ux300e纯电使用感受

一、背景
捌零后12年老司机，安全行驶50万+公里，深度驾驶燃油车型50台+，这是第一次体验新能源的车。车型——2020款UX300E高配版（指导价38.5），54度松下三元锂电池电池，官方标定400公里续航，行驶1.2万公里，原版原漆原玻璃原胎且没有剐蹭。
二、选车维度标尺（品牌＞省心＞续航＞科技感＞智驾）
1.省心。原厂6年15万公里免费保养保修，三电系统8年20万公里质保，保养及质保政策不受过户影响，跟车不跟人。我本身是没有买过丰田的车，但对丰田的品控颇有好感，单位里三个丰田车，陆巡53万KM、汉兰达47万KM、凯美瑞32万KM，目前依然是通行主力军。
2.电池。对松下的电子产品仅接触过微波炉、电饭煲和车钥匙电池，感觉还是靠谱的，查阅相关讯息据说设计电池寿命是20年以上。
3.科技感。从个人的使用习惯，相对于科技感更高的大屏，我更喜欢UX这种满车的实体按键，可以在开车时盲操作，有一种冬季秋季扎进袜子的踏实感。举个例子，家里卫浴风暖的触摸屏非常不好用，我全部换成了琴键。
4.智驾。因为驾驶习惯的原因，既没用使用carplay和carlifel的习惯，也感觉ACC和车道保持会影响驾驶感，故对L2，L2+没用好感。
三、使用感受
1.续航。可以总结为“1999”法则，即最起码要保持剩余10%的电量，官方标定基础上的打9折，高速100时打9折，空调开启打9折，个人实测数据为：高速空调可以跑到310公里，城区低速空调可以跑到330公里。
2.养护。保养不用花一毛钱，电费的话快充70分钟，慢充6小时，能量回收系统没用抖动感和拖拽感，用国家电网和特来电的快充，充一次30元左右，折算下来不到1毛/KM，如果家用慢充的话，一公里4分钱。
3.配置。相较于燃油车，该有的配置已然足够，无线充电、座椅加热通风、方向盘加热，远程空调，手机智能钥匙，舒适进入，马克莱文森13个喇叭，
4.驾驶。开起来跟油车没啥区别，谈不上什么操控，还是熟悉的配方熟悉的味道。
四、优缺点
1.优点。售后保障非常好，没有品牌垮台暴雷的焦虑感。
2.缺点。7.5秒的加速成绩很雷克萨斯；空间小（小车小空间可以理解）；车机系统类似于鼠标触控板非常不好用；虽然用的多层玻璃，但隔音降噪很一般；音响真的非常普通（感觉就是普通品牌喇叭）；
最后，该车适合对新势力无感，喜欢传统品牌，不想保养维修花钱，对雷克萨斯品控有信心，但又对续航和科技感没要求，不太喜欢智驾的童鞋，可以把他作为通行代步的第二辆车，把他当成一台雷克萨斯为迎合新能源市场设计的一款充电的车就对了。