飞行家三千公里感受

2022年1月下旬提车，目前行驶3千公里，飞行家动力不错（当然相比我开过的车）日常行驶不超120公里的话基本可以控制在转速2500以内，外观也不错要是有丰田PRADO高度就完美了。由于本人对空间略有要求偏好美系车宽大，过去别克商务及福特探险者，现在的凯迪拉克和林肯。并且飞行家上有不少探险者的影子，方向盘上，显示屏下各功能键基本不需要销售介绍，脸熟啊。聊两句自己感受，
两个不懂：1）没使用过抬头显，本车抬头显在高速上一切正常，下了国道抬头显内车外温度和时间就一会有一会没有，有方法调整吗？2）松手刹挂R档无需给油，脚离开刹车就会缓慢后移，但是松开手刹挂入D档，脚离开刹车后，本车不踩油门坚决不动，哪怕是下坡也不向前溜，一定要踩下油门才能向前，这是个例还是各位的飞行家都这样？有明白车友请指教，多谢。
两个不满：1）飞行家前排空间这么大只有两个USB接口，一个是行车记录仪专用，另一个在无线充电仓里面，这个接口被我固定给播放歌曲的U盘。USB接口用途广泛为什么不给副驾提供一个USB接口，多开一个口很难吗？2）金玉其外的林肯配得脚垫就象是高档西装在外，内穿夜市地摊上堆成一团的衬衣。50万朝上的车厂家配一套合适脚垫不过分吧？副驾及第二排的脚垫连个限位孔都没有 ，一踩一出溜。真是诚意满满啊