实测纠正错误观念：怠速状态下发电机输出功率不足吗（看看逍客的

逍客怠速状态下，全车电器打开，功耗超过800W，会耗光电瓶吗？

想在车上装一个小功率（300-500W）的电热水杯、冷箱或1.5L左右电饭煲，以后长途出行时可以用。

但又不想在后备箱加第二块电瓶，所以一直在考虑逍客怠速状态下发电机输出功率有多少？

是不是如论坛许多帖子所说的，怠速时发电机输出功率很小，给电瓶充电都嫌不够。

是不是，在市内拥堵道路行驶，发动机常常处于怠速或低速状态，电瓶会亏电？

前两天买了一块交直流钳形表，今天来实地测一下逍客怠速时发电机的输出电流及电瓶的充电情况。

胜利 交直流两用钳形表

1、车钥匙在off位置，打开小灯。

钳形表夹在电瓶负极线上，电流值为-2.95A。注意电流值为负，此时由电瓶输出电流供电。

车钥匙在off位置，打开小灯、近光灯、远光灯，

电瓶负极电流为-17.91A

再打开前后雾灯，电瓶负极电流-27.32A。此时完全由电瓶供电。

2、启动发动机，水温不够，怠速偏高，约800rpm

电瓶充电电流 9.58A，此时钳形表上电流数值为正值。

发电机正极线输出的电流为16.49A。

    打开全车灯光（小灯+近光+远光+前后雾灯），水温已正常，怠速正常，约700rpm。

发电机输出电流42.2A，电瓶充电电流4.95A。

再打开风机2档，发电机输出电流47.3A，电瓶充电电流3A

把风机开到最大4档，下面点烟器电压表显示电压13.8V，发电机输出电流69.3A。

发电机输出电流69.3A（发动机怠速状态）

此时的全车功耗已经超过800W（69.3A X 13.8V = 956W）。

*******逍客怠速状态下，发电机的输出功率，大大超出我的预料。

结论：车，一旦发动后，只要发电机正常，全车的用电则完全由发电机提供，不会再消耗电瓶电

量，即使打开全车用电器，总功率已经超过800W，发电机电压仍在13.8V，仍然有2.9A的电流在

给电瓶充电。但要注意，此时发电机负荷过大，发热明显，所以不能长时间在怠速状态下，使用

过多的用电器，以免影响发电机寿命。

但在怠速状态下，关闭车上其他电器，只带一台功耗500W以下的热水杯或电饭煲应该没有问题。

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另外，也说一下逍客的发电机：  逍客电瓶很小，发电机却很强大。

在我留意过的紧凑型车及部分B级车中，发电机输出功率还很少有超过逍客的，常见的一般都是

120A--130A的，BBA的没看过。

逍客发电机是日立（产地国内），额定输出功率是12V 140A。也就是1680W。

逍客发动机怠速时，发电机转速大约1600转。能持续输出至少53A以上的电流。

当发电机转速达到5000rpm时，输出电流能达到最大，此时对应的发动机转速才2200转，基本上

是日常行车的转速。按理说，一般情况下不会出现电瓶亏电的情况，除非关闭发动机后长时间使用灯光、音响等功耗较大的电器。

    按照测试，启动一次车的耗电量，基本上怠速不到10分钟就能充回来。在电瓶电压12.4V时，启动车，立即用钳表测电瓶负极线的充电电流，最初时能达到12.6A，很快下降，6、7分钟就降到2.7A，10分钟时再测充电电流仅1.41A，电瓶已满，相当于浮充了。