中国最大的单体岩石-D90能爬上去吗
- dtd90
- 0浏览 · 2019-07-02 22:39
一、再见了，冰山梁
和自己的车队一起前行，是一种幸福。
和自己的朋友一起穿越，是一种快乐。
和自己的心情一起放松，是一种超然。
曾几何时，我们曾经光临大石头，这个赤城县后城镇的亚洲最大单体岩石。
但总有一种还想去的愿望和冲动。
不知道为什么，对这里情有独钟。
就在上周，竟然想单车前往。
后来去了一渡。
那么今天，从冰山梁回来，路过赤城。
如果再不去，都对不起自己。
2019年6月30日，D90大队5辆车计划登顶赤城大石头。
清晨5:20起床，煮早餐，欣赏云雾中的冰山梁，感受夏季的寒冬。
收拾行囊，结束露营之旅。
8:50，队伍离开美丽的冰山梁。
分两队回京，一队直接回京，二队穿越大石头回京。
而我，当然选择二队。
在我们昨天露营地的下坡处，还有大片的帐篷，未曾收起。
再见了，朋友们！我们去大石头喽！
如果不是很冷，如果今天是晴天，我们会更加喜欢冰山梁。
山顶的一览无余，山下的郁郁葱葱，分散在荒野中坚强的花花草草，无不彰显大自然的神奇和魅力。
一路下山，到达一个小木屋。
在此休整，合影留念。
和自己的朋友一起穿越，是一种快乐。
和自己的心情一起放松，是一种超然。
曾几何时，我们曾经光临大石头，这个赤城县后城镇的亚洲最大单体岩石。
但总有一种还想去的愿望和冲动。
不知道为什么，对这里情有独钟。
就在上周，竟然想单车前往。
后来去了一渡。
那么今天，从冰山梁回来，路过赤城。
如果再不去，都对不起自己。
2019年6月30日，D90大队5辆车计划登顶赤城大石头。
清晨5:20起床，煮早餐，欣赏云雾中的冰山梁，感受夏季的寒冬。
收拾行囊，结束露营之旅。
8:50，队伍离开美丽的冰山梁。
分两队回京，一队直接回京，二队穿越大石头回京。
而我，当然选择二队。
在我们昨天露营地的下坡处，还有大片的帐篷，未曾收起。
再见了，朋友们！我们去大石头喽！
如果不是很冷，如果今天是晴天，我们会更加喜欢冰山梁。
山顶的一览无余，山下的郁郁葱葱，分散在荒野中坚强的花花草草，无不彰显大自然的神奇和魅力。
一路下山，到达一个小木屋。
在此休整，合影留念。
清晨的车队
我们的营地
云雾缭绕的山顶
蜿蜒曲折的山路
震撼的风车
简单的早餐
喜欢草丛中的小花儿
似乎要晴天
偷拍
再次登上最高处，看一看我们的车队
坚强而美丽的花儿
再见了，冰山梁
在小木屋处合影
立正
远处的层峦叠嶂
都是熟悉的面孔
马上出景区的大门
休整一下
路边的小溪
二、我来了，大石头
再见大石头，心中依然兴奋。
和上次，其实仅仅两月之隔。
但风景已是大不一样，到处是郁郁葱葱，到处是生机盎然。
更高兴的是，这次和车队一起穿越，不用有任何担心。
路线选择也有所不同。
这次在进入水泥路之后的第一个上山岔路口，就开始上山了。
和4月相比，路显得很窄，可能是两边的树枝生长的缘故。
很多地方有水和泥坑，偶尔会打滑。
好在前半段难度不大，大家行驶顺利。
后半程，在一个三岔路口，左边是极陡的大坡，右边是未知路线。
眼看左边大坡上有几辆车，最前面的已经停下等待救援。
大家决定不去冒险，走右边的路线试一试。
结果没走多远，发现有一个难题。
侧坡很大，而且同时出现台阶式路面，很多大石头，一不小心就有可能滑下山崖。
我是头车，第一个尝试。
好在有宝平哥指挥，侧坡、石头台阶、胳膊肘弯，都顺利通过。
大家也都有惊无险地通过了。
很精彩的路线（敬请大家观看视频版）。
过了这一段，上面的路线就没有难度了。
而此时，目测距离大石头顶峰不超过1公里，都能看见山顶的小房子了。
10分钟后，顺利登顶。
大家在顶峰合影留念，休整吃西瓜。
风很大，不建议距离悬崖太近。
欣赏美景之后，集体下山。
