《车主来了》，和神秘嘉宾趣游文艺魔都

的确，福特探险者是我和老薛一直很关注的车，自从我们的生活里，多了一个宝宝之后，就越发觉得自己家里的车子空间不够用了，升级换代是必然，40万左右的预算，6-7人的刚性需求，福特探险者在这一个价位中，很是合适。但一直没有痛下决心，因为觉得对他了解不够深入，毕竟店里那几分钟的试驾，完全不能诠释一辆车是否真正适合自己。

所以听说这次《车主来了》请了福特探险者车主，我也就跟着来了，毕竟能从一位车主一个使用者的角度来谈谈这车，更直接些。

和Kevin约了时间，他会开上自己的福特探险者，带我一起去上海转转。聊着聊着才发现，我们住的地方，竟然只隔了几个小区。他说，“那我开车来接你吧”好呀，有免费的司机，自然是再好不过了。

当Kevin开着福特探险者过来时，他的外观，还是惊艳到我了，一副霸道总裁的模样，嗯。。。是的，我说的是福特探险者，虽然去4S店看过几回，但毕竟展厅和户外的感觉还是不一样，无论是外观，还是尺寸，在路上都超级吸引眼球。而Kevin和他的头像一样，低调阳光，丝毫没有被创业和岁月磨砺的沧桑，他笑说，这归功于他老婆，把他保养的很好。

进入车内，整体感觉很宽敞，内饰采用软质材料包裹并配有木纹装饰，让整体感觉更商务风一些，方向盘、空调出风口的风格也偏成熟风。

高级皮质座椅，全景天窗，为整个车内的乘坐更添了一份舒适感。

我们开着车，沿着滨江一路前行，这条45公里长的黄金岸线周边，隐藏着许多上海值得逛的小众景点，而抱朴美术馆便是其一。

抱朴美术馆位于上海北外滩，与国际金融中心陆家嘴隔江对望，与国际星级酒店悦榕庄比邻而居。进入美术馆是不需要门票的，只需要提前在公众号上提前预约便可，美术馆接待区位于一楼区域，简单登记后便可入内。

一踏进美术馆的大门，映入眼帘的就是这座三层旋转楼梯，层层螺旋上升，拾阶而上，好像每一步都能走出万种风情。

抱朴美术馆是一家民营美术馆，馆内的设计风格就像上海一样，包容万象，美术馆风格秉承中外两位设计大师不同的设计理念，虽然整个空间不大，却将现代化和古典、中式和欧式设计灵感融合的恰当好处。

上海的骨子里，其实是颇有文艺气息的，所以大大小小的美术馆很多，但Kevin推荐的这家美术馆真的很小众，来的人也不多，更能静下心来欣赏这些藏品。

“抱朴”其实是道教术语，意为怀抱纯朴，门口标语“抱朴守拙、行稳致远”便道出了美术馆名字的由来：抱朴守拙，不忘初心，行稳致远，脚踏实地。

沿着时尚大气的旋转楼梯即可抵达美术馆二楼藏品展示区。阳光透过高挑的玻璃幕墙射进来，整个场馆变得温暖起来。

虽然称为美术馆，但在馆内收藏的1000多件作品中，除了各种书画外，还会有景泰蓝、瓷器、玉雕等不同类别的艺术作品，主要都是以当代经典艺术作品为收藏重点。

逛完一圈，便可以到休息室坐坐，这里的休息室也被设计的很有格调，很适合拍照。在抱朴美术馆内是允许相机拍照的，但闪光灯和三角架是不可以带入的，所以游客打卡拍摄没问题，商业拍摄就得绕道而行了。

从休息室出来，是卖一些精致的文创用品的地方，还有一个小小的咖啡厅。

开馆时间：9:00-18:00(17:30停止入馆)。周一闭馆(法定节假日除外)。具体地址：上海市虹口区北外滩海平路58号。停车可停至白金湾地下停车库。

从抱朴美术馆出来，Kevin开着福特探险者继续前往下一个点，世博会博物馆，他说，这里有着这座城市的记忆。

从美术馆到博物馆，大约10公里的车程，我们一路闲聊，竟让我发现了一个大秘密。“Kevin，你在升级为福特探险者之前，开的是什么车呀？”“911”“？？！！”我疑惑的看着他，怕是听错了，他看了我一眼，又补充道。“911满足了我年轻时的梦想，而福特探险者则让我回到现实，这是款很适合家用的车，毕竟我和我的爱人快要迎来一个小宝宝了，车子的空间对于我们来说，还是很重要的。”911车主这个身份还真是让我吃了一惊的，Kevin自然也是没有放弃他年轻时的梦，福特探险者作为他家里的第二辆车，则弥补了他家庭用车的另一部分需求。“有时工作需要，还能作为商务车用，他在我们家里，可是出了不小的力”Kevin说。

