一周体验国产林肯飞行家，比BBA强的亮点有几个？

虽然是一台轴距超3米，车长超5米的中大型SUV，但林肯飞行家在驾驶体验中还是表现出了和视觉完全不同的感受，整车在体验下来都更显"轻盈"。林肯飞行家全系搭载的都是一台3.0T双涡轮增压发动机，最大功率355马力/5500rpm，峰值扭矩553牛·米/3500rpm，与之匹配的是一台10AT变速箱。从试驾体验来看，即使这是一台整车自重超过2吨的SUV，但凭借这台动力充沛的发动机，所以动力储备完全不是问题。
刹车和油门的调校都非常线性，这就让这台车在驾驶体验中非常"好上手"，在试驾过程中，变速箱升档降档也较为积极，基本感觉不到太明显的闯动，再配合线性的油门调校，虽然动力极为充沛，但在加速过程中动力来得并不是很突兀，这算是这台车在调校上的一大亮点。
林肯飞行家共提供5种驾驶模式选择，分别是运动、节能、标准、防滑和复杂，让这台V6发动机可以根据用车需求更好地发挥性能。
对了，在方向盘调校方面，在低速行驶时，林肯飞行家的方向盘力度非常轻便，相较其他车型表现得更轻，刚上手时会有明显感觉，但随着车速的提升，方向盘力度也表现得更为沉稳。
悬架方面，我驾驶的这台车采用了CCD自适应悬挂+空气弹簧的搭配方式，和传统的美系豪华SUV调校不同，林肯飞行家的悬架调校更偏硬，可以提供很好的支撑性，在细碎振动方面也处理得更为干脆。
整体来看，凭借强大的动力储备和不错的调校，林肯飞行家在动态表现上还是非常不错的，虽然新车比较"敦实"，但在驾驶体验方面还是表现出一种操控轻盈、动力匹配顺溜的感觉。
有哪些亮点？此外，作为一台美式豪华SUV，新车在很多方面确实体现出来足够的豪华和尊贵感，比如车门把手无需拉动，只需握住把手稍加用力便可触发开关，车内开启同样是按键开门的方式，并不是传统的实体机械式开启方式，当然了，使用电吸门那也是必须的。