30小时超深度体验UX300e，解开了我心里一直的疑惑
- 起风了子
- 0浏览 · 2021-03-14 18:03
首先，作为一个混雅车主且一直关注新能源汽车技术发展的车迷，我曾体验过雷克萨斯几乎所有车型，也试驾过许多市面上主流的新能源车型，当2020年雷克萨斯UX300e上市以来，我心里就一直就三个疑惑，这次恰逢上海有一家雷克萨斯经销商开展了一个可以把车开回家的深度体验活动，我第一时间报名，为的就是解解心中的那三个疑惑。
1.为什么36万的雷克萨斯纯电零百加速7秒多（这个价位部分纯电进入5秒内了）
2.作为全世界几乎最早电气化的车企，雷克萨斯的纯电有何不同
3.雷克萨斯的纯电和其鼎鼎大名的混动哪个更强？
接下来，就进入我的深度体验之旅。
1.为什么36万的雷克萨斯纯电零百加速7秒多（这个价位部分纯电进入5秒内了）
2.作为全世界几乎最早电气化的车企，雷克萨斯的纯电有何不同
3.雷克萨斯的纯电和其鼎鼎大名的混动哪个更强？
接下来，就进入我的深度体验之旅。
老规矩，先来猜图
这是什么？请在评论区发布你的答案。最终答案将在文末揭晓哦~
周六上午起床便快速洗漱，开上我的混雅前去提车，没想到却遇上了及其拥堵的周六“早高峰”
混雅很久没洗了，将就看吧，想看红色混雅美图，请去我的其他主题帖。相信我，去看，你不会失望的。
一个小时候来看雷克萨斯展厅，混合动力真的是雷克萨斯，丰田系最应以为傲的。
展厅里听着一台今天将要提回去深度试驾的UX300e，我一直都很想试试UX这个车型，我之前试过NX，UX这类小型SUV一直是我的认为的通勤神器，如今出了纯电版本，这就更“神”了！
我来参加的就是这个活动，不打广告，有兴趣的自己看，不需要花钱就可以体验。
出发喽！开心开心，一直想体验这款UX纯电，这下真的体验上了，接下来我会去跑一段高速，去郊野公园，然后市区逛商场，让我全方位的体验一下！
到公园停车场，来张前脸COOL照，纺锤形前脸，我印象里雷克萨斯是最早做大前脸的，而且这个纺锤形前脸真的霸气又耐看
接下来，我就追个回答三个我内心的疑虑。
1.为什么36万的雷克萨斯纯电零百加速7秒多（这个价位部分纯电进入5秒内了）
答：完全没有必要，也不能要。
为什么这么说，当你真的体验过小型SUV你就会明白，7秒多的加速，对于重心较高小型SUV来说，已经是驾驭与体验的极致了，加速再快，普通人就不容易操控，体验感也会下降。
现在这个零百加速，我觉得就是最适合UX300e的，线性，丝滑（想象一下德芙的广告，就是那个感觉），但一点都不慢，加速感比我混雅快很多，混雅可是堪比高功率2.0T的加速感。所以，快不是绝对的，适合才重要。
那些跑进5秒的必须是宽胎，重心底的轿跑车。
1.为什么36万的雷克萨斯纯电零百加速7秒多（这个价位部分纯电进入5秒内了）
答：完全没有必要，也不能要。
为什么这么说，当你真的体验过小型SUV你就会明白，7秒多的加速，对于重心较高小型SUV来说，已经是驾驭与体验的极致了，加速再快，普通人就不容易操控，体验感也会下降。
现在这个零百加速，我觉得就是最适合UX300e的，线性，丝滑（想象一下德芙的广告，就是那个感觉），但一点都不慢，加速感比我混雅快很多，混雅可是堪比高功率2.0T的加速感。所以，快不是绝对的，适合才重要。
那些跑进5秒的必须是宽胎，重心底的轿跑车。
