北京X7的L2级辅助驾驶让长途开车不再疲惫
- 识途laoma
- 0浏览 · 2022-04-07 15:52
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文/识途老马
随着汽车科技的飞速发展，自动驾驶越来越多的进入到我们的生活中，从L1到L4，从辅助驾驶到自动驾驶，传递的是人类智慧，解放的是双手双脚，提高的是行车安全的精准度。
随着汽车科技的飞速发展，自动驾驶越来越多的进入到我们的生活中，从L1到L4，从辅助驾驶到自动驾驶，传递的是人类智慧，解放的是双手双脚，提高的是行车安全的精准度。
就目前而言，我国自动驾驶的道路实际应用级别，大都停留在L2-L3级，因为当自动驾驶升级到L4级时，就意味着取消方向盘、无人工干预的全自动驾驶状态。实事求是的讲，就目前实际的交通状况而言，全面普及L4级自动驾驶尚不现实，还有很长的一段路要走。
拥有北京X7致领版的车友们都知道，这款SUV车型是具备L2级自动辅助驾驶的，之所以在自动后面加“辅助”二字，是因为这本身就是一种辅助人工驾驶、缓解劳动强度的智能驾驶技术，它离不开人工的把关和随时介入。虽然只是L2级辅助驾驶，但体验效果真的是超舒爽，可以套用一句俗话来形容：究竟妙不妙？谁用谁知道。
简单的理解，L2级辅助自动驾驶就是由ACC自适应巡航+LKA车道辅助+TJA交通拥堵辅助+AEBS主动刹车+疲劳监测等功能共同组成的一套辅助驾驶系统。
作为首批北京X7车主，笔者对这项功能感受颇深，实际体验感超出预期，必须给出好评！在设定好车速及车距后（或你认为合适的车速），打开ACC自适应巡航（操作手柄如下图），车辆会很自然地跟随前车随动巡航行驶，前车加速我加速、前车减速我减速。同时，驾驶者可视情况任意调整巡航车速和与前车车距+或-。
打开ACC自适应巡航的同时，再打开“LKA车道辅助”功能（位于空调面板右上角，如下图），LKA车道辅助系统可以清晰识别车道线，如出现车道偏离现象，先预警后纠正，这里说的是自动纠正，它会及时纠正车辆的偏离车道行为，需要说明的是，驾驶员打转向灯变道是除外的。
如此一来，ACC自适应巡航+LKA车道辅助功能二者相互配合，在高速路上长途驾驶时，可以充分解放驾驶员双脚，双手只需轻搭在方向盘上（法规不允许驾驶中手离开方向盘），可以大大减轻驾驶疲劳。如果需要退出该L2辅助驾驶功能，轻踩一脚刹车即可，体验感十分舒爽。
不过舒爽归舒爽，L2辅助驾驶的一些使用注意事项还是不能忽视的，简单总结如下：
1.确保在道路平坦、路宽车少时打开使用（建议最好是高速路面）
2.车速建议“随大流”，上限不超过120公里，但也不可过低，带来被追尾安全隐患。
3.通过手柄顶端4挡开关视车速随时调节与前车距离，以防进入“加塞车”，避免追尾隐患。
4.通过手柄前推+后拉-调整巡航车速，尽量保持自己车速“随大流”，确保安全行车。
5.巡航过程中如出现突发状况需减速，迅速踩刹车，ACC自适应巡航自动退出。
6.打开“车道辅助”功能的情况下，如有变更车道需要必须打开转向灯。
7.建议不要在闹市、村镇路面或路窄车多、非铺装路面使用该功能。
购车初衷
出行代步
使用状况
目前已使一年多，10000公里左右
外观内饰
考究、时尚、大气
使用心得
不错、棒棒哒！
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