底盘如少女般紧致-D90六千里体验(申精+内含手机互联方法)

Carbine_何国志
0浏览 · 2018-01-04 22:17
本人是80后,购车的思想可能与90后的少年们稍有不同,在汽车之家论坛潜水,一年有余,经过研究思考,我的座驾要满足以下三点:
1. 在看脸的21世纪,车的颜值要高-D90的造型,虽然屁股不好看,但前脸和腰线还挺好;
2. 要足够安全,能够在路上时刻保护家人-D90的底盘车架,在追尾之类的事故中,不会吃亏,至少不会被挤扁;
3. 因为爸爸及岳父那辈人没车,我和媳妇都有个弟弟,无论在我家还是在媳妇家,都希望任何集体出行的时候,大家都能坐到一个车内,因此这个车至少要能坐6个人;
也在汽车之家对比了一些其他的车,还是偏向于D90。在上市前,厂家搞试乘试驾活动,我报名了三次,一次没中。后来4儿子店有车时去看的,静态体验还不错,由于上汽出品,品质应该不错,在8月8日,下了订单,
需要加钱的只有四项:
1. 自动变速箱,因为上海容易堵,这个必备;
2.高光车身饰条,这个能拉高外观***;
3.真皮座椅,因为选了这个才能选棕色内饰;
4.胎压监测系统,这个主要还是为安全着想。
由于选了激情换挡杆,提车较晚,12月12日提车,从此与D90结缘。
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霸气的前脸

先说静态:
提车那天看到自己选的棕色的内饰,挺好看,也很喜欢,挂钩的配置是真皮座椅,想想这1千5花的也值了。
吐槽:我的主驾座椅外侧面包裹的不太好,应该是头一批的缘故,准备首保时找4儿子换。

棕色内饰

棕色的仪表台

全车棕色座椅,第二排中间过道走人无压力。

第二排座椅坐起来比第一排舒服,坐姿比第一排高,可惜我是家里的驾驶员,无缘享受第二排。

2+2+2的第三排和2+2+3的第三排座椅一样宽,只是中间座椅没有头枕和安全带,这里我坐过一次,和普通家用那种很小的轿车的第二排差不多,够用。

主副驾车门内饰板棕色真皮包裹。

后面车门内饰板总是真皮包裹。


然后是娱乐系统,我选的是低配桑德系统,手机映射功能很好用,用手机导航,投射到大屏上,这样导航路径放心,开车时也能看清楚。
详细说下手机和桑德系统互联的方法:
1.苹果手机直接用CarPlay,这个只有我媳妇用过,按照屏幕提示的操作,连接的方法不太复杂。
2.安卓手机下载亿连驾驶助手软件。

左下方就是亿连驾驶助手软件

3.打开手机USB调试开关,用手机原装的数据线,一头连接手机,一头连接中央扶手箱前面的USB口,线插好后,手机的亿连驾驶助手软件会自动启动,同时车机屏幕开始和手机屏幕同步显示。

亿连驾驶助手软件启动画面,这个时候,车机屏幕就和手机同步显示了。

亿连驾驶助手软件的首页,图标很大,这样行驶中操作比较安全。

当然,这个时候手机也可以运行别的软件,这个时候如果手机打开高德地图,就是下图中的效果:

手机投射的高德导航,驾驶员看屏幕不影响驾驶。

有一天在停车场等媳妇下班,用手机投射看了一个电影,结果发现,低配的6喇叭系统,竟然放出了立体环绕声,老铁们有空可以试试。

娱乐系统看电影时,竟然还有立体环绕声。

动态篇:
这里是我体会最深的。
发动机+变速箱:冷却液从提车到现在,3千公里,液位正常,发动机工作时噪音比较平顺,可能隔音比较好的缘故,80码行驶时,听不到发动机声。变速箱处更安静,匀速行驶时存在感很低,不过当超车需要动力时,降档很积极。这样的动力使得日常驾驶及超车绝对够用。
油耗:10.6,高速和市区大概各一半。
PS:个人感觉这个低配的仪表还挺好,中间是个大的车速表,有运动气息。
吐槽:油耗如果能维持在10就好了,感觉现在还是有点高。


底盘:
在国道行驶,车速80左右,无论是晴天还是雨天,好路还是在修路,驾驶很有信心。在平整路面,方向盘无虚位且自己保持直行能力挺好。在过路面坑时,方向给的反馈很小,整车方向基本保持不变,这样几个坑过去,驾驶便很有信心,一般无需避让,直接冲过去,另外在过坑和减速带时底盘悬架不松散,发出砰砰的声音,看论坛里有人抱怨这个声音,而我感觉这个声音就是新车发出的紧致的声音。思考其原因,可能是双叉臂前悬架比较稳的缘故吧,太深的我也不懂。
跑高速车速120时,整车无抖动,方向不抖,主驾和副驾的人可以用平常音量说话。
PS:其实我想降低底盘的高度,通过把悬架换成短簧是否可以,老铁门有想法吗,可以交流。
吐槽:在转弯或者避让时,车身有些晃,这个我适应了一周。

使用了3千公里,静动态都有令我欢喜的地方,也有因为刚开始而质量不稳定的小问题,好在厂家现在解决问题态度还好。甚至其底盘紧致稳定的表现还给了我惊喜,我之前虽没车,但是也开过撼路者、MUX、GL8,D90的地盘给我感觉是最稳的之一。
这是我第一次发帖,写的不好,欢迎多交流。
最后祝D90论坛的老铁们、版主,新年快乐

大鹏展翅,在我家附近的公园拍的。

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