大通D90 Pro柴油版 VS 坦克500

作为同是大中型纯国产越野SUV，坦克500广州车展上市发布后订单火爆，先不说火爆的订单有没有水份，但是不得不服长城的营销水平。国六排放法规将一众日系硬派越野SUV拒之国门之外，长城恰到逢时的推出了坦克500，放眼现在国内市场的大中型越野SUV一只手就能数的过来，大通D90 Pro 坦克500 哈佛H9 荣威RX8 北汽BJ80，这里重点聊聊大通D90 Pro和坦克500，首先价格相差十万，阿拉善版落地30万，坦克500高配造境落地40，抛开十万的差价不说，其实两款车的定位非常清晰，D90 Pro主打七座大空间二胎 三胎家庭出行，尺寸空间和多成员家庭出行这是大通D90 Pro最大的优势，坦克500很明显主打五座车型2850的轴距和大通D90 Pro 2950轴距相比空间肯定没有D90 Pro有优势，而且一些科技配置七座车型不提供选配，足以看出七座车型并不是坦克500主推车型，当下五座车型对于多成员家庭出行最大的问题就是需要多开一部车，尤其现在大多数家庭都是二胎家庭，一家四口算上家里老人一辆五座车显然是不够的，多开一辆车出行短途还好，长途出行成本不言而喻，高速费 燃油费，而且多车长途出行风险也会增加，比如长途出行我自己驾车肯定有把握，媳妇或者老人开车长途风险不用多说了吧，所以对于我这种经常南北长途的情况七座车对于我来说就是刚需，尤其提了D90 Pro柴油 选了223第二排带独立按摩座椅，从哈尔滨到海南的超长途，第二排独立带按摩的座椅老人坐着基本上不会感觉特别累，如果是五座车情况肯定不同了，而且第二排有通道，第二排乘坐空间感也会大很多，从第三排上下车也会方便很多，如果多成员出行需要带很多行李的话，加一个车顶行李架就全部解决了，所以对于家庭用车来说空间尺寸才是正义才是王道！说完空间再说动力，坦克500 国内首款来自长城蜂巢动力自主研发的V6 3.0T动力加48V轻混，最大功率260KW 最大扭矩500NM 功率比大通D90 Pro柴油版多了100KW，扭矩都是500NM，从两款车动力参数来说，坦克500最大的优势肯定是起步，也就是初段加速，和有更高的极速，中段动力两款车实际上差距不会太大，举例正常高速公路巡航状态下车速都在100公里左右下的再加速性能其实差别不会太大，但是燃油经济性两款车的区别肯定还是很大，D90Pro柴油版高速120公里速度油耗就是在8个左右，坦克500高速120公里时速油耗肯定得过12升，柴油机的油耗优势是不言而喻的，加上大排量车船税，坦克500一年下来的燃油费用和车船税税费也会比D90 Pro贵不少，当然更高的车价就意味着更高的养车费用这个没毛病，坦克500外观内饰设计更加偏豪华舒适，D90 Pro的外观内饰设计更加偏运动操控，开过D90 Pro柴油版的都应该非常清楚，这款车的操控性调教的还是非常有功底的！但是坦克500用了最新一代的博格华纳的TOD分动箱，可实现分动箱硬连接，也就是所谓的纯机械结构的锁死，这点还是不错的。当然一切都是建立在更高的车价基础之上的这点没毛病，所以两款车看你需求了，柴油控，又需要大空间多成员家庭出行，七座车刚需肯定就选D90 Pro，又更多的预算和可接受后期略贵的养车费用，非七座刚需能接受十万的差价坦克500也是不错的选择，但是小白鼠也没那么好当！
坦克500的照片就不发了，我更喜欢大通D90 ！