑车顶左右的问题，车顶左右比中间低，这是我后面发现的，出乎我意料之外！所以原车行李杆预留螺丝位置 底座必须高于行李杆！我的底座刚好高出一点 加上行李架变形 中间上拱一点，行李架中间高出车顶中间两厘米左右！应该可以！
手机像素不好 加上这些天老家经常下雨 所以拍的照片可能不是很清晰，大家见谅 将就着看吧！
建议的话：
宽度可以考虑此宽度：前1330mm.后1280mm，因为装上去发现稍微宽了那么一点点，但是目前尺寸也是可以接受的
稳重感：如果不考虑风阻 重量的话，可以选择四周和横杆采用大一点材料，行李架前端斜置薄不锈钢板！（可能看上去更稳重一些吧）
有天窗的话要考虑天窗能开启的高度，我的没选天窗，装上去整体高度刚好两米左右！前后未翘！加焊当中一定要打斜撑 防止变形！我的对角很准，但是前后有下坠迹象，左右有下坠迹象，刚好歪打正着符合车顶形式！
需要注意的是：除了是否有天窗的问题，还需要考虑车顶左右的问题，车顶左右比中间低，这是我后面发现的，出乎我意料之外！所以原车行李杆预留螺丝位置 底座必须高于行李杆！我的底座刚好高出一点 加上行李架变形 中间上拱一点，行李架中间高出车顶中间两厘米左右！应该可以！
手机像素不好 加上这些天老家经常下雨 所以拍的照片可能不是很清晰，大家见谅 将就着看吧！
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