D90长途穿越之利器

上个月从广东到江西到武汉跑了一大圈，来回4000公里，今天五一节期第一天又是长途高速回家乡。开了七千公里，发现D90最合适的应该是长途巡航穿越。虽然D90能穿越老掌沟，足见其越野能力真的很牛逼，但毕竟买D90去极限越野的人不多，大部分还是看中其大空间，配置高，颜值不错，B TO C，带大梁，偶尔可以跑跑烂路。所以高速长途应该才是D90的强项。动力还是足够的，超车有力，发动机输出比较线性。
跑高速，静音是第一优势，高档位，低转速，车内很安静，120码，只有一点风噪，路噪胎躁基本没有，这可能也得益于马牌轮胎。
第二优势是整车整体感好，底盘非常扎实，D90为了照顾公路性能，牺牲了一点越野性能，把悬挂行程调短了一点，所以对路面的起伏过滤的很好，今晚有一节高速路面不平，起伏很大，我110的速度，一样很稳。值得一提的是，我妈和两个孩子坐我上部车S6都会晕车，现在坐D90一点问题都没有，反应很舒适，我是232的车型，考虑家里人多，又有两个小孩，出门带东西又多，所以232特别适合带孩子多的，第三排放下又能装很多行旅。
三是坐势高，视野开阔。基本能看到很多车的车顶了。这也是90外观的鲜明标志，高大长
四是座位真皮包裹不错，对身体各部支持有力缓解疲劳。建议大家选12向电动调节的，把加热，通风加上，特别是按摩功能，原来以为是鸡肋，现在发现，高速开久了，这按摩功能还是有效的，还能提神不打瞌睡
第五是车门边上的扶手很平整，整个右手可以搭在上面休息，右边的手套箱有点短，但也不大影响右手的休息。
第六，油箱75L，还是足以高速巡航800公里的
第七，配置高。今天重点要分享的。斑马系统可以不断叠代升级，接轨很快到来的智能社会，这就先不说了。ADAS真心好用，不选谁后悔。ACC自动跟车巡航，真得可以解放双脚了。自动识别前车速度，自动调整车速，双手只要握着方向盘就可以了，强烈要求厂家尽快开放车道保持功能，这样双手也可以得到一定的自由了。除了ACC巡航，车道偏离提醒也是能让你注意道路安全行驶。路标速度的侦测和显示提醒，这功能也棒，上次在江西境内，高速不断在60-80-100-120之间切换，有电脑提醒，就不容易超速。还有最高车速超速提醒的功能，我设定了120速度，一超120马上报警，这个也好用。盲区监测有车主说不好用，我的车倒是一直正常，左右两侧后面有车跟上来，都会准确提醒。最后一个功能也很强大，就是自动刹车防碰撞功能。我发过一个贴，也是在高速上，突然前车变实线过来，我完全反应不过来，90的自动刹车就显效了，帮我避免了追尾
第八，补充下高速的油耗，虽然说每个人的驾驶习惯不一样，油耗差异也大，但90的底子还是可以的，起码油耗还是可以控在不错的范围。

高大长的身姿，在国产车中独一无二

九江大桥过来这段高速是水泥路面，关键是路面居然特别起伏，这种建设工艺，真是伏了。90跑水泥路噪音大了点，相比原来的S6已经好很多，能接受。这种起伏路面100码，90非常给人有信心，而且反馈到人身上还很舒服了，这是大梁与悬挂的功能。

每次出门，东西都要这么多，必须232啊！
90就是能装