再见了，老普桑。。。。。。标题一定要长

我在坛子上发的第二篇***就是“老普桑的呼唤：景逸车，你何时接班？”

大概就是这篇***，被“非主流专家”封了个“景逸最著名的托”的称号。当然，现在车到手了，也发了作业，“非主流专家”就不吭气了。

说实话，老普桑的最后一年，LP怨言最多，什么油耗太高啦，方向盘太重搬不动了，声音太响像拖拉机了，等等。反正开这车出去脸上挂不住了。

现在景逸回来了。而沾着国家收旧车买新车政策的光，老普桑居然还能出最后一把力，给我换回18000大洋。我在家中认真洗了老普桑，准备送他“上路”。

这时的普桑，“百病缠身”，因为知道要报废，最后两个月基本没维护。电池只剩浮电了，每次充4个小时，只够打一次火；前球头松了，开低速时头直打晃，嗒嗒的响，速度高了才稳定，还不敢太高速；国家政策是轿车15年报废，提前报废才享受政策，我这车14年，算提前吧？油不够了，到了红线，老婆说加点油吧，我看估计能行，也没加。

次日早上，我要出发了，LP忽然说，我也去吧，他为我们干了14年，好歹送一程。于是一起开车到常码头。

人老了，记不准日子，居然单号车双号过大桥。一出首义广场隧道，就被警察盯住了，一个靠边手势，我有点蒙，赶紧靠了边，还不敢熄火（熄了火就打不着了）。问警察：不是单号过桥吗？警察笑了，一指桥上的车，那他们不都错了？

我一看，坏了，都是双号车，记错了！

LP也反应过来了，连忙拿着旧车的各项资料下了车，给警察赔个笑脸，告诉他我们是去报废车的。这是个老警察，心态不错。他认真看了我们的资料，看出确实是去报废的，这是这车的最后一程了（否则谁把资料全带在车上呀？），于是大度的一挥手：以后记清楚啊？

yes，阿sir！

于是再次出发，有惊无险，把车开到报废场。看那高高的废车堆。

LP挺有兴致，在那留个影。

然后有点不舍，再与老普桑留个影。

要走了，忽然想起老普桑上的吉祥结，我的老普桑除了被一个包工头酒后重创了一回，倒是在我们手中没出大事，这个吉祥结要挂在景逸上，继续好运气。

这算是最后离开了。旁边站的那个师傅，就是准备把老普桑开进废车厂的。我们提醒他小心，车老了，熄火就发不着。

这师傅显然没在意，什么车没玩过？说你们别熄火。坐进去就踩离合挂档。可是老普桑显然不适应新主人，扑哧一下熄了火，再打火，只听得“扑扑”的无力声音，电池再也带不动启动机了。

我们去办手续了，由他们想办法吧。

再见了，老普桑。

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