汽油版D90升级亚马逊，带小姐姐再体验一次硬派与豪华的碰撞
- Cccyhhh
- 0浏览 · 2022-07-18 13:57· 发布于上海
前言和预告
去年因工作原因前后在云南待了两个多月时间。在外地缺少代步用车，和领导申请了拖车费用后将爱车D90从南京一路拖到了大理。从大理到丽江再到香格里拉，这条线路走了不下几十遍。每天都在高强度的拍摄工作和五个小时的睡眠中度过，虽然生理和心理遭受了极度的疲惫，但这期间我的爱车D90一直默默的陪伴着我，作为整个团队的拍摄用车、保障用车，有的时候甚至直接作为小伙伴们的床车非常给力。
那两个多月的行驶里程总共是5009公里，在结束了连续的拍摄后，我坐在香格里拉返回南京的飞机上，看着过道那头的窗户上出了神，脑子里只有一件事：我要换柴油版D90。
在高原地区汽油版的动力输出和柴油版有很大的差距，尤其是在爬坡时，满载情况下的汽油版D90扭矩和柴油版D90完全比不了，综合下来最直观的感受就是需要踩下更深的油门，导致的直接结果就是油耗会很高。心中始终有个换柴油版D90的情结，但从汽油版换到柴油版D90 Pro连我自己都觉得多此一举，直到亚马逊版本上市后，躁动的内心开始不断的提示我：是时候换车了！
写下本篇文章一是为了预告我即将到来的亚马逊D90 Pro，二是为了纪念陪伴了我整整4年的D90，喊上朋友浅浅小姐姐，给车友们奉献一组高清大片。
去年因工作原因前后在云南待了两个多月时间。在外地缺少代步用车，和领导申请了拖车费用后将爱车D90从南京一路拖到了大理。从大理到丽江再到香格里拉，这条线路走了不下几十遍。每天都在高强度的拍摄工作和五个小时的睡眠中度过，虽然生理和心理遭受了极度的疲惫，但这期间我的爱车D90一直默默的陪伴着我，作为整个团队的拍摄用车、保障用车，有的时候甚至直接作为小伙伴们的床车非常给力。
那两个多月的行驶里程总共是5009公里，在结束了连续的拍摄后，我坐在香格里拉返回南京的飞机上，看着过道那头的窗户上出了神，脑子里只有一件事：我要换柴油版D90。
在高原地区汽油版的动力输出和柴油版有很大的差距，尤其是在爬坡时，满载情况下的汽油版D90扭矩和柴油版D90完全比不了，综合下来最直观的感受就是需要踩下更深的油门，导致的直接结果就是油耗会很高。心中始终有个换柴油版D90的情结，但从汽油版换到柴油版D90 Pro连我自己都觉得多此一举，直到亚马逊版本上市后，躁动的内心开始不断的提示我：是时候换车了！
写下本篇文章一是为了预告我即将到来的亚马逊D90 Pro，二是为了纪念陪伴了我整整4年的D90，喊上朋友浅浅小姐姐，给车友们奉献一组高清大片。
论坛老规矩，先给大家上美图
初识D90
说起上汽大通MAXUS这个品牌，许多人应该和我一样，第一印象就是满大街的大通商用车，维系着我们城市的运转，事实上这个品牌做乘用车也有些时日了，甚至还推出了各种房车。D90是大通品牌主打硬派越野的中大型SUV，在后来的升级改款中，推出了480牛·米动力的柴油D90 Pro， D90 Pro亚马逊扭矩更是高达500牛·米，非承载式车身和牙嵌式后差速锁这些越野基因得到了延续，再加上原厂就配备的氮气减震、绞盘、AT胎、等实用越野装备，已经让我热血沸腾。
说起上汽大通MAXUS这个品牌，许多人应该和我一样，第一印象就是满大街的大通商用车，维系着我们城市的运转，事实上这个品牌做乘用车也有些时日了，甚至还推出了各种房车。D90是大通品牌主打硬派越野的中大型SUV，在后来的升级改款中，推出了480牛·米动力的柴油D90 Pro， D90 Pro亚马逊扭矩更是高达500牛·米，非承载式车身和牙嵌式后差速锁这些越野基因得到了延续，再加上原厂就配备的氮气减震、绞盘、AT胎、等实用越野装备，已经让我热血沸腾。
