21款CT4，四万公里平民大保养

换的NGK的，就当家用车开，偶尔也会暴力驾驶一下，没换什么高端变态的火花塞

正好遇到一个ATSL车主，看我换变速箱油，他也跟着凑热闹一起换了，ATSL的变速箱底壳是吕的，CT4是铁的，如果有ATSL的车主换变速箱油，一定要注意，吸铁石不要取下来，是用胶沾的，原厂胶好像不是太好买。

4万公里非常脏，强烈建议换一下，换到半路有事出去了，油底壳也没给大家拍，老板给我发了个视频，用了三瓶清洗剂，相对来说ATSL就没那么脏，据老板说，CT4的油底壳是铁的，有可能静电，会大量吸附铁屑。
变速箱油用的ZF的，7瓶子，可以说是几乎正好，我的建议是买8瓶，多打一点，流出来，就当清洗了。
滤芯是必须换的，密封条选的原车钢的，贵点，但是安全。

据说差速器2万公里更换一次，这个见仁见智吧，我的螺丝上到是没有铁屑，旁边的ATSL铁屑非常多，好像是小十万公里了，没换过。

差速器油本来搞的是原厂的桶装油，上边和变速箱油一起有照片，结果一个不小心给踢翻了需要在济南发货，一寻思算了，日邦吧，反正都是正品，真心也就不差那一点，主要是当天开不走车。

大多数烧机油多的，可以检查下油底壳，目前漏油还不是很严重，后期早晚都要换成改进的铝合金，也搞不懂厂家，为什么要换成树脂的。

4万第一次清洗节气门，建议2万一清洗，我这属于脏的了，节气门合不上，开口还不小，偏差是30.8度。

我就是一个平民保养，偶尔暴力驾驶下，通用的变速箱个人还是建议4-5万换下，4万公里了，属实是有点脏，而且我暴力驾驶的很少，一些经常地板油的兄弟们，我还是建议你们提前换掉，现在小钱不花，那就是后期花大钱，和我一样早期提这个车的，估计也不舍得卖，卖不出来钱，也就自己留着开了。
刹车油是3万5千公里在4S换的，有个500的消费劵，自己填了200多。
换汽油滤芯换和防冻液的时候没在，出去办事看，也没拍到照片。
节气门清洗完后不需要匹配，还是不错的，防冻液选的-45%，偶尔会出门乱跑，差不几个钱，还是建议换好点的。
这次换的机油+三芯，变速箱油（套），火花塞，汽油滤芯，差速器油（0.75升），防冻液（4升浅一点，4.5升稳够），清洗节气门，一共花费了2600，如果加上刹车油的话一共是2600，（好像也用不到2700，我还踢翻了一瓶差数器油）好像也就这些东西了。东西有好有坏，这个价格给大家做个参考。
其实这个车开久了，除了空间小点，还是不错的，驾驶不错，隔音降噪比同级车高出不是一个档。
此次大保希望给各位带来点帮助。