狮跑，让我的生活从此更加丰富多彩

狮跑，让我的生活从此更加丰富多彩

    随着社会的发展，道路的畅通和人民群众收入的不断提高，汽车早已进入国人的生活之中。汽车可以提高人们的生活质量，周末或节假日开车带着老婆孩子去旅游、度假、郊游、钓鱼、探亲，多么自由自在。拥有一辆属于自己喜欢的汽车，是每一位公民的愿望。我也不例外，早就想有一辆属于自己喜欢的汽车。

    本人是个普通的工薪族，买不起别墅洋房，也能买一套经典小户型，不奢望豪车，但也可以买辆普通SUV。10多年前买车还有点困难，因为工作关系，我一直可以开单位上的公车，九几年就考取了驾照，90年代中期经常开单位上的面包车外出办事，后来开海马福美来，再后来开君威等。说实话开面包车真的很危险，车没鼻子，车轻而高，稳定性差，一旦发生碰撞驾驶员首当其冲受伤害，幸好本人比较谨慎，没出过事，只是在高速上遇到几次被大巴车超车时的气浪冲和一晃一晃的，很是紧张，以后就再也不想开面包车了。轿车倒是好开，速度和加速都行，就是底盘低，我国的路本来就不行，好好的公路经常挖得乱七八糟的，加之本人喜欢到野外的水库去钓鱼，经常遇到修路或烂路，甚至走一些机耕道，经常托底以至不能行走，再就是装一些大点的物件也难。所以，买一辆SUV是我的不二之选。

    买车计划已有三年时间了，三年前我就经常在网上查阅各种SUV的信息。买什么样的车呢？相信这事曾困扰过不少人，汽车的品种五花八门，成百上千，有几万元的，也有上千万的，配置各式个样，车型千奇百怪。不管怎样，个人都需要根据自己的经济实力和用途给一个定位。我根据我个人的实际情况初步确定花20万左右买车，从途观、CRV、RAV4、指南者、智跑、狮跑到W5、S6、H6以及后来的冀虎我都祥细地查过，也经常参观车展，到各个4S店去看。途观有点贵了，办下来要接近30万，算了一下用10年报废，一年折旧就是3万，不想支出太多的银子，又听说途观上海的老总就是坐途观在新疆车祸身亡的，放弃。和家人商量后初定在CRV和指南者中选一。2012年钓鱼岛事件后很多日系车被砸，老婆本来也不太赞成买日系车，再说我心里也比较恨小日本，所以就打消了买CRV和其他日系车的念头。

    接下来没事就查指南者，到4S店去问价，最低版22.19万，可以优惠1.3万，算算办下来要23万左右，正准备筹钱动手时，又听朋友说指南者属小众进口车，市场保有量较低，以后的维修保养费用较高，犹豫了好多天，老婆也因把钱袋子看得很紧，劝我放弃，考虑再三，只得作罢。

    我其实从内心是很爱国的，也想买一辆纯国产车，W5、S6和H6都作过比较，W5车身有点大，定价偏高，至今优惠幅度也不够，算了。S6和H6口碑还可以，无奈就是看不顺眼，总觉得不阳刚、不大气，更不威武，尤其看那尾灯，圆不圆方不方的，没有一点几何图形。男人买车有点象选老婆，看不顺眼就不能生情，算了吧。

   就这样比来比去还是从韩系车中去比较一下。韩系车中符合自己用途的有途胜、ix35、智跑和狮跑。途胜虽和狮跑同宗，但各方面都不如狮跑，尤其是外观。ix35太流线，大灯和尾灯扯得挺长挺长的，风阻倒是不错，发动机和变速箱都还先进，唯一就是不太有眼缘。智跑，算是狮跑的换代产品，发动机、变速箱、油耗等指标都行，看来看去就是看着不舒服，坐在里面感觉有点压抑，屁股上翘，车门和车门玻璃比例感觉失调，其他都行，就是看着不顺眼。

