提车一个月，飞行家在“舒服”这块真没亏待过我

元旦提的车，到现在开了有一个月了，除了正常的通勤，期间也带家里人出去露过营，这一个月用下来我们全家对它都挺满意的。买车之前不是没看过其他牌子的车，但最后还是下定了飞行家，不是因为它有多少炫酷的配置，也不是有啥黑科技的技术，最简单直接的原因就是它用着，坐着都舒服。

分享几个我认为舒服的秘诀。除了空间宽敞以外，最大的原因肯定是座椅了，这个座椅的设计和造型就是和一般的车不同，它填充很厚，造型也是经过人体工学设计过的，坐上去除了腰部，甚至背部，肩膀都能有支撑，坐着很舒服，另外这个航空头枕的角度和夹紧也是可以调整的，而且前后排的材质用料都是一样的，第三排的座椅的皮质也很扎实，全车人都能坐着很惬意。

坐垫很宽，所以坐上去两边还有很多冗余，老婆坐着说舒服。

参考这个吧，二排放了儿童座椅之后，坐垫还露出不少。

我用下来感觉比较方便，也很满意的功能是这个座椅调节，我买的是6座的奢雅版，前排有30向电动座椅调节， 细化到了腰靠和头枕，不管是我还是我老婆都能兼顾到。而且还有座椅记忆，司机和家里人开过车之后，也能一键“找回”自己的设置。顺便说下，调节座椅的按钮放在门板上用着确实方便，平时左手会戴手表，调节座椅的话也不会被刮花。

如果想更享受一点，就打开座椅按摩，它不是噱头，是真的可以缓解疲劳的配置。记得有次带家里人出远门，一路高速开了一会座椅按摩，它有5种模式可以调整，力度又能分3个档，当时到景点的时候大腿，后腰那块明显没那么僵了，舒服多了。

空气悬挂是自动的，根据路况自动调节，过个坑洼或者减速带，车身的晃动很柔，但不是那种软绵绵忽忽悠悠的船感，而是有种扎实的滤震感。不过我开车不算特别激烈，对这块感知没那么专业，就觉得日常开起来很安稳，不颠簸。加上3.0t V6的动力摆在这，想加速的时候轻踩油门就够，高速上的提速推背感也很足，用下来感觉城市里代步是绰绰有余的。另外我觉得这个动力配上四驱，偶尔应付一些轻度越野或者去郊外也问题不大。总的来说，这个月开下来这车在舒服这点上真挑不出毛病，不管是自己开，还是带全家出门，或者是自己坐后排享受的时候，它都能给坐车的人一种舒服的感觉。