花了钱的快乐谁懂啊，家里又多了位新成员

买车之前心心念念，百爪挠心，渐渐的被“钱花出去才是自己”，“钱只是换了一种方式陪在身边”等言论迷了心窍。实际上十几年前花了大二十万买的车（第一代大众途观）日常代步完全足矣，但是就是年龄大了毛病多了，空间也跟不上现在的要求，心里的魔咒就是想要一个空间更大、动力更好一些的座驾。

从年初就开始关注飞行家，V6 3.0T 放到现在都是很牛的动力组合，另外六七座可选的灵活性和扩展性也符合我换车的需求。当时有过一次动摇，去看了Q7，毕竟也是大众一个体系的，但预算只够上2.0T的发动机，而且五座的布局也不是那么实用，也就没了后续。过了个年，发现四月份的时候林肯搞起了一口价，之前留过电话的销售还特意联系了我，说是价格比较给力，39.98万就能拿裸车价，七七八八算上去估计四十二三万出头就能提车，这价位其实比Q7还略低一些，但一个是3.0T V6,一个是2.0T L4，还能选六座和七座的，更符合我的用车需求。于是乎就约了个时间去了店里再看下实车，主要纠结点在配置和六七座上。

初步说下当时看车的感受，比较认可的地方

1. 动力上有点惊喜，3.0T V6是我之前买车的梦，这次终于圆梦。以前开2.0T的时候觉得动力很猛，但试驾了3.0T的车以后感觉对动力的认知又上了一个层面，包括启动和加速的声浪（不知道是真实还是模拟的）会让人有点意犹未尽，虽然只是试驾车，也不敢深踩，但在试驾路线上跟车超车很从容，有种行云流水的感觉。

2. 空间有六座和七座两种选择，当然这也是我这种选择困难症容易纠结点的，但想来想去最后还是决定了和展厅一样的六座高雅版，主要原因是家里七人同时出行的情况少之又少，基本上都是三到四个人出行为主，那六座的优势就体现出来了，二排两张独立座椅，中间带过道，空间感和舒适感会更加通透些。

3. 配置上我选了中配的高雅版，比入门多了矩阵大灯、前排的座椅通风，后排的座椅加热和通风和锐威音响，我觉得还不错。毕竟入门39.98W的配置已经足够高了，方向盘加热都带，360影像全系都带（Q7只有倒车影像），二排电动调节和电动翻倒也都有。

4.高级感个人感觉比Q7要强，内饰的皮质包裹要比Q7豪华氛围感要强。

付了5000定金，颜色外黑内棕，就是展厅看的这个颜色。因为要办理贷款，等放款以后再确定车辆资源，估计正式提车还需要半个多月吧。等到提车的时候再来分享分享，看看有什么可以自己升级的地方。