21款发运249PS性能五座漏冷却液

22年夏提车，坐标乌鲁木齐8月遇口罩在家120天有余，12月初能出门发现仪表报冷却液液位低，去购车的售后补充约500毫升以后在无故障，7月还跑过一次吐鲁番，直到23年1月底仪表再次提示液位低的时候，我想绝比漏了。在同行业其他品牌从业多年也遇到过这种情况一般是新车的冷却液自然损耗一些，还有就是暖风小水箱循环以后留在里面造成溢流壶液位低。所以在补过一次液的情况下再出现提示那就有可能是漏。在干净雪地停放24小时以后在挪走车发现雪地上那粉红色的一滩的时候难以置信啊，漏了。赶紧上台架找来师傅一看怀疑水泵漏水。唉😮?💨……首保都没做呢。郁闷。

抓紧问了一下车友以后发现这个好像是通病，然后开是全网搜索，在论坛看见内蒙车友12月才还过一个三通接头的密封圈。这时就觉得凉凉，手里还有一台10年高龄的国产神车，18万公里换过一次冷却液，至今为止没有一次把我扔路上过。曾经开着它24小时1300公里冬季来回塔城，还遇风吹雪。唉……这怎么还倒退呢。然后抓紧联系售后，漏液是绝比不能在开的轻则高温，重则拉缸，上拖车吧。

到店以后检查发现是密封圈的问题，重点是全国缺货。我了个去，这个玩意不应该是易损件么？同款2.0T的发动机冷却系统管路应该是通用件啊，为毛没货呢。

官方售后服务态度很好，店内人员也很有耐心。给出的故障判断是密封圈在热胀冷缩以后会出现间隙就会漏液，可能跟这个冬天比较冷有关系，我心想难不成我把它停到车库里就不会发生了？电车怕冷，我这烧油的还怕冷。那这个三高测试的时候就会发现这个问题啊，漠河测试比这温度低呀，唉，头大，维续预计10天左右，因为没有配件。这种漏液的车是绝对不能开的，漏液不知道啥时候会严重，一旦严重水温会迅速升高，造成拉缸。所以就放在售后等待维修吧。后续到货在跟进吧……