探险者对比沃尔沃XC90,这台发动机动力还可以，带动2吨的车身开起来还是比较轻快的，因为搭配了48v轻混系统，低速动力也不弱，一脚油门踩下去，他也可以狂暴起来，只是发动机的嚎叫声不是太好听，毕竟发动机排量在这里摆着，方向盘调教的也算是比较精准，刹车油门调教的非常线性，符合他整车的定位。对比福特探险者，他全系都采用了2.3t的涡轮增压发动机，最大马力可以爆发出290匹的动力，最大扭矩445牛米，搭配了10AT的变速箱，百公里加速8秒。这台车动力也不差，只是低速动力不是特别足，发动机嚎叫，动力提升也不快，但速度过了30往后，动力还是很充沛的，这是因为这台车的发动机最大扭矩需要2500转才可以爆发，也就是低速涡轮没有完全介入导致的，而这还不是什么大问题，让人不太满意的是，这个10AT变速箱，换挡并不是特别顺滑，时不时的能感觉到他换挡的动作，方向盘调教没有沃尔沃XC90精准，不过还是很灵活的。底盘方面，这台探险者，采用的是适时四驱系统，中央差速器是多片离合器式的，虽然这套配置并不算太亮眼，但调教的还可以，悬挂不软不硬，过一般的烂路车身晃动控制的还不错，稍大的坑洼路面，摇晃能多一些，值得一提的是这台车配了一套后桥限滑差速器，在越野路面这套底盘表现的更好。沃尔沃XC90采用的是全时四驱系统，使用了与探险者相同的中央差速器，这台车的底盘调教也是偏硬的风格，并且隔音效果一般，好在整体的行驶质感还不错，过坑洼路面车身的晃动要比福特探险者更好一些。两台车的日常油耗，经过测试，福特探险者是14个油，沃尔沃XC90是10个油，在省油这块，探险者没有任何优势，但他是可以加92号油的，也相当于变相的省钱了。两台车的外观和内饰各有千秋，福特探险者外观非常霸气，充分的展现出美系车的肌肉感，在美国是警察专用车，我第一次看到探险者就是美剧中的警车。内饰方面，延续了美系豪华风格，该软的地方也都是软的，比较扎眼的是新款的27寸大连屏，看起来还是很上档次的。沃尔沃XC90的外观保持着北欧的简约风格，属于耐看型，车长也来到了5米级别，只是因为设计问题，看起来这台车更高大。