在下山路段的一半，和上次的轨迹重合。
下山路线可以参考我以前的大石头的帖子，不再赘述。
13:50，安全抵达山下，在附近午餐。
大家有些累，但吃谈甚欢！
吃饱喝足，集体结队回京，
18:50左右，安全到家。
和上次，其实仅仅两月之隔。
但风景已是大不一样，到处是郁郁葱葱，到处是生机盎然。
更高兴的是，这次和车队一起穿越，不用有任何担心。
路线选择也有所不同。
这次在进入水泥路之后的第一个上山岔路口，就开始上山了。
和4月相比，路显得很窄，可能是两边的树枝生长的缘故。
很多地方有水和泥坑，偶尔会打滑。
好在前半段难度不大，大家行驶顺利。
后半程，在一个三岔路口，左边是极陡的大坡，右边是未知路线。
眼看左边大坡上有几辆车，最前面的已经停下等待救援。
大家决定不去冒险，走右边的路线试一试。
结果没走多远，发现有一个难题。
侧坡很大，而且同时出现台阶式路面，很多大石头，一不小心就有可能滑下山崖。
我是头车，第一个尝试。
好在有宝平哥指挥，侧坡、石头台阶、胳膊肘弯，都顺利通过。
大家也都有惊无险地通过了。
很精彩的路线（敬请大家观看视频版）。
过了这一段，上面的路线就没有难度了。
而此时，目测距离大石头顶峰不超过1公里，都能看见山顶的小房子了。
10分钟后，顺利登顶。
大家在顶峰合影留念，休整吃西瓜。
风很大，不建议距离悬崖太近。
欣赏美景之后，集体下山。
在下山路段的一半，和上次的轨迹重合。
下山路线可以参考我以前的大石头的帖子，不再赘述。
13:50，安全抵达山下，在附近午餐。
大家有些累，但吃谈甚欢！
吃饱喝足，集体结队回京，
18:50左右，安全到家。
雄伟的大石头
进入山脚下
美景如画
这张谁拍的，有特色
在路口处等待会车
等待会车
路边美景
继续前进，有的地方有水冲沟，注意一下即可
到了比较艰难的路段
此处必须注意，必须有人指挥
抵达山顶
俯阚群山
山顶的瞭望塔和小屋
不要和悬崖距离太近
下山，有的地方有交叉轴
这个沟注意速度要慢些，否则后杠容易受损
三、我用车，我来说
以下分析不专业，如有不对之处，请见谅
1、车身：车身宽度192cm，外观威武，内部横向空间和其他车相比，有很大优势。但是在山路上行驶，尤其两边还有各种树枝的时候，车身宽大并没有优势，车漆容易刮伤。
2、减震：我到现在用的仍然是原车减震，和车友后换的氮减相比，舒适性差一些，在沟沟坎坎行驶时，会有一些颠簸和弹跳，但这不影响车的通过性能。
3、通过性：其实，园车的通过性已经很好了。我做了增高，在大石头穿越，没有什么压力，全程无托底现象。
4、悬挂行程：D90在应付一般的非铺装路面时，非常不错。但是一旦遇到大的交叉轴的时候，会经常出现某个轮子悬空，悬架行程不够长。
5、动力：没的说，源源不断，在经过爬坡、涉水、岩石、交叉轴等各种路段时，动力都很及时，均能轻松通过。
更多精彩，敬请期待视频版！
1、车身：车身宽度192cm，外观威武，内部横向空间和其他车相比，有很大优势。但是在山路上行驶，尤其两边还有各种树枝的时候，车身宽大并没有优势，车漆容易刮伤。
2、减震：我到现在用的仍然是原车减震，和车友后换的氮减相比，舒适性差一些，在沟沟坎坎行驶时，会有一些颠簸和弹跳，但这不影响车的通过性能。
3、通过性：其实，园车的通过性已经很好了。我做了增高，在大石头穿越，没有什么压力，全程无托底现象。
4、悬挂行程：D90在应付一般的非铺装路面时，非常不错。但是一旦遇到大的交叉轴的时候，会经常出现某个轮子悬空，悬架行程不够长。
5、动力：没的说，源源不断，在经过爬坡、涉水、岩石、交叉轴等各种路段时，动力都很及时，均能轻松通过。
更多精彩，敬请期待视频版！
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