2012款老逍客10W公里更换火花塞（附详细拆解步骤及注意事项）

2014年5月买的车，本来想去年双12买的，但车也没任何抖动/无法启动/油耗增高的情况，所以一直拖到最近618搞活动。最近想一个人自驾西藏，万一路上毛病了就不好办了，所以还是下单了，反正便宜。

我的车可能有一大半时间是走的山区（川西/贵州/甘南/云南等），一般情况下我是一直开着ECO模式，在这十万公里中，油耗最低时是6.0（到甘南或云南回来的路上），最高是1万公里时（15年八月第一次远行青海湖，从成都出发，高温天气一直开空调，车在高速上一直堵到紫坪铺隧道里，堵住了，然后温度报46度，空调不工作了，这时达到的油耗最高点8.5）。目前油耗是7.2（最近天热一直开空调），所以火花塞正常情况下一直在本地开完全不用换。通过这次更换，也可以让车主了解一下什么时候该换，什么时候不用管。

本来想自己更换，买了专用的套筒，商家说外径最大18.2，买来测量后是18.5的，估计这就是网上买的最薄的套筒了，虽然没用上，但在京东换的时候看他们用的可能是外径20的，所以18.5是没问题的。自己动手换一家要有齐备的工具，最好能到现场看别人操作一次更好。我在操作的时候，最费劲的是拆歧管上下七个螺钉，我用的很便宜的三角形套筒，使不上劲，差点把螺钉帽打花了。最后没有进行下去，是卡在了碳罐电磁阀插座上，怎么也取不下来，后来看维修师傅的操作才明白原理。

又开了一公里，终于10W了。

以下以图示说明：

京东NGK自营买的，这个外盒开口两个自有一个防撕标签。

每个火花塞有一个小盒，小盒上二维码验真

验真结果

买了一个套筒和加长杆250mm的

第一步，拆盖板：

用10MM的套筒，岐管也是用这个，建议单独买一个好点的

第二步，拆螺纹管

1和2用一直大螺丝刀，3处用修电动车用的卡钳，最好不要用夹钳，夹不住容易修卡扣

第三步，拆节气门，有一个固定歧管螺钉在这下面。节气门如果脏了用日产专用清洗剂洗一下。我的去看12月才洗的，一般一万仅是洗一下。

拆节气门时不要取插座及管子，要不然需要用电脑复位。

用8MM的这种中长套筒接3/8的棘轮扳手，装的时候不要用大力，拧不动就可以了。

第四步取进气歧管螺钉，套筒是10的，最好用直杆套筒操作，我用的三角套筒，很不方便。

图中1-5是下面的螺钉，6-7是上面两螺钉。6竖起向下，7是水平向左，用手摸的到。

左上角的不取盖板能看到

这个螺钉特别紧，用了一个套筒，把帽都扳花了。下面的卡扣好像是废气阀接口。

下面五个螺钉位置

碳罐电磁阀插座及卡扣，自己没搞定，只有去京东学习去了。

我自己拆时就卡在这个地方，拆不下来

到京东门店更换：这是西河店，服务态度好，所以专门跑这里，这个师傅水平和态度都很好。

师傅几下就拆下来了（维修店工具齐全，另外天天操作，他们换火花塞只要10多分钟，而这种要拆歧管的需要30分钟。

取下进气歧管后

新火花塞，仍然是LZKAR6AP-11

取下两个，新旧对比一下。汽车使用时感觉10W公里时有很轻的声i换上新的感觉好像声音小点，但不明显。如果是两针的，我开的话一样有噶15W没问题。

如果没发现10W公里有油耗高、抖动和打火困难，我认为不用管。这旧火花塞间隙1.5mm，可行驶没什么问题，我觉得再开2W公里，等汽车有上面三种提示后更换都没事。另外原厂火花塞是最好的，在没问题的时候去保养时维修师傅可能要问是否检查火花塞，建议不要检查，因为这种火花塞有一个钢垫圈，第一次有作用，第二次再装就没用了，可能存在漏气问题，到时就必须要换了。这什么每次换机油都要换新螺钉和垫圈，就是这个道理。

10W公里看上去差别不大，螺纹上的碳是因发动机缸内积碳太多造成的。

装新火花塞是螺纹上没涂铜卡膏，也没涂防静电膏，NGK火花塞可以不用涂，另外涂了假的问题更多。螺纹处本来有很多油，的以不用涂铜膏。

这个火花塞要求力矩15-20nm，我要求调整到18，建议没什么经验的人最好有个力矩扳手，没有扳手很难掌握力道。

旧火花塞拿回家后照的，间隙全是1.5mm，先留着备用，必要时可以调整间隙使用。

清洗：先用20%洁厕灵半小时，再用螺纹松动剂洗半小时，最后用日产清洗剂半小时，最后效果如下：

片断插入：

师傅装完火花塞后，我自己用了20分钟洗涤歧管内部和气缸口的积碳，歧管每个口喷专用清洗剂（这东西非常有用，每次都可以用到），喷完再让它流出来，用布条撕干净后用风枪使劲吹，这一点自己更换是无法办到的。

上一步处理完后，发气缸特别脏，用了四张无纺纸，黑的比锅底还脏，而且有很多油污，纸不够了用带的旧破布条，又用了店里的一张手套，才把油泥处理干净，再用干净点的纸擦，然后用风枪使劲吹。上面的事做完了再让师傅装进气歧管和其他零件。

开车上路：

没发现有什么异常，因为没有用电脑复位，怠速时转速达到1000转，开了一会才到750转，以前我清洗节气门后转速是650，所以下次开车时需要让行车电脑学习一下，这个步骤按清洗节气门的方法处理，不管他时间长了也会恢复的。这次更换火花塞后感觉没有什么特别，从拆下的火花塞看，也不会突然出现油耗变大的情况，所以建议车主在汽车没有异常时，按手册操作，不要提前保养。我这个是单铂金，平时开车比较平衡。如果双针火花塞就可以用的更久，以我的习惯双针的用15W应该不成问题。

以上就是我更换火花塞的过程及新旧对比，希望对所有的车主有帮助！