从天籁换到探险者，霸气了不知道多少！

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外观威武霸气，是一款回头率很高的平民中大型SUV; 2、动力充沛，不到8秒破百; 3、配置很高，我这是四驱最低配，电曙门、全景天窗、L2级别辅助驾驶、并线辅助、胎压监测等等配置已经很多了。

坐垫短，尤其第二排,我是六座布局，前排我还特意买了个腿托;

各种故障码误报，最近几个月没太出现,之前基本每月一次,四驱、自动驻车、电子稳定控制、碰撞预警等全部报故障，多发生在长时间怠速和堵车走走停停的时候，重启就好了,去4S店也查不出来毛病

发动机噪音,因为发动机基本处于中控台最下方，噪音感觉真的挺大,不算难听,比我之前2.0L天籁能浑厚点儿，我估计这车要是有六缸，这就不算毛病了。

空间非常竞敞，坐前排回头一看跟开个小客一样,第二排座椅放倒之后都能客货两用，这么大的SUV不到8秒就能破百，因为以前开的2.0L天籁,所以换到这车感觉动力猛的一比。。。

我们这种普通车主地分辨不出来什么操控叫好,什么操控叫坏,我就是感觉转弯半径挺小的。

我高速居多，入冬之前平均油耗10L以内,入冬之后平均14个左右。
座椅跟之前天籁的舒适程度相比还是差一些。第二排座椅有点儿短，对大腿的承托性一i般。减震比较有韧性

外观很带感，撞绝项，游艇式设计，庞大的车身。我对他就是始于颜值。内饰属实差点儿意思，中控那大屏差点儿把我劝退。

美系车性价比是真的高,但是二手地是真的不保值。我买来也没打算太早出手,所以不考虑保值率

从第5代探险者就非常喜欢,当时最低配裸车都要四十多万,没敢想过这辈子会跟这台车有缘。20年底开始有了换车的想法，归功于猪价比较高。。。

当时看了昂科旗、XT5、发现神行、探险者、URV。除了URV,其他几台车也都试驾过。当时仍然觉得探险者有些超预算了，开始也没做太考虑。

XT5从18年就留意过，也挺喜欢,但到了20年也没有改款，虽说优惠勳度很大，但外观和内饰已经略显老气。发现神行内饰豪华感的营造确实这几台车最好的，也是媳妇儿最喜欢的，

但我就觉得外形太叮，一直不太感冒。URV裸车也得二十七万多,感觉不值这些钱。昂科旗总体比较让我满意,如果不选探险者，估计最后也就提昂科旗了。最后经过家人的支持，还是提了探险者。圆了多年的梦想

探险者的车身外形硬朗而不失时尚，绝不同于现在的网红脸，百看不厌，即便是过个几年也不会过时，而且尺寸同级别最大，但操控应该是最好的

2.3T动力搭配10at变速箱，纵置后驱优势不言而喻。不懂不要紧，宝马大部分车也都是纵置后驱去打造的，所以说完全可以媲美豪华车了。探险者的动力也是随叫随到的，起步很轻盈，高速后劲十足，个人感觉性价比满分

外观很带感，撞绝项，游艇式设计，庞大的车身。我对他就是始于颜值。内饰属实差点儿意思，中控那大屏差点儿把我劝退。

美系车性价比是真的高,但是二手地是真的不保值。我买来也没打算太早出手,所以不考虑保值率

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