    其实我在选以上这么多车型时，始终没有忘记狮跑，2007年10月份狮跑在我国合资上市以来，我一直就在关注着，狮跑的外形让初见它的人无不眼睛一亮，比途胜要更加时尚。车身曲线流畅圆润，显得时尚精致但又不失大气。车身的线条有力而突显阳刚之气，空间紧凑但又不显局促，后排座椅调整后营造出超大空间。车顶贯穿到后尾灯的行李架不仅仅是装饰品，更有载物方便的实用性，市场保有量较高。缺点是因上市时间较长，发动机有点老，但也不算过时，自动变速箱只有4档，没有ESP电子稳定控制系统等，数据显示油耗比智跑略微偏高。考虑到机械系统也不算过时，使用和维修成本都不太高，没有ESP不要紧，反正我也不飙车，油耗高低个人操作占主要因素，权衡再三，和老婆孩子商量后就选定狮跑了。我认为，车和人一样，没有十全十美的，只要是适合自己的就是最好的！

    接下来就是选配置和颜色，因为多数时间在城里跑跑，停车起步较频繁，就选自动档的，本人抽烟天窗要有，偶尔要走乡间泥泞道路，看重235的宽胎，抓地性和防滑性能好些，这样只有选GLS AT款了。颜色嘛比较喜欢钛银色，就定钛银的。目标确定就去参加团购和到4S店谈价。从2012年10月初一直谈到12月中旬，各个4S店都去过无数次，从销售员到经理都熟悉了，综合市场行情，确定在18.38万的车价上优惠3万，除厂家赠送的前后拓界、左右踏板、全车贴膜以及原厂脚垫外还要送GBS和发动机护板等。

    10月初开始到一家4S店和销售小姐谈及这些条件，销售小姐一听，脑袋摇得象个拨浪鼓一样，回答说只能优惠2.6万，且没有GBS，我提出要与销售经理谈，她不情愿地叫经理出来，经理毕竟老道许多，见我对各个车型和市场行情都很清楚，就没有和我绕圈子，直接答应优惠2.8万，除不能赠送GBS外，其他都可以满足我的要求，又聊了许久，还是没有余地，我便起身要了张经理的名片离去，心想这事不能急，和商人谈条件得慢慢来，多看几家，不然一急就容易上当。接下来我跑遍了城内所有的启亚4S店，优惠幅度都没有第一家高，最低的一家只优惠2.5万，除厂家配送的前后拓界和左右踏板外没有其他任何赠送。因此，我只能等待，我心里也不急，因为我手上还有一辆轿车可用，我坚信买车市场只能是越来越便宜，不能听商家的忽悠。

    综合各4S店的优惠情况，我每周与第一次联系的那家4S店联系一次，询问优惠情况变化，期间也多次申请加入团购活动，无奈本城参加团购的人数始终凑不够一定的量，没能成行，心想不行就等到来年再买吧。转眼到了12月份，无意间得知月初要举办岁末车展，抱着试试的想法去看了车展，意料之中，我经常联系的那家4S店也在其中促销，和促销员谈了一会儿，他说现在只能优惠2.8万，不能再优惠了，这时过来一位领导模样的过来，一了解才知道他是这家4S店的老总，我索性直接和他谈条件，他知道我有意买狮跑已有几个月了，也比较爽快，直接说买GLS AT最大优惠3万，除厂家赠送前后拓界、左右踏板、原车脚垫、发动机护板外赠送全车贴膜、车载吸尘器以及一些指南针等小物件，但必须在本4S店购买保险。我努力争取赠送GBS，老总比较坦诚的说确实不行，而且这种优惠仅限本次车展订车，车展以后只能优惠2.8万，其他赠送也没这么多了。

