我的1.3时尚-使用改装作业（图文并茂）

我于2007年11月中旬购得此车，由于经常出差故而用的不多，至今跑了5300KM，使用期间车子只有塑料水箱盖/助力油壶盖漏过，用防水胶布处理后，已不再渗漏，其它部件没有出现过问题。从提车至今驾驶众泰的感觉：操控性好，具体表现在：方向轻巧灵活；刹车力度适宜，反应迅速；离合器踏板轻盈，离合行程适度。不满之处：变速箱与发动机不匹配，除了冷车挂1、2挡涩、响以外，最不理想的就是2～3挡的速比不对，具体表现为：爬坡时2挡用不完，换上3挡不够用，就像2～3之间少一个挡似的，实在令人费解（这就是上海齿轮厂生产的“优质牙箱”）。 不过总的来说，该车对得起这5万多元的老米钱啦！ 以下是刚拍的爱车照片，给车友们共享一下： 众泰前身（过了首保后，四轮加装了TTC减震胶，带安装260元，效果不错） 众泰后尾（后轮加装了挡泥板，15元一对，本地购买） 淘宝上购买的黑色皮质手缝方向盘套（38元），自行缝制的。握感不错，厚实而防滑。 淘宝上购买的众泰扶手箱（98元），增加储物空间，便于驾驶时右手的休息。 本地购买的铝制离合器踏板（5元），增加左脚的踩合力度，效果很好。 众泰1.3L的发动机仓，加装了一个台湾产的“二次进气装置”（118元），绿色的为废机油过滤壶，下面有个气门芯似的手动放油空。 “二次进气装置”侧面图，安装方法：把原发动机盖上的废气管接到过滤壶一段，再将过滤壶另一端接到原废油管所接的节气门进气口上。 调节方法：在怠速不变得情况下把红色的气阀门开到最大，就是最理想的零界点OK。 原理：二次进气是利用一个或多个气流控制阀加装在不同位置的真空气喉上，透过引擎本身所产生的引力，让冷空气避过气流计的情况下，直接因如生气批内，使燃料在进入燃烧室前进行第二次燃油混合程序，从而提高燃料中的含氧量，以达到最佳的燃烧效果。机油透气壶的原理：由于发动机二次燃烧中的机油成分会导致气门积碳，并因此对发动机产生不利的影响，因此，减少油气进入进气歧管进行二次燃烧的机会就变得很有意义。机油透气壶是加装在气门室盖出气孔和进气歧管岔管进气孔之间的装置，它作用就是收集曲轴箱内的机油蒸汽，高温的机油蒸汽在流经透气壶的过程中降温后部分沉淀，帮助降低发动机的温度。让脏的油蒸气过滤变的清洁后在到节气门，这样就可以减缓节气门的脏的速度了，这东西在国外还叫机油冷却器。如果没有透气壶，这没冷却过的机油蒸汽就要经过节气门与汽油混合气一起烧掉了。坏处就是节气门容易脏污，机油不易燃烧，就会形成积炭。 安装后，跑了130KM，用了一格油（7～7.5），行驶时感觉2、3挡动力有所改善。并且发现透明的过滤壶里已有少许废油出现，大家可细看照片就能发现。 改装LED阅读灯 改装LED后备箱灯 改装LED高位刹车灯 自己动手更增加拥有众泰的乐趣！ 最后祝：各位车友身体健康，万事顺意，安全行车！