逍客火2.0自己动手加装定速巡航系统（包括方控、防眩目后视镜）

 逍客手动，顺应潮流加外挂巡航（换高配气囊盖，方控按键及多功能自动防眩目后视镜）

    基本上每年都会去自驾游，但是长时间连续驾驶对于踩油门的右脚右腿确实不是件轻快活，去年开车去河南云台山、少林寺，自己一个人开车8-9小时，途中真想找根棍顶在油门上，让右脚拿下来放松一下。后来有一次借朋友的手动挡宝来去济南国际机场接人，手动宝来上竟然有定速巡航系统，打开一用，右脚顿时放松了，虽然不能一直连续使用，但确是能省心不少。所以一直在考虑加装定速巡航系统。

     原本打算车出保后再安装定速巡航系统，可是近来受坛子里几位加装定速巡航系统的车友帖子的影响。还是提前装了，端午节放假几天，正好有空，就开工安装。

     准备加装外挂巡航之前，详细看了逍客坛子里几位车友安装巡航系统的帖子，尤其是同为2.0 6MT车型的加装过程；获益很多，减少了自己动手加装的许多具体问题，在此对分享安装过程及经验想法的车友表示感谢！

    因为，自己一边安装一边拍照，遇到犯难的地方就顾不过来照了，所以细节图片不是很全。好在前面车友的加装帖子已经很详细，自己发这个帖子主要是补充一些自己动手加装时遇到的一些问题及想法，供以后装巡航系统的逍客车友参考。同时也为自己的逍客第一次动手术留个纪念。

    我当初只加装了定速巡航系统，因为巡航系统卖家说逍客原车CD机是单碟的那种是不支持音响方控按键的，论坛里也有不少帖子如是说，所以左侧的方控按键暂时没用上，准备留着以后换CD机再改。

     加装的帖子发了后，一逍客车友提醒，逍客所有车型的CD机都支持方控按键，于是再次拆开接线，确实如这位车友所说，音控按键除了“i”键，别的都能正常使用。

       收到的这套产品，已经比2012年时的有改进：车速等巡航信息的显示集成在了多功能自动防眩目后视镜中；控制方式由逍客高配车型的方向盘控制按键直接控制，不需另加控制杆，外观好看，而且很顺手方便；车速信号、刹车信号及控制器的电源均取自OBD接口，不需另行接线；需要自己接线的只有电子后视镜的电源，其他的线束均有不同的插头对插，没有难度。所以对于自己动手加装外挂巡航的车友来说难度降低很多，而且加装完后几乎看不出加装的痕迹，与原车很协调，这是最大的优点。

（6月22日，接音控线及按键灯线，CD机可以正常控制，按键灯点亮）

准备工作：

1、是对个别线束进行处理：加套管或波纹管

2、巡航主控制器，为了方便以后设定，加了一个橡胶按钮。

3、从网上订了一个单独的高配气囊盖，这样省点事不用切割原车气囊盖。

4、加装离合器开关（订巡航产品时，要一个离合器开关）

5、准备一根从保险盒取电并自带保险丝的插线。

有关图片见后面

集成巡航信息显示功能的自动防眩目后视镜：

主控制器，厂方说是双MCU的

逍客高配车型的方控按键：

方控按键支架

巡航系统的主要线束：

首先，做些简单的准备工作：
1、对几根重要线束在处理一下，加上阻燃套管或波纹管

这是油门转接线，据说是台湾产，可以与原车的油门线束插头直接对接，并且是防水的：但线束外面只稀疏的缠了几圈胶带；还是处理一下比较妥当，因为车内环境不同于室内，经常处于震动中。

加波纹管

处理完后：比较象样了，逍客车内一些大部分线束都是这样的

连接在一起的模块及线束：红色的小盒子是巡航控制器的电源保险丝



2、巡航主控制器：为了方便以后设置巡航系统，加上一个小橡胶按钮

里面的那个黑色方块，就是用来设定巡航系统时用的，固定好后按起来不太方便

4、手动车型再准备一个离合器开关，以便踩离合器时也能暂停定速巡航功能，防止加档时疏忽，忘了暂停巡航而直接踩下离合，引起发动机转速突然升高。

6、把线束插头上的黄色防水橡胶塞，都塞进去

（注意：拆气囊前要把电瓶的负极断开，并防止负极接头自己弹回去）

右侧挂着的线，是多功能防眩目后视镜的线束：

先拆方向盘气囊下面两侧的固定螺栓，产品有附送的T30扳手，但仍然比较难拆。我的车方向盘右侧螺栓很紧，螺栓头上的凹陷口差点拆滑扣。所以拆的时候还是要耐心一点，要把扳手对正，并且顶紧。

