夏末的怦然心动，拥有CT4的每天都很哇塞！

这个车相对于我前一台纯性能的话，我觉得多了一份舒适，这对我来说很舒服，因为我要照顾到完全的日常使用，所以我觉得对于我来说，现目前阶段是最好的选择。每个人选择一台车都有一定的道理，对于我来说我现在这个年龄阶段，对于我来说一台标轴的后驱运动取向的车是最好的选择，问我为什么不买3系标轴，我预算不够。在人的每一个年龄阶段都会有你最喜欢的那一台，它会陪你度过人生的某一个阶段，就是这样的，车没有绝对的好和绝对的不好，一定要知道自己买车的初衷是什么。是在你拥有它可以拥有更好的生活状态，更好的生活质量，不是说能给我带来面子上的东西。
当时购车对比，宝马三系，奔驰c，以及奥迪a4，说下各自被我淘汰的原因。
 ①宝马三系各方面都比较满意，看的耀夜运动版，但是优惠很小，落地接近35个w,有点超预算。
 ②奔驰c说实话感觉这款车就是来割韭菜的，动力弱，除了内饰一无是处，还有就是花钱买个标志，以及考虑这款车已经烂大街了。
 ③奥迪是各方面都比较均衡的，有一定的内饰，一定的外观，但是综合起来除了bba的身份，感觉优势没有那么明显。主要还是价格上凯迪拉克更诱人。
【用车感受】
因为自己对外观要求还是比较高看中的，可以算是半个颜值控吧，所以在我买车的时候，最先考虑的就是车子外观。同样的CT4的外观也就是我最满意的，因为外观设计非常的漂亮，而且整体的感受就是偏年轻，运动的设计，LED大灯设计和中网设计，使车子的颜值大大的提高，给我的的视觉感受非常的好，让我从见它的第一眼就开始喜欢上它了。看到了这个车的外观，就有一种特别想要得到它的感觉。外观继承了家族式的前脸，盾牌形状的进气格栅，加上一个大大盾牌标志，简直是绝了。前脸的LED大灯也是辨识度至高，尤其是在晚上，前脸大灯和车尾灯首尾呼应，连成一线。一眼就能认出是凯迪拉克的车了。

内饰采用的都是真皮材质，用料方面也是特别的足，车内的味道稍微有一点点，但是不是太影响。8英寸的中控屏幕大小适中，画面也是非常的清晰，使用起来也是非常流畅，不会出现任何卡顿。唯一美中不足的可能就是中控屏特别不耐脏，很容易就沾上自己的指纹，中控屏下面的钢琴样的按键，晚上看上去也是特别有感觉，使用起来也是很实用。

座椅坐起来还是比较舒服的，软硬适中，腰部支撑功能大大的改善了长期开车的痛苦，车子的隔音做的较好，没有过多的杂音，从而使音响效果提升了一个档次，也可能是我的音乐，较适合BOSE音响的播放吧，在车内听歌的效果，感觉真的特别棒。空调方面也是特别给力，升温降温都比较快，风力强劲。
买个2.0T的CT4完全够用了，而且起步也不会很肉，油门响应很快，属于那种随踩随有。即使车上载着4个人，也不会有任何的吃力感。在高速上不知不觉就会到100时速，开起来也是特别稳。在安全的情况下超车，也是特别给力。
关于动力的一些表现我觉得从整个驾驶的情况来看，尤其是整个爬坡能力我觉得遇到一些较陡的坡完全没有问题，而目这个车了的一些马力还是挺强大的，发动机的一些质量问题完全不用担心就平堂的一些驾驶就能感觉到整个发动机的质感，其次是整个车子的动力的输出和加速也很不错，整个朋友和家人乘坐起来就能感受到整个动力的充足。
我最满意的是凯迪拉克这车关于减震方面的表现，因为使用的频率还是挺高的每次经过一些坑洼的路段，我都感觉到整个车子还是挺顺畅的而且没有什么震感，平常跟家人一起出去玩或者是说去旅个游啥的，都是觉得整个车子的减震表现的蛮不错的，乘坐起来啥的还是很舒适的。
整体给我的操控感觉还是挺不错的，毕意车身不是很长，操控起来也不难，方向盘很精致，手感也蛮不错的，方向盘上的功能键也特别的多，操控整台车也是特别的方便。方向指哪打哪，没有任何虚位，高清的倒车影像，使我这种新手开起来也是没有任何压力的，基本都是一把方向就能把车倒进车位了。
最近发现的缺点
夏天驾驶时间久了，变速箱反应明显变慢。我前段时间一直跑，室外温度40左右，陆陆续续跑了一天 期间有休息间隙大约休息了个两三次一共两休息两小时左右，上午10点出去的下午5点的时候感觉到的动力介入变慢，变速箱减档反应迟钝。 4:变速箱抖动 日常驾驶刚启动时能感受到，驾驶距离远了就逐渐正常。