铂锐间歇无法启动一周，成功避免被4s店高额维修
- 天津车友6354597
- 0浏览 · 2020-07-07 18:37
一、首先先说说症状
钥匙可遥控开锁关锁。插入锁孔后有解锁声音“卡啦声”，方向盘可解锁转动。拔出时有上锁“卡啦声”。钥匙打“ACC”时无档位显示，图1；或档位位置错乱，图2。
钥匙打到“ON”位置时蓄电池灯亮，档位情况如上。如出现以上情况，无法启动。钥匙在“ACC”时如果档位显示正确，图3，则继续打到“ON”位置时蓄电池灯自检后自动熄灭，后面就会启动成功。里程：87760公里左右。
二、维修过程。
第一次出现打不着车时，只注意到蓄电池灯亮，以为电池没电，当时为没注意大灯、喇叭是否正常。紧急找了附近修理店，师傅带着电瓶。搭线后启动了车辆，然后开到这个修理店更换电瓶，更换完电瓶，现场就出现打不着车，当时的师傅注意到档位无法显示的问题。但试了几次又打着车了，我当时就估计不是电瓶的事了。但觉得铂锐更换电瓶极其费事，且电瓶也有至少3年了，就二话不说，完活付钱450走人。
后来几天间歇出现无法启动的问题。无奈一大早9点不到就开到天津空港汽车园中进英之杰4s店，描述故障后师傅用检测仪测完，把单子送到前台接待的人员那，接待人员告诉我：汽车防盗WCM和转向VLE转向模块损坏，需要更换，同时需要更换新钥匙刷匹配码。总费用8900。我当时就表达无法接受。因为这车是2008款2.7豪华版，现在市场估价3万左右。另外我反复问他们，为什么防盗坏了蓄电池灯在“ON”时会亮，而且解锁上锁，防盗灯正常自检。他们说钥匙在那个位置时蓄电池灯就会亮。我说这车开了10多年了也不是他们说的那个样子。于是交了400元检测费走人。
之后故障依旧，间歇无法启动。看了更多帖子，也百度了不少，看到不少车有类似故障。但总觉得是电路短路；或电路问题、档位传感器问题引起档位错乱而无法着车。于是开到一个朋友认识的修理厂，师傅先用万用表测试未启动车时电瓶12伏以上，怠速时14伏以上。考虑电池和发电机没有问题。后来有一个从业20多年师傅用手扳动了几下ECU，也就是汽车电脑那，听到了几声轻微声音从ECU那发出来。马上回到驾驶室，旋动钥匙，档位位置正确显示出来。自检一切正常，顺利启动。等出现故障时再次用这个方法，又再次成功消除故障，反复多次。最终确定故障点应该是ECU处有接触不良的地方，因为那的线束极多，当时没有时间继续排查是线路还是电脑板接触不良。因为我下午还要开车出去办事，师傅的4个插头都拔下来又插上。让我有时间时再来详细排查。说现在应该不至于在马路上无法启动把车搁马路上了。从修理厂出来后，前后3次停车，均未出现故障。明天起持续观察效果。
至此断定：与WCM和VLE模块毫无关系！！！
待续😀😀😀
钥匙可遥控开锁关锁。插入锁孔后有解锁声音“卡啦声”，方向盘可解锁转动。拔出时有上锁“卡啦声”。钥匙打“ACC”时无档位显示，图1；或档位位置错乱，图2。
钥匙打到“ON”位置时蓄电池灯亮，档位情况如上。如出现以上情况，无法启动。钥匙在“ACC”时如果档位显示正确，图3，则继续打到“ON”位置时蓄电池灯自检后自动熄灭，后面就会启动成功。里程：87760公里左右。
二、维修过程。
第一次出现打不着车时，只注意到蓄电池灯亮，以为电池没电，当时为没注意大灯、喇叭是否正常。紧急找了附近修理店，师傅带着电瓶。搭线后启动了车辆，然后开到这个修理店更换电瓶，更换完电瓶，现场就出现打不着车，当时的师傅注意到档位无法显示的问题。但试了几次又打着车了，我当时就估计不是电瓶的事了。但觉得铂锐更换电瓶极其费事，且电瓶也有至少3年了，就二话不说，完活付钱450走人。
后来几天间歇出现无法启动的问题。无奈一大早9点不到就开到天津空港汽车园中进英之杰4s店，描述故障后师傅用检测仪测完，把单子送到前台接待的人员那，接待人员告诉我：汽车防盗WCM和转向VLE转向模块损坏，需要更换，同时需要更换新钥匙刷匹配码。总费用8900。我当时就表达无法接受。因为这车是2008款2.7豪华版，现在市场估价3万左右。另外我反复问他们，为什么防盗坏了蓄电池灯在“ON”时会亮，而且解锁上锁，防盗灯正常自检。他们说钥匙在那个位置时蓄电池灯就会亮。我说这车开了10多年了也不是他们说的那个样子。于是交了400元检测费走人。
之后故障依旧，间歇无法启动。看了更多帖子，也百度了不少，看到不少车有类似故障。但总觉得是电路短路；或电路问题、档位传感器问题引起档位错乱而无法着车。于是开到一个朋友认识的修理厂，师傅先用万用表测试未启动车时电瓶12伏以上，怠速时14伏以上。考虑电池和发电机没有问题。后来有一个从业20多年师傅用手扳动了几下ECU，也就是汽车电脑那，听到了几声轻微声音从ECU那发出来。马上回到驾驶室，旋动钥匙，档位位置正确显示出来。自检一切正常，顺利启动。等出现故障时再次用这个方法，又再次成功消除故障，反复多次。最终确定故障点应该是ECU处有接触不良的地方，因为那的线束极多，当时没有时间继续排查是线路还是电脑板接触不良。因为我下午还要开车出去办事，师傅的4个插头都拔下来又插上。让我有时间时再来详细排查。说现在应该不至于在马路上无法启动把车搁马路上了。从修理厂出来后，前后3次停车，均未出现故障。明天起持续观察效果。
至此断定：与WCM和VLE模块毫无关系！！！
待续😀😀😀
图1
图2
图3
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