    看到老总说得还算比较实在，我和老婆商量了一下，决定购买，于是交了2千订金，如果是黑色可以明天提车，我坚持要钛银色，说要等一至二周。

    接下来是等待，隔两三天我就打个电话询问，没到货。12月19日终于打来电话说明天来提车。可能是我一直接触着车的原因吧，我也没有不少朋友激动得晚上睡不着觉的那种感觉，不过还是有一点激动，心想终于有属于自己的车了，以后我想上哪儿就上哪儿，呵呵。第二天吃过午饭就和老婆一起带了一位老司机驱车来到4S店，销售员把我带到车前看了一下就直接让我去办手续，嘿嘿，那怎么行？买件衣服还得试穿一下呢，何况是十几万的汽车，我必须得好好检查一下，我和老司机一起从里到外，从发动机到底盘，从内饰到灯光全部做了一番细致的检查，然后要求试驾，销售不乐意了，我说不试驾就退订金走人！销售没法只得把钥匙交给我，上车启动围着4S店转了一大圈，不错，操控轻灵，自动加档没有明显的顿挫感，路感清晰，和我所了解的狮跑和网上的综合评价一致，这就是我的车了！

    交完款，买了4200多的保险，贴上临时牌照就把车开回了家。说起买保险，我根据自己10多年的驾龄和10多万安全公里的经验觉得买7-8千的保险纯属做贡献，我清楚的记得除在2009年5月份因买渔具，把车停在渔具店门口，才10分钟的时间就被流动交警贴了一张罚单外，至今还没有出过一次事故，连一丁点小的擦挂都没有发生过，更没有因违反交法被罚过款。我认为，只要在行车中严格按照交通道法行车，不超速、不撞红灯、不乱停乱放，行车时礼让三先，不急躁、不斗气，发生交通事故的概率可以降到最低！所以，我此次买保险因为是新车，也就买了必须的交强险加上车损险、盗抢险和较低数额的意外伤害险以及不计免赔险，其他名目繁多的险种均不购买。

   时至3个月，我只跑了1996公里，只得到4S店去做了免费首保，没用原厂机油，加了200元，换了蓝壳。到现在提车快4个月了，我也只跑了2775公里，目前还没有发现很多人常说的一些毛病，可能是我的运气好，也可能是时间太短还没暴露。下面我谈一下对狮跑GLS AT使用的感受。

    首先，在外观上，大气威猛，线条流畅有立体感和肌肉感，多边形时尚水晶前大灯配以圆形的防雾灯，传递着时尚的信息，大胆的外包围设计，动感十足。立体感较强的后尾灯设计让人想起了沃尔沃的XC90。全车大包围、粗壮的车顶行李条等使狮跑很有“男人气概”。这样的外观是我多年青睐的主要原因。

    第二，动力上，狮跑全系标配2.0升直列四缸发动机，同时也是起亚最引以为傲的CVVT发动机，最大马力142PS，最大扭矩184牛·米，应付一般道路是没有任何问题的。安全性能上，采用了高刚性一体式车身设计，加强了车身前、后方碰撞缓冲区量，还在车门内配置了防撞钢梁。同时，还配备了包含6安全气囊系统、ABS防滑刹车系统、EBD电子稳定系统，遗憾的是没有配备ESP电子控制系统以及坡道辅助和陡坡缓降等系统。

    第三，在操控上，发动机启动后怠速保持在600rpm，不像普通越野车般伴有低沉有力的抖动，而是表现出了类似小轿车一样的平静，2000-2500rpm的转速区间应该是很省油的。正常行车时，变速箱会在2500rpm左右区间升挡，在车速达到140km/h都有不错的加速性。而与动力相互配套的刹车系统采用了四轮盘式设计，配合四通道设计的带有EBD功能的ABS刹车防抱死系统，实际的表现在紧急制动时偏软，偏向于循循渐进风格而不是那种一踩就有的感觉。现在的城市SUV，底盘都有轿车化的趋势，狮跑也采用的是一体化承载式车身和四轮独立悬挂的轿车化设计。总体上悬挂设定偏重于乘坐舒适性，但在高速时过弯较显吃力同时侧顷也比较明显。但它毕竟是一款SUV，能较好地适应国内各种道路，舒适性肯定不如轿车，悬挂偏硬和路感明显是肯定的。

