自己动手，花大约90元省下400
- laojiang
- 0浏览 · 2012-05-13 21:54
泰合金车友会里一个车友的发电机工作时发出“唧唧”的响声，判断是轴承损坏，我和车友GU2226517把这位车友的发电机拆下来，自己动手进行了修理，这位车友省下了将近400元。上图：
1、这是拆下的发电机。
2、拆掉皮带轮上的螺丝后（费劲了吃奶的力气）
，用拉马拔出皮带轮。
3、拆下的皮带轮和螺丝。
4、拆掉外壳上的8颗螺丝。
5、将转子、定子和外壳拆开。转子上的两个轴承也需要用拉马拔下。
6、定子内可控硅、碳刷等的特写。
7、转子及整流子的特写。
8、用WD40清洁转子及定子（担心其他清洁剂会溶解绕组的绝缘漆），用化油器清洗剂清洗外壳。
9、清洗干净的零部件。
10、新买的和原厂的主轴承。这个轴承是通用的，型号盒子上可以看见，价钱也不算贵。原厂采用的是韩国轴承，经检查，已经发卡。新买的是NSK。
11、新买的和原厂的副轴承。原厂采用泰国货，经检查也已经发卡，新买的也是NSK。这个轴承属特殊规格轴承，很不好找，原厂的上面连尺寸都没标，需要拿着实物去买并且价钱挺贵，毕竟质量摆在那里。
12、安装主轴承。
13、安装主轴承压盘。
14、对角上紧主轴承压盘，尽量压平。
15、副轴承用布垫住，用橡胶锤敲进转子轴，由于需要两个人合作，这张照片未拍到。之后将转子装入壳内。
16、对角上紧外壳的固定螺丝及皮带轮螺丝，大功告成。
最后要感谢狼版提供了一瓶耐高温润滑脂，这玩意真好用
。还有就是请行驶里程8万以上的车友勤着点检查自己的发电机，一旦发现异常要立马维修，以免被丢在路上。狼版的耐高温润滑脂：
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