的确，福特探险者的大空间也是很吸引我的一个点，作为一辆大型高性能旗舰SUV，超过5米的车长，3米的轴距，让我对他的第一二排空间完全不担心，就连182cm高的Kevin坐在第二排，也是妥妥的舒适。无论是家用，还是商务，开出去都很吸引人注意。

至于第三排，不用说大家也知道，6/7座SUV的第三排空间通常是捉襟见肘的，探险者第三排也仅仅是够用水平，要长途乘坐肯定还是会吃力。但就是这仅仅够用的水平，会为平时一大家子的出行，带来很多方便。而第二排座椅的一键放倒功能，让进出第三排变得更方便。

而在作为5座SUV来开的时候，那宽敞的后备箱空间简直让我稀饭，感觉都能躺下一个人了，一大家子的行李都能妥妥的放进去，Kevin提到，让他觉得最方便的，是第三排座椅的一键式放倒功能，省去了许多麻烦。我去试了试，果然轻轻一按，便搞定了空间的转换。

福特探险者还是会有许多意想不到的贴心之处，无论是后备箱还是车内空间，都有着许多小的储物空间，让物体摆放变得整齐有序。

福特探险者虽然有着霸气的外表，但内心却又是极其温柔的，舒适的高级皮质座椅，坐垫宽厚，空间大，无论是开车还是坐车的人，都能享受到这一份舒适。

关键是除了主副驾驶都拥有加热座椅外，竟然给第二排的座椅也增添了这样的功能，真是太良心了，毕竟有了孩子之后，副驾驶的宝座，是离我渐行渐远的。而Kevin还向我补充道，除了座椅加热功能外，座椅还自带了透气功能，除了能带来冬日的温暖，炎炎夏日也不用担心穿裙子的尴尬了

福特探险者对于第二排的乘客真的很友好，还配备了后排侧窗遮阳帘，宝宝在车上睡觉也可以不受光线的影响，更安心了。

第二排空间可以自己调节空调温度，还有独立的出风口。

同时福特探险者在第二排座椅处还分别配置了230V电源，和USB接口（包含1个TYPEC接口）。无论是给电脑还是相机充电，是商务还是旅行，都是妥妥的方便。

世博会博物馆门口的停车场因为疫情的缘故，暂时没有开放，所以车子只能停在附近的停车场。其实，上海这几年滨江沿岸的发展，和世博会的举办，也是密不可分的，而我和世博会也是颇有渊源的，从大学的毕业论文，到担任世博会黎巴嫩场馆项目负责人，再到我和老薛的相识，都是从世博开始的，一晃眼，从一片平地，到万国建筑崛起，再到场馆迁移，这一晃眼，离世博结束，竟然也有10多年之久了。

上海世博会博物馆是国内第一座真正意义上的国际性博物馆，也是迄今世界范围内唯一一个关于世博会的博物馆。它向游客展示着世博历史的同时，也记录着人类文明发展的进程。

上海世博会博物馆的建筑外观就没有让人失望，气势磅礴的建筑，由砖红色的墙和银白色的柱连接而成。他坐落于黄浦江畔卢浦大桥旁，成为了浦西滨江的一道亮丽风景线。

提前一天在公众号上预约，只需要凭着预约二维码，去一楼的游客中心领取门票就可以免费进馆参观。世博会博物馆上午9点到下午5点开放，16:15停止入场，周一闭馆。

在游客中心处可以购买5D的特效电影票，这个是另外收费的，现阶段是25元/张电影票，整个影院就像是被我们包场一样，其实还是很值得一看的，5D电影代入感很强，带着我们重温了2010上海世博会。

世博馆一共有八个常规展厅，每个展厅都有各自主题特色，值得静下心来去感受世博的魅力。

1楼展厅，展出的是万国博览会和全景巴黎。在空旷的大厅中间有一巨大的通体透明的建筑模型，这就是1851年5月1日伦敦世界万国工业博览会的举办场馆“水晶宫”，之后也成了世界著名的建筑之一。

世博会的故事始于1851年的伦敦，万国工业博览会第一次让众多国家通过参展世博会汇聚一堂。到第一次世界大战爆发前，共有18届世博会在欧洲各大主要城市、美国、甚至远至澳大利亚举办。

由自动扶梯一路向上，常设展厅的1—4厅主要展示的都是1851年至2008年之间的世博会发展状况及历史面貌，在这里，可以看到世博会发展的历程，4届综合类世博会，17届专业类世博会，18届园艺博览会和4届米兰三年展共筑了这40年间的世博全景。