    第四，在车内空间方面，狮跑1785mm的车内宽度使得在后排满员乘坐时也没有明显的局促现象。1033mm的车内高度，乘员头部空间应该比较宽松。后排座椅不但可以按6：4的比例分离折叠，而且可以全部折叠放平，完全可以当一张床，睡两个人没问题，这点是我比较看重的，以后到野外钓鱼晚上就可以在里面休息了。前排副驾驶座椅也可以放平折叠，如同MPV一样方便灵活，后尾门的风挡玻璃可以打开，放取小物件时不用开门，非常方便。

    第五，不足方面，经过近4个月的使用，虽然公里数只有2600公里，但我跑过城市道路和郊区公路，也跑过高速，也走过乡间小路和泥泞路。一是起步有点偏肉的感觉，这也可能和舍不得深度给油有关，我试过起步多给点油也能及时加速冲出，但没有必要，2.0的发动机带动1.5T左右的车身肉一点也正常，40--140km/h之间的提速还是比较迅速。二是发动机在3000rpm的转速以上噪音比较大，达到这个转数以上要么是急加速，要么是在高速路上车速已经达到120km/h以上了，现在高速一般限速120km/h以内，为了安全和遵守道法还是悠着点吧。再就是看能不能换成全合成机油以降低发动机噪音（在论坛上看到过这方面的交流）。三是很多车主反映油耗偏大，这点我有点不同意见，油耗的多少，在一定范围内与驾驶习惯紧密相关，SUV车型因为设计需要，肯定要比普通轿车油耗大一点，但只要保持良好的驾驶习惯，不急加油，尽量少刹车或特别是急刹车，不超速行驶，按时保养，油耗是完全可以控制在预期值以内的。我的GLS AT主要是在市区内行驶，回3次老家走过高速，高速路上首保前磨合期车速控制在100km/h以内，首保后高速上车速控制在120km/h以内，偶尔超车时上过140km/h，高速路只占1/4左右，我算过我的综合油耗为10.27L/100km，单次加油测算最高为13.21L/100km（纯市区，天天堵车），最低为9.17L/100km（60%为高速路）。见下表：

    虽然油耗不算太高，但也不低，可能有磨合期的原因吧，但也在我的预期之内，希望第二次保养时再换好点的机油会有所下降。

    总之，狮跑毕竟是一辆不到20万的SUV，各个方面肯定不能与3、40万元以上的车比，但是，我仍然认为，综合各方面的因素，在优惠幅度较大的情况下，其性价比是很高的，是一辆工薪阶层值得拥有的多功能家用车。

    拥有狮跑以后，让我多了一份幸福感。由于工作单位和住家都在一处，平时没怎么动车，只有双休日和节假日才开车到近郊游玩或到水库钓鱼，以前外出游玩和钓鱼只能搭朋友的车或者借亲戚的车去，总是不太方便，现在有了自己的车，我想去哪就去哪。每逢周末我都带上家人自驾到周边野外去感受大自然的魅力，领略乡村小镇别样的情调。看着家人脸上洋溢着快乐和欢欣，我的幸福感也油然而生。回想这几个月拥有狮跑的日子，我的心中有些感慨，幸福是什么，就是健康快乐，就是每天可以和家人开开心心在一起。我计划每年利用年休假带上家人自驾到祖国的大江南北去走走、逛逛、看看。三年之内分期自驾游，东到华东五市领略一下苏杭的人间天堂，南下广东广西欣赏那里的山山水水，西去青海西藏感受青藏高原的蓝天白云，北上东北三省体会北国风光里的冰雪世界。

    汽车提高了我的生活质量，狮跑，让我的生活从此更加丰富多彩！