美女自己动手更换蓝衣减震过程，支持晕倒，支持拍砖、支持射精。

今年以来，原车减震确切地说是四根铁棍实在让人无法忍受，一直想更换，前不久左前减震又漏油，漏得我心里真的烦透，终于通过车友渠道找了东莞的小叶车友，本来想连加高弹簧也一起给换了，难奈一时没货，所以通过几次和小叶联系后有幸搞到了四根减震器，前蓝后蓝，最新款，德邦物流很给力，三天安然无恙到达我所在的城市，7月23号14点我取到货，15点我去洗了车，16点去五金店买了M13、18/和19的套筒，加上我手上仅有的一把夹钳、一个十字拆胎套筒，一个千斤顶，17点就迫不及待地把车支起，开工了，各位车友是万事俱备才动手，而我连一瓶除锈润滑剂都没有买到（跑了几家洗车店和五金店，最后在一家摩托车修理店搞到了一瓶替代品——化油器清洗剂。）连一把活动扳手都是在拆那线卡的螺丝帽受阻时才跑去买回来的，我是万事欠备，独到东风，拍砖吧！

减震、汽车之家车贴、车主营钥匙扣、镀金钥匙扣来自东莞的小叶车友，在此谢过小叶。

全程参照书包的老帖子操作，在此谢过书包先生。

换前减震的步骤为：捆绑弹簧——松顶胶螺丝（只松不取）——松胎螺丝——支起车体——取胎——拆卸刹车盘与减震下部的两个M19螺丝钉和刹车线等螺丝——取下顶胶的三个M13螺母，一手拿下原车减震——松下顶杆M18螺丝——取出弹簧装在新减震器——按顺序倒着装回去就行

包的
结实，里外三层蓝减震隐私部位被保护起来（也就是私处）


梦幻蓝


小叶送的镀金款，珍藏版，江版原来送的不锈钢色原版已被土匪朋友抢劫，心痛三天四夜


带上金项链，很是显得气质高贵








我给他们命了名，也暗示着老天已赋予了他们以生命力，我的舒适度、我的安全从此大都让他们来分担了

借用的上图是当年书包用来固定弹簧的利器，我找了几家五金店，只有更大的或者只有更小的，没有合适款，无限失望，最后我用的替代品，匪夷所思。看后面便知。

下面开始动工啦，话说那是在一个风雨交加的傍晚和晚上……

左前减震漏油，4S店那里，我拒绝了更换，因为我认为我能找到更好的。


有这样绑的？？

五花大绑，别问我这是什么牌子的电线，也别问我这是什么牌子的打包带，一般人我不告诉他的，说实话，都是国产名牌
搞成这样，我能有什么办法，搞不到书包说的那种钢吊耳，只得如此。在绑弹簧时，最好把方向盘先后各往左往右打死，这样方便捆绑到位。
然后如上图松一下胎螺丝


接着M13套筒松开顶块螺丝，松开一些就行，暂时不要取下来，然后是M18的套筒松一下减震顶杆螺丝，也是只松不取，也有人说这地方可以不要松也没有什么事，接下来看下图
上图把车顶起，开始给TT脱鞋
上图为脱鞋后，旁边那个盆可不是要来给TT洗脚的

洗脚，睡觉，明天续
睡醒，起床，继续

这是我用到的主要拆卸工具，当然还有活扳、小铁锤。
现在开始大工程，本以为相比捆绑弹簧来说，拆几个破螺丝不算什么大事，但确实这里是大事，因为锈、脏，再加上扳手手柄太短，用不上劲，更主要的是我没有搞到除锈润滑剂，替代品化油器清洗剂作用不大或者说是对锈迹来说没有作用，拆此处四个螺丝，浪费了我大好的光阴，青春就是这样被浪费了的。

九牛二虎之力，九死一生，终于给TT抽掉了其不太争气的主心骨。一个人操作，过程没有拍下。这里靠各位淫才去想像。

上图：下来了下来了，擒贼先擒王可能就是说的这里，为了逮住减震器，先把弹簧这个王给捆绑起来，不能马虎，且力道要控制好，绑得太松了，弹簧长度太长，在安装时上面顶胶和弹簧上部钢块中间有那个胶垫不太好定位，反之亦然。
下面螺丝全取下后，减震顶胶的三个M13的螺母可以全取下来，但在取螺母的过程中，另一只手要拿住减震，以防止其掉下来。
此处装回去时务必对位