D90上市之初就有着霸气的前脸设计和刚劲有力的侧面线条，整车散发出强大的气场。
小姐姐们现在对于“小车”反而不感冒，对于D90这样的大车更加喜爱，浅浅说：看起来安全感就很强。
既然是一款硬派越野SUV，当然少不了看看它的越野装备：可以预先锁止的牙嵌式后桥差速锁，前桥电子限滑，有分时四驱和智能适时四驱可选。这样的配置即使放在今天的国产同级阵营中也是比较能打的。
都说时尚是个轮回，几年前还在流行各种城市SUV，现如今坦克300这些硬派SUV的大火也让硬派越野SUV火了一把，当时买车的时候就是不想随大流，没想到小众的选择竟然在现在成为了主流。
那看来我在几年前就引流了潮流哈哈，虽然我的车有些年头了，但配置一点都不低，大灯采用了全LED光源，无论在乡村小路还是没有灯光照明的野外，都能给予我强大的安全感。我的D90在当时选配了MAXUS英文车标的前格栅，现在很多品牌都开始用上英文车标，想来我的选择还是比较超前的！个人觉得“MAXUS”车标更加现代，D90的“众”字车标则更有情怀，你觉得呢？
来到好山好水的地方，暑气消散了一半，但也不要光顾着看车，浅浅和D90 的合拍美照继续安排上！知道你们是来看人不是来看车的，高清福利图给大家安排上！
虽然有着强大的越野性能，但D90依然能用令人惊喜的表现来胜任日常使用。关上车门，车里就是属于你自己的小天地。
跟着浅浅来到车内，如果说D90的外观设计透露着十足的野性，那么内饰则是考究到极致，设计师用了许多心思来营造氛围感。我的这台D90采用了全黑真皮内饰，配合白色缝线和碳纤维纹路饰板，很有豪华与运动感。以空间见长的D90还可以通过“蜘蛛智选”定制后排座椅的5/6/7座布局，我选的是6座布局。
到了说再见的时候，和大家总结一下D90带给我的体验：
外观：车身尺寸大，气场十足，属于比较有设计感的硬派越野SUV，全LED光源不仅看起来精致，照明亮度和灯光使用寿命也很符合越野的定位。
内饰：车内基本都采用了真皮包覆，配有白色缝线，有着细腻的触感，做工在同级别车型中属于比较考究的。
空间: 前排驾驶位无压力坐姿，方向盘、排挡、座椅可根据驾驶员身材灵活调整，任何身高、身材的人，都能舒适自如。后排乘坐空间同样合理设计180CM身高乘坐完全无压力。
动力：D90刚上市时只有2.0T汽油发动机可选，最大功率为224马力，最大扭矩达到了同级别最高的360牛·米，与之匹配的是6AT自动变速箱，使得动力输出更为线性，日常驾驶换挡十分平顺。
油耗：可能由于堵车原因和偶尔的越野，百公里油耗在13L左右。
D90或许不完美，但其综合水准（空间、越野可玩性、日常舒适性）确实相当给力。完全胜任城市代步和周末郊游、越野。
外观：车身尺寸大，气场十足，属于比较有设计感的硬派越野SUV，全LED光源不仅看起来精致，照明亮度和灯光使用寿命也很符合越野的定位。
内饰：车内基本都采用了真皮包覆，配有白色缝线，有着细腻的触感，做工在同级别车型中属于比较考究的。
空间: 前排驾驶位无压力坐姿，方向盘、排挡、座椅可根据驾驶员身材灵活调整，任何身高、身材的人，都能舒适自如。后排乘坐空间同样合理设计180CM身高乘坐完全无压力。
动力：D90刚上市时只有2.0T汽油发动机可选，最大功率为224马力，最大扭矩达到了同级别最高的360牛·米，与之匹配的是6AT自动变速箱，使得动力输出更为线性，日常驾驶换挡十分平顺。
油耗：可能由于堵车原因和偶尔的越野，百公里油耗在13L左右。
D90或许不完美，但其综合水准（空间、越野可玩性、日常舒适性）确实相当给力。完全胜任城市代步和周末郊游、越野。
留住D90的美好记忆，准备迎接新车亚马逊！
期待提车后为大家更新用车体验！
期待提车后为大家更新用车体验！
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