如果说你对之前的世博会并不熟知，那当你走到5楼时，还是会颇有熟悉感的，5-7楼展厅的展示内容是围绕中国2010年上海世博会展开的。从申博成功、世博筹建、规划、举办，满满的都是回忆。

还记得当时2002年申博成功一刻，大家为之欢呼雀跃的场景，还记得炎炎夏日大排长队，只为一睹这场世界级的盛宴。2010世博会的举办，无论对于上海还是中国，都是百年圆梦的一个历程，让我们又站在了世界的舞台上，成为被关注的焦点。

在世博会结束后，许多参展国、国际组织、企业馆等，都向中国捐赠了许多展品，至今还留在世博会博物馆内，作为当时世博成功的见证。

第七展厅则还原了当时世博的场景，各种展馆模型，把我们又带回了2010年，来参观的人们也都在笑谈，当时炎炎夏日，拿着小板凳排队的场面。

最后一层，第8展厅，是2010年世博会的延续，下一届世博会又将在其他国家举办，又会是怎样的一种精彩。

从展馆出来，是一片露天的平台，这里的建筑，无论从哪个角度看，都很有设计感，若是有世博情缘的人，在这里真的能逛上一天。

而因为其独特的建筑外形，这里也成了摄影爱好者们以及网红们的聚集地，每天都会有络绎不绝的人前来打卡，反而是展馆内，倒是清净了不少。

回去的路上，Kevin还特地给我演示了福特探险者L2级的自动驾驶辅助系统，拥有全速段L2级的自动驾驶辅助系统福特Co-Pilot360，0-180km/h定速巡航，一键泊车等等，忽然让我有种错觉，觉得无人驾驶都快要普及了。

L2级的自动驾驶辅助系统无疑让行车、停车都变得更安全，而且福特探险者此功能全系标配，不需要选配加钱。

我觉得在众多功能里，iACC全速智能自适应巡航控制系统非常好用，该功能可在前方车辆进入或离开我方车道时，可以作出相应的速度和距离调整。简单的说，福特探险者变的更聪明了，会自动识别前方车辆的速度了。如果前方车辆刹车至停，我方车辆也会自动刹车至停。等到前方车辆启动时，我方车辆也会自动启动，能真正做到智能的巡航了。

回去的路上，再用福特探险者车载无线充电给手机回个血，这个功能真心适合不喜欢带充电线的我。

昨天和Kevin第一次见面，还有点拘谨，不太好意思在他的车里随意拨弄，今天忍不住开始在12.8英寸的大屏上一探究竟。

Kevin说，你可以试着和福特聊聊，这款车的SYNC+智行信息娱乐系统很不错，我试了一下，语音识别的确很灵敏，竟然还能识别中英文。不用特别精确的用词，说我冷了，他便知道要调节空调，说放音乐，便妥妥的开始了，顺便还能感受一下14扬声器B&O高级音响系统，说导航回家，便往Kevin家导去。。。

自带的爱奇艺等app，绝对是旅行的贴心伴侣，更是哄娃神器，再也不用担心宝宝不肯老老实实的坐在安全椅上了。

来上海的人，外滩一定是必打卡景点之一，这里曾被划为英国租界，成为上海十里洋场的真实写照，也是旧上海租界区以及整个上海近代城市开始的起点。然而在这些万国建筑博览群中，有一栋建筑，总是格外引人瞩目，他就是位于苏州河畔的上海邮政博物馆，原名上海邮政总局。这里是中国近代邮政的发祥地之一，这里曾被列为当时上海十大建筑之一。

上海邮政总局大楼是由英资建筑事务所思九生洋行设计，这是一座典型的欧洲折衷主义建筑，主立面采用英国古典式风格，融合罗马科林斯立柱和巴洛克式钟楼，有着远东第一厅的美誉，即使是在现在，这栋建筑也总能脱颖而出。

博物馆目前可供参观的部分包括一层及二层展区。一层主要陈列清末至民国时期上海邮政交通工具的等比例模型，包括大清邮政沪局马车、1917年的第一辆邮运汽车、1929年第一条定期航空邮路飞机等等。博物馆二层分为4个单元。从古代邮驿到现代邮政的变化历程，重要展品包括1896年光绪帝批准开办国家邮政的奏折、大清邮政的绿色蟠龙邮筒等。

