全新狮跑，全新体验

17日，起亚在韩国举行了狮跑 Hybrid Media的试驾，全程142公里。测试车是最高配置的车型，税后标准售价为 3,691 万韩元（折合人民币20.37万元），如果包含完整的选装配置，则为 4,066 万韩元（折合人民币22.44万元）。由于所有 ADAS 配置均作为标准配置，并且是混动车型，因此其价格不可避免地高于韩国市场的常规汽油涡轮增压和柴油发动机。
狮跑 Hybrid 配备 1.6 汽油涡轮增压发动机和输出功率为 44.2 kW 的电动机。发动机最大输出功率180ps（5500RPM），最大扭矩27.0kgf.m（1500~4500RPM）。电动机的最大扭矩为 264 Nm。
配备18英寸车轮的官方综合燃油经济性为16.3公里/?（市中心16.6公里/?，15.8公里/?）。不带内置凸轮的 17 英寸和 18 英寸车轮均通过了 16.7 公里/? 的综合燃油效率认证（市区为 17.4 公里/?，高速公路为 15.9 公里/?）。
上车之后首先调整座椅，既然是SUV，座椅位置肯定偏高。当一个超过 180 厘米的成年人乘坐狮跑混动版时，可以看到仪表板的位置很低。如果仪表板位置较低，则很难看到仪表盘上显示的信息，所以有时候驾驶者就需要HUD抬头显示功能了。可惜当天试驾的车没有配备平视显示器。起亚Seltos和现代kona等低档车型安装了组合式平视显示器，但如果将类似或更高级别的平视显示器应用于狮跑就更好了。
尽管如此，狮跑 Hybrid 的魅力在于连体大屏和丰富的内容显示，全液晶仪表和中控仪表的尺寸均为 12.3 英寸。因此感觉类似于起亚K8的豪华。一些常用的功能，比如说空调的控制，以及驾驶模式的选择都是实体按键，带有镀铬装饰的圆形换档机构也很不错。