黄色的是气囊插头，拔前，要先用尖细些的工具把上面的黑色卡扣跳起来

逍客手动车型，原车游丝盘上接口插头上只有一根红色的喇叭线，而CVT车型还有5根音控线

新买的高配气囊盖和原车的气囊（气囊还是要用原车的）

拆这几个铆钉废了不少事，外面一层是铝的，中间是铁的，钳子夹不下来，后来用手钻钻透的

小心把原车气囊芯取出来

难得一见的真容： 裸体的气囊芯

先拆下原方向盘上的NISSAN标，装到小气囊盖上

给它找个新家，原位装入

原铆钉位置，上上四个螺丝（原车用铆钉，是为了防止随意拆开气囊，现在没办法没有合适的铆钉）

安装方控按键的支架，附带的四颗螺丝还是大了一号，自己又另找了四个

装上巡航产品的两个方控按键

装上后，非常合适，严丝合缝

先把单根绿色线（喇叭线）插到气囊盖上，再把按键插头插到方向盘里游丝盘上接口内

固定好气囊的左右两个螺栓

拆掉中控台左侧的三角护板、驾驶位中控台下护板（拧下加油口及前机盖拉手处的两个10mm螺栓）及方向柱下护套

游丝盘下接口：黄色的是气囊插头不用动；灰色的是巡航及音控插头，顶住中间的塑料块拔下插头，用尖细的工具挑起插头侧面的一个白色卡扣，将产品大插头上的白色、棕色巡航控制线，分别插入灰色插头的5、6号针孔。然后将插头插回原位。（装音响控制线的，还要插上音控线）

这是逍客手动车型离合器上的离合器开关安装孔，但原车上没有装离合器开关，也没有线束：

离合器开关外形及作用类似刹车开关，其中一根线是VCC +12V电源，另一根是踩下踏板后被接通或断开的线，接巡航产品线束上的单根绿色离合线，

圆形底座可以直接卡在离合器支架上的孔内，再拧上开关

开关底座已安上

将离合器开关拧在底座上，注意下面的伸缩杆与离合器支架间位置，可以多试几次，合适为止

离合器开关上的红色线接+12V（可以从保险盒最上一排的最左边一个保险丝脚上引出，也可以接刹车开关的带ACC电源的浅绿色线）

拆开左侧A柱的内侧饰板，将多功能后视镜的线束及电源线，先沿着车前风挡与顶棚的间隙走到左侧A柱，再在A柱内向下进入左侧中控台

将多功能后视镜的电源红线接到保险盒有ACC电源的保险丝接脚上，负极黑线固定在就近的车架螺丝上接地（用扎带固定一下，防止行车中震动异响）

拆下油门踏板,将巡航产品中的油门转接线，完全对插到相应的插头内，并将卡扣扣住

游丝盘下接口的灰色插头，将产品的巡航线（白色线及棕色线），按说明书分别插入灰色插头的5、6好针孔

然后将灰色插头插回原位

将OBD模块及巡航主控制器与线束连接（不同的插头对接，不会插错）

将巡航控制器及线束整理并固定在合适位置

线束用扎带捆扎，插头用泡沫海面包裹一下，以防震动时异响

检查接线及插头，没有问题后接上电瓶负极，查看多功能后视镜显示是否正常，有无错误信息提示

没有问题后，装上各饰板，注意卡扣的对位

踩下离合器及刹车踏板均可显示“P”，暂停巡航

按照产品说明设置巡航系统，然后出去试车

试车：

巡航产品的各项功能都可以正常使用，巡航速度设定范围30-180km/h，以及节油及油门加速模式。

定速巡航在国道、省道上有时车少时也能用一下，但一般连续使用时间都不长。主要是希望长途高速时可以让右脚放松一下。

6月22日，CD音响面板，接音控线及按键灯线

先拆下面空调旋钮处的面板

在拆CD机面板，下图可以看到卡扣的形状及位置

拧下四颗螺丝，拆下CD机

没有照具体接线的照片。

可以看一下 解愁二宝车友的帖子(逍客火手动挡2.0DIY改装作业定速巡航+方控按钮+自动防炫目后视镜)

他说得对，游丝盘下接口的按键灯线要要插到灰色插头的2#接口里。

按键灯正常点亮，看上去还是蛮不错的。