结束了二楼四个展区的参观，可以到底楼邮政博物馆的中庭看看。在这里，可以拍出场馆的内部，若是天气好，光影从透明的天窗一洒而下，很适合拍照。

在邮政博物馆宽敞明亮的中庭内，有一辆标有“大清邮政沪局”字样的马车模型静静地伫立着。

而最受欢迎的当属中庭内放置的复古绿皮车，这是整个展馆内最容易出片的地方，但只有周末的时候才会开放，所以千万不要跑空了。

我平时不太喜欢借别人车开，毕竟是男人们的心爱之物，但为了试试这车的操控感，在最后一天，我还是厚着脸皮主动向Kevin请缨，今天让我来开车吧

之前Kevin特地给我介绍了福特探险者的三大件，毕竟，速度和动力，才是一辆车的核心部分，也是男人们最关注的。全系搭载的Mustang同款2.3T发动机，匹配10AT变速箱，官方百公里加速时间为7.8秒，Kevin表示用下来加速也完全ok，了解过的人应该都知道，这个发动机还是沃德十佳发动机的升级版。

在城市开车，我还真有点担心这个大尺寸，上海本来就是个拥堵的城市，老城区的路况更是拥挤，但好在福特探险者虽然尺寸不小，却没有那种笨拙感，基于CD6豪车平台出身，加上福特探险者是40万元内唯一采用纵置后驱的大型旗舰SUV，可以做到50:50的前后轴配重，而且底盘悬挂均为铝合金材质，整体设计非常有利于驾驶，有利于操控性的提升。

坐在驾驶位上再看这辆车，又感觉截然不同，全液晶仪表盘以及换挡旋钮、驾驶模式切换旋钮，整体呈现出来的科技感可圈可点。当然，就我而言，旋转式的按钮还是略有点不适应。

如此大尺寸的车，在城市中也没有想象中那么难开，原本担心城市中的泊车问题，在Kevin的指导下，使用了他的一健泊车，在停车线明显的前提下，自动泊车这个功能真的很好用。

6种路况模式的切换，从经济模式到雪地模式，总能找到适合的模式。

1933，有别于一般的的旧厂房区，它的前身是一座屠宰场。之所以被称为1933老场坊，是因为这栋建筑建于1933年，历史虽不算悠远，但因为独特的设计风格，吸引着不少人来。

1933位于虹口区北外滩，离我家虽不远，也无数次的经过，但却每次都华丽的错过。总觉得那像是老上海被封尘了的记忆，不知该如何推开这扇神秘的大门。

这栋建筑可以用“阴森”来形容，虽然是开放式的楼顶，但在炎热的夏天，温度却比室外低了不少，而这份阴冷则是源于设计师的设计理念，在没有空调的30年代，为了给屠宰场保持较低的温度，巧妙的利用了物理原理，整个空间虽然没有顶部遮盖，却依然在内部感受到丝丝凉意。

设计这里的著名英国设计师巴尔弗斯一定不会想到，在85年后的今天，它所设计的宰牲厂竟变成了时尚的聚集地。

那厚重的混凝土结构，在如今成了一种性冷淡风格，建筑内那些特色的构造“伞形柱”、“廊桥”、“旋梯”、“牛道”，让整个空间变得十分有趣，光影和空间无穷的变幻着，使得每一张照片都可以拍出ins风。

这曾经听着都“瘆人”的地方，现在除了是拍照胜地外，还变成了餐饮文化的聚集地。每一层都有特色餐厅和咖啡厅，装修也都很文艺范儿。

在这里，迷路是常事，难怪极限挑战和跑男团撕名牌，都跑来这个地方录制节目。这个东西南北由4栋建筑围成的四方形厂区，与中间一座24边形的主楼梯相连，盘旋而上，高低错落，纵横交错，就像是座迷宫。也正因此，光影在这里交错，摄影爱好者们都喜欢选择下午时分，来这里捕捉光影的魅力。而这些宽度不一的廊桥，在当时则是很好的分流区，大小尺寸不同的牛，通过不同宽度的廊桥，便顺利的进行了品质的区分。

如果在楼下觉得太阴冷，那就顺着牛道或法式旋梯盘旋而上，上面有明媚的阳光正灿烂的绽放。

这三天，Kevin带着我重新了解了不一样的上海，也了解了不一样的福特探险者。当我们在自己事业家庭取得一定成绩后，物质上的需求也必然会提升，除了在动力和空间上的要求外，我们希望能有一辆车更懂自己，能为我们的生活提供更多的便捷及享受。

而探险者全系提供的标配八气囊、主动刹车、倒车影像/360度全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、远程启动、12.8英寸中控屏、语音识别控制系统、LED大灯、自动空调等等的配置，就在颇有诚意的向我们伸出橄榄枝。。。单单从配置上说，探险者确实达到了豪华车的标准。40万的价格，70万的实力或许我和老薛的购车计划，又要提上日程了。。。