新旧对比，同行冤家，分外眼红。原车那减震老哥儿说：别高兴太早，有你受的。穿蓝衣服的减震说：看我的，不行你老人家先下课。在现场我真的听到他俩对话了。不信各位试试就知。在此提示：新的减震装上去后，顶杆螺母还得用原车的，蓝减震的那个螺母没有宽面，好像只是为了保护螺纹不爱伤害。应该是这样的吧。
这货终于没了脾气，被绑着躺在地上，内心狂暴却安安静静

 

下班、吃饭了先
上班，继续。

猪脚出炉。
刹车紧，也就是拖刹，下一步必须解决这个。卡钳这一次还未喷红，以后再补上。
冤家路窄，碰到一起了，原车那哥儿服务过偶两年，应该寿终正寝了。繁重、烦心、烦人的艰巨的任务将留给年轻气盛的新生代去完成了。
鸭子赶上架，弹簧要对好位置，上面部分弹簧固守钢块和顶胶的连接处的圆胶块务必要装对孔位。然后再装上顶杆M18的螺母，不必拧紧，此处也是各位车友再三提示的务必要对准纹路，伤了减震器顶杆的螺纹，整条减震器就算是没有用了，切记。
装上M13的螺母，不必紧上。不让减震器掉下来就可以了。

开始装下面的了，先装前头所指螺钉，然后以下面螺钉孔位为圆心，上面的螺钉就好装多了，此处也不要伤着螺钉的螺纹。在装刹车线等两处的装螺钉螺母时，不能使用蛮力，小心紧上就可。

两个螺母都给紧上。

在装此线卡时，注意孔位。M19的套筒紧上。接下来装胎——放下千公斤顶——紧胎螺帽——装顶胶M13和M18顶杆螺母
紧上。


开始动刀，放虎归山

事实主证明，电线和包装带起到关键作用，铁丝没有绑到位，没有起到应该起的作用，枉为铁丝。
装上后从弹簧泥印子可以看出来，新减震很适配

后面是几张换左减震的作业图，就是要换掉漏油的那一根大爷，不解释

摸黑奋战

后面还有更换后减震、后刹车鼓喷漆改红等等作业，择时补上。

今天抽时间把作业做完，以算有个交待。

操作步骤相对简单：车辆放在平地拉好手刹——用石块或者木方子支撑固定好其他三轮——松开后胎螺帽后千斤顶把车顶起——完全卸下后胎——砖块支撑后桥——松开原车后减震两螺丝——取下螺钉取出原减震——装上新减震装回螺钉和螺母——装胎——大功告成。中途我还松开手刹车取出刹车鼓做喷漆，松手刹前务必要注意用石块等支撑好其他三轮，以防止滑动酿事故。

原车减震器拆卸之前，后桥务必要砖块支撑起来。


开始拆后减震螺丝，M18套筒侍候。内衬有点挡住，用手拿开就行。
我那弹簧下胶垫被挤出来了，这应该也是操音源之一

上图原车胶垫是一整块连接的，蓝减震是两个部分，分开的，不要装反，不要遗漏。


固定好车，放手刹、拆刹车鼓，M8的螺钉把鼓逼出。
就这东西，烂铁，我只找到一个，钉到用时方恨少。正常是两个一起使用才好，我没法只有一边一边的来，把鼓取出来全靠它。

拖刹，如何调，调哪里？？
这里吗？
自喷漆，旁边那鞋不是我的，旁边的哥儿来帮喷了一下。

吉祥红，晒太阳。把上面这货当大爷供起，没有它，神马也是浮云


挡泥胶，15块两对。4WD

无除锈润滑剂，全程用它，喷在刹车鼓上，用洗碗用的钢丝一擦，很干净。
到此就要算告一段落了，装回刹车鼓时，一定要把其装到位，我是用小锤子敲打了一下才到位的

上图是四根减震装到位后特意装了三百多斤的货去跑了一下烂跑，在烂路上还特意找了一些坑给试跑了一下，其他车驾驶员一定说碰上精神病人了，放着好好的路不走，专挑些烂路……感觉过坑时，没有那种大“咣当咣当”撞击声了，感觉舒服了不少，后面再跑跑看效果。全文到此结束。发帖比动手过程辛苦多了，所以，看帖回帖是一种礼貌，谢谢。