德美开战啦！——2013底特律车展

车迷们，快聚拢过来，一起来论论2013年第一场国际车展！

我看这1月14号美国汽车城底特律车展的“开展”，不妨说成是“开战”啊，我搜了一些车展重磅汽车，根本就是美国车和德国车的天下啊！（还有的日本品牌和欧洲品牌和这两家大佬的冲击下，锋芒都被遮得很……小可怜们……）

我列数了一些比较关注的车型（没有写到的大家补充补充赛～）

德国代表队：奥迪RS 7，，奔驰新E系，保时捷卡宴Turbo S，BMW 4系……

美国代表队：道奇Dart GT，雪佛兰克尔维特，克莱斯勒300C汽车城版，宾士，jeep大切斯诺，凯迪拉克ELR增程式电动车……

有些车是用来赏心悦目的，而有些车是用来定目标的！

透露一下本人三年内的目标，换一辆50万左右的好车！（已经有的请不要嘲笑

，还没有的和俺一起干起来！）

看看北美车展，再看看中国这边卖的50万左右的豪车，美国队派出了克莱斯勒300C和凯迪拉克XTS，德国队派出了宝马5系，奔驰E，奥迪A6三位老牌战将!

美国VS德国，让我忍不住想起当年德美大战的时候。强大的日耳曼帝国与美利坚共和国之间开始世纪大战，硝烟弥漫，血肉模糊，一时间胜负难分。

诶诶诶，不管大家出什么绝招，俺最关注的是性价比！

啥是性价比？我们先说“价”，售价，这个俺就不解释了，大家都懂的。

那这个“性”是指什么呢？（咳咳，大家可别想歪哦～）

这“性”在汽车圈里单指汽车本身在同等条件下的耐用性、节油性、动力性、操控性、舒适性、安全性、通过性等性能，（有没有太复杂？）

耐用性俺就不多说了，我想50万的车，质量和工艺水平都到达一定水平了吧……以前说美国车的内饰工艺略微粗犷了点，我仔细看了看克莱斯勒300C的，觉得还不错，和意大利车企合作以后，真的改进不少。

动力性我觉得要连起来看。以俺的50万为标准，我查阅各大网站，降价情况，选出了我能以50万足有买下的车型，他们的动力配置是这么个情况。

奥迪A6： 2.8L  30 FSI 舒适型  220马力

宝马5系：3.0L 530 Li领先型  258马力 

奔驰E级：3.0L  E 300L 优雅型  245马力 

克莱斯勒300C：3.6L 自动尊崇版  292马力 

凯迪拉克XTS，待定中……

俺按照俺的自我定价需求，对比了一下我能买到的各种车型，、能买到2.8-3.6不等的车型，这就意味着，在同价位的对比下，发动机性能和排量决定了动力性的高低，很明显，美国代表队胜利！我已经在想象开着近300马力的车子穿梭在大马路上了。

说到油耗，与很多方面有关，车重，车上载物多少，路况，气温，汽车年限等等。更具我多年的驾驶经验，还有一点，至关重要，那就是开车水平，将油耗是需要技术的！特别是现在车水马龙的城市里，一堵个车，啥车的油耗都老大了去了。根据俺的经验，2.0的一般9-10个油正常情况，2.4-5，一般10个油， 3.0以上基本都的12个油，网上的油耗数据多有水分，最好的还是自己去试试看，每个人不同的开车风格和技术，油耗也差很大。

操控性和舒适性，和很多因素都有关系，像发动机的、变速器、地盘、车身、操控部件、轮胎啊各方面都有关系，这个说起来就是个老太太裹脚布一样长了，还有就是，到底是买了哪个型号，之所以宝马5最高报价和最低报价差了近36万，这里面的配置也是天壤之别啊！我的原则是，同等价位肯定是要买更高配置的！当然是高配置带来的舒适感更好。像我这种比价喜欢汽车音乐的，倒是对克莱斯勒300C的19个扬声器的哈曼卡顿音箱印象不错，都快赶上百万豪车的音乐配置了！

不过，直接去试驾看看是最好的判断方式！总的来说德国车操控略好，顶级变速器的生产国，而美国车舒适性略好，美国人爱享受那是出了名的。（我准备每年都去SSSS电把这些车试一遍，坚定我的决心和毅力！）

安全性，我相信我花了这么多钱，都能保证我的安全吧！以前看过一些碰撞测试，奥迪和奔驰的在碰撞测试中拿了5星，宝马稍微差了点，只有四星，至于克莱斯勒300C，看过一个碰撞测试的视频，感觉老美对安全性能的要求非常高，按其说法，是个尊重人权的国家！

通用性就是适合什么样的场合，我想问，这几辆车，哪里不能开？

好啦，各位，有车展引起的遐想就到这里啦，本人将以静静观看德美之间的大战，等着捡个大便宜！