现在商场真的很方面，随便就能找到一个充电车位，但对于我这种深度体验来说没必要，UX300e掉电很慢，我开了60公里，续航也就下降80的样子（我开了空调和音乐），整体电控系统做的很好。
下面给大家秀几张我再停车库拍的美图~
雷克萨斯著名的“耐克标”，这个行车灯真的COOL
贯穿式尾灯~大家还记得印象里第一家做贯穿式尾灯的车企吗?创造你的梦想~
全液晶仪表盘，信息全年，好看也好用，还有车型的显示。
用惯了混雅按键式的档位切换，档把式的还挺不错的，很有驾驭感，而且这个真皮档把真的摸起来很舒服，大小也合适。档位附近的快捷按钮很好用，至于触摸板，你用用看就知道了。。。
风箱式的油门真的适合纯电车，适合微调，这种线性，脚感，燃油车给不了。
回答第二个问题
2.作为全世界几乎最早电气化的车企，雷克萨斯的纯电有何不同
答：我觉得是调教，作为弯道超车的我国，新能源车上的很快，新势力也很多，在硬件堆叠上，我们显然是冠军。但是你要问我，和新势力纯电车比起来，雷克萨斯有何不同，我告诉你，就是整车的调教，底盘的调教，还有就是其他传统外资车企没有的，对于电控系统的调教，雷克萨斯20年前就将内燃机，电动机和一套行星齿轮进行了完美的组合，你能明白吗？
2.作为全世界几乎最早电气化的车企，雷克萨斯的纯电有何不同
答：我觉得是调教，作为弯道超车的我国，新能源车上的很快，新势力也很多，在硬件堆叠上，我们显然是冠军。但是你要问我，和新势力纯电车比起来，雷克萨斯有何不同，我告诉你，就是整车的调教，底盘的调教，还有就是其他传统外资车企没有的，对于电控系统的调教，雷克萨斯20年前就将内燃机，电动机和一套行星齿轮进行了完美的组合，你能明白吗？
第二天继续野游，来河边拍拍美图，享受阳光。这个LOGO和混动是一样的，未来雷克萨斯会为纯电做专属LOGO吗？会发光的那种？期待。。。
这套风火轮轮毂，和我的混雅还蛮像的，哈哈哈，给自己脸上贴金。
后视镜有点星球大战周边的感觉。
这套座椅，不论是颜色还是工艺，我真的大爱，典雅的气质感，纹理细致，喜欢喜欢。
琴键式中控按钮，适合盲操，手感也很好。
通风加热全都带了，还有方向盘加热。冬日神器。
好了，回答最后一题。
3.雷克萨斯的纯电和其鼎鼎大名的混动哪个更强？
答：嗯，其实这题我给自己挖了个坑，因为，这样对比有点问题，纯电更将是究极版本，驾驶感，性能，性价比等。当下，我觉得混动还是最最强的燃油车，纯电这场大战还要战下去，谁能脱颖而出，拭目以待吧。相信20年电气化功底的雷克萨斯。
3.雷克萨斯的纯电和其鼎鼎大名的混动哪个更强？
答：嗯，其实这题我给自己挖了个坑，因为，这样对比有点问题，纯电更将是究极版本，驾驶感，性能，性价比等。当下，我觉得混动还是最最强的燃油车，纯电这场大战还要战下去，谁能脱颖而出，拭目以待吧。相信20年电气化功底的雷克萨斯。
后备箱尺寸和燃油车一样，很大，这对于雷克萨斯来说，真不是难题了
牛角模式切换，我试了运动模式，加速更灵敏了。
来一张完整内室图谢幕~
这次体验真的很棒，感谢经销商给与的机会，也希望雷克萨斯把纯电车做的更好。
最后我们揭晓答案。
锁门按钮，哈哈，这个在我印象里是比较德式的，但雷克萨斯把他做成了，艺术品，真有一套~
好啦
~END~
最后我们揭晓答案。
锁门按钮，哈哈，这个在我印象里是比较德式的，但雷克萨斯把他做成了，艺术品，真有一套~
好啦
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