聊聊我的ID4续航

续航
很多人去关心电车的时候，其实会在某些时候纠结一个问题，就是续航打折不打折，那这一个问题呢，是必然的，因为电车影响续航的因素是比较多的，首先就是空调，第二呢就是驾驶习惯，第三的就是路况，第四呢就是速度，速度对于续航的影响还是比较偏大的，尤其是在高速上行驶和在国道，省道上行驶时候的续航里程会错出来40到60公里左右，所以最省电的路况是哪的？一定是在市区行驶，第二个是在省道或者国道上去，行驶速度低于100在80左右的速度，去行驶的时候对于续航来说是影响不大的，如果按照这个速度去行驶，续航基本上可以做到1比1的一个情况，因为现在我开车行驶的路况较多，而且对这辆车还是足够的了解，所以我会很清楚它的续航到底什么时候会需要充电，或者还能跑多远，都是非常了解的，还有一个很好的点，就是大众他是有锁店的情况出现的，就是我们的续航为零的时候，我们的电量为零的时候，我们车子还能够行驶十几公里的距离是完全没有任何问题的，所以完全不用担心把车子给抛到半路上，这种情况其实是不会出现的，或者出现的几率小之又小。

阅读灯还是非常有意思的，所以我为什么一直说电车的科技感以及未来感还是非常给力呢，相对燃油车来说，电车的科技感以及智能化程度确实是领先了几条街，你要在传统的车型上，我们需要去开关车辆的灯光的时候，它是有个按钮的，但是这个是完全没有的，刚开始第一次我去开灯光的时候，我还很懵，我说他的开关键到底在哪，原来他是感应式的，就就是怎么样呢？就是我们把手放上去之后，他感应到之后，它会自动的打开灯光，而且我们把手再次放上去之后，它会自动的关闭灯光，所以它完全是没有任何按钮的，第一次用的时候让我挺惊奇的。

作为一辆SUV，虽然它的风阻相对轿车来说会更高一些，其次呢，底盘重心会更高一些，拿道理来说，其实他的电耗以及续航的里程相对于轿车来说是有所减低的，那这句话当然是不可否认的。