更换氮气减震
- ouxilong
- 0浏览 · 2019-05-31 08:19
减震器(Absorber) ，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。
在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。
在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。
后减震
开拆准备
有点漏油
右边没事
原车高度减震
比对安装位置
近看漏不少了，球笼套的问题
原厂的前减震其实也不错
安装到位
后减震比原厂的长2cm
原厂后减震很软，和坐船差不错的感觉![]()
原厂后减震很软，和坐船差不错的感觉
漏了
看见小洞了吗，不知道何时破的，还好换减震看见了
后减震喜欢
左侧居然有个扳手![]()
来到北京汇铖4s店换新球套
垫块也是4s师傅帮我安装，感谢![]()
安装完成前轮高度83cm，有点低，影响通过性。和厂家沟通后调搅牙
88cm合适
两侧都是88cm
调好后做的四轮定位，避免吃胎安全第一
北京房山一渡
有山有水有吃有喝，有D90跟随着我们
有山有水有吃有喝，有D90跟随着我们
谈一下个人改装减震的想法和感受：
1.很多车友都换2寸升高的氮气减震增加通过性能，接近角离去角通过角都能增加不少；
我个人增加高度后车身高度改变带来的意义不是十分在意，我不想要增加高度带来的不稳定性和风险，只想增加舒适性能，我对D90原车的通过性十分满意。有些太难得路段我是不会去玩的，带着家人出去玩还是安全第一。
原车够用的地方我不会去改变它，本来90也是穿越车型。
我换的时广东黑金刚氮气减震，老板单独给我做的原厂高度减震，非常感谢！
2.盘山道和急速转弯的时候明显感觉舒服很多，侧倾角度小了，去跑了一段碎石路比原车减震舒服太多了，基本感觉不到路面直接颠簸传进车里，支撑力回弹力加强很多；更多使用感受后续穿越发帖在说，看看能否禁得起时间考验![]()
1.很多车友都换2寸升高的氮气减震增加通过性能，接近角离去角通过角都能增加不少；
我个人增加高度后车身高度改变带来的意义不是十分在意，我不想要增加高度带来的不稳定性和风险，只想增加舒适性能，我对D90原车的通过性十分满意。有些太难得路段我是不会去玩的，带着家人出去玩还是安全第一。
原车够用的地方我不会去改变它，本来90也是穿越车型。
我换的时广东黑金刚氮气减震，老板单独给我做的原厂高度减震，非常感谢！
2.盘山道和急速转弯的时候明显感觉舒服很多，侧倾角度小了，去跑了一段碎石路比原车减震舒服太多了，基本感觉不到路面直接颠簸传进车里，支撑力回弹力加强很多；更多使用感受后续穿越发帖在说，看看能否禁得起时间考验
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