爬个野山，看个野景，开大探哪里都能去

东北的春天，说实话，没意思。

不像南方的小伙伴，七九河开，八九燕来，九九加九耕牛遍地走了，那才是真春天。

我们这边，这个时候，白天零上，晚上零下，虽然路上没有雪了，但是放眼望去，依然没有绿意，灰色，黄色，再加上雾霾才是主色调，嗨！想出去浪，都没有欲望，这还是朋友组织去爬个野山，也许山里才是最干净的景色吧！第一是锻炼锻炼身体，第二是这个时候进山，里面还有雪，感受一下跨季的刺激。

看嘛！三月的尔滨，除了灰色，那就是灰色，没有其他颜色，好在我的大探可以颜值担当，停在哪里都是拿捏气场，经典的美系车型，记得以前愿意看美国大片，那里面的警车基本都是探险者，高高大大的，一身正气，虽然当时不太懂，但后来上大学了，也喜欢车了，与同学交流和查资料，也了解了探险者的传承，一辆好车是不需要太多被定义和描述的，好开，安全性高，动力足，稳定强就足够了，这也是我选择“它”主要原因。

准备就绪，我们就出发，大探很好开，2.3T+10AT的动力组合，不管低速，还是高速，动力输出都是一样平顺的状态！全液晶仪表，中控大屏也算科技感拉满了，一个观察行车数据，一个查看地图，还能兼顾听音乐，绝对够用的。我们这次目的地是玉泉那边的野山，需要从绥牡高速口上高速，然后小岭高速口下高速，再跑了20公里左右的国道就到了，因为夏天总去那边钓鱼和漂亮，所以这段路对于我们而言也是轻车熟路了

不知道你们开车都是什么手势，我一般都是左手控制方向方，右手对讲机，复杂路况的时候，还是要安全第一的，必须双车，反正根据发动机舱上面的棱线是可以判断与马路牙子之间的距离的，毕竟是老司机，总有点自己的武功也是正常的

要爬野山就只能把车停在这里了，因为再往前面就没有路了，山里泥巴多，要是陷车了，找救援就得不偿失了，不是对探险者不自信，而是多一事不如少一事吧！

看嘛！山里的路都是这样的，可能之前没有路，来爬野山的人多了就成了路，下面是杂草，再下面是泥巴，我们也是深一脚，浅一脚的，又怕滑倒，又怕踩到泥巴坑

随着海拔升高，明显温度降低了，地面的杂草和泥巴也不见了，剩下的就是常年不融化的积雪，这里注意防滑就好了

有时一次冲动，有时一次选择，那我们就出发了，但出发时不知道这次旅行值不值得，但偶尔一次抬头，举起相机的一次拍摄，我们就已经心满意足了，在一片原始森林中，很难找到最高的树，但找到这样的美丽景色倒是很容易的

上山的路确实不好走，我们上山的速度有点慢，但这里又看到了与我们并肩前行的陌生人，看样子都是非常热爱户外的

下山的路好走一些，但依然很滑，不必着急，安全才是第一的

下山的时候看到放羊人和野山旁的小村庄，炊烟袅袅，这才是真正的田园生活，依山傍水，农夫，山泉，有点田，等我老了，我也找个这样的地方，种点菜，养点小动物，慢生活，挺好的

气喘吁吁的下山了，好在大探无论什么时候都在原地等我们

山里的信号好，提前就可以远程热车了，上车就是暖和的，整瓶带温度的快乐水，提提神，准备回家了

当时就选的2+2+2的座椅，二排空间很大，把座椅挪到最后，在二排换一下汗榻湿的衣服，瞬间就舒服多了，爬野山也是一项不错的体育运动啊

然后坐在后排的兄弟再吹吹温暖的空调，听听舒缓的音乐，回去1个多小时路程，可以小憩一会了，我还得专